CARIRAN » جذاب و خواندنی

نربرگرینگ ، حلقه سرنوشت ساز

محمدرضا برخورداری — Sun, 04 Mar 2012 05:18:37 +0000

نربرگرینگ نام یک مجموعه ورزشی واقع در روستایی به نام نربرگ واقع در ۱۲۰ کیلومتری شمال غرب فرانکفورت است.این مجموعه به دلیل وجود یک پیست مسابقه اتومبیلرانی در سراسر دنیا شناخته می شود.این پیست در واقع یک کمربندی حول روستای نربرگ است و به همین دلیل به آن کمربندی نربرگ گفته می شود.پیست اصلی در سال ۱۹۲۷ میلادی به طول ۲۸ کیلومتر ساخته شد.این پیست دارای ۱۴۷ پیچ با انواع و اشکال مختلف و با عرض متوسط ۸ تا ۹ متر می باشد.در ماه جون ۱۹۲۷ میلادی اولین مسابقه در این پیست که یک مسابقه دوچرخه سواری بود رخ داد و یک ماه بعد نیز اولین گرند پری آلمان در آن برگزار شد.همچنین در پایان هفته ها و بعداز ظهرها پیست به صورت یک طرفه برای عموم قابل استفاده بود.این پیست از دو بخش حلقه شمالی با نام Nordschleife و حلقه جنوبی با نام Südschleife تشکیل شده است.در سال های آتی مسیر پیست برای انجام مسابقات کوتاهتر شد و مسیر های کوتاهتری از پیست برای این امور اختصاص یافت.پیست فرمول یک نربرگرینگ به طول حدود ۵ کیلوکتر در قسمت جنوبی آن واقع شده است.

مهندسی فوق العاده مسیر و کیفیت بی نظیر آن باعت گردیده تا نربرگ رینگ به یکی از شاهکارهای مهندسی و زیباترین پیست های دنیا تبدیل شود.اما امروزه مهمترین بخش این پیست حلقه شمالی آن به طول ۲۲ کیلومتر است که امروزه جنبه تبلیغاتی نیز پیدا کرده است.شرکت های مختلف خودرو سازی برای بیان قدرت و توانایی های محصول جدید خود زمان ثبت شده در نربرگرینگ را ملاک قرار می دهند و از این پیست جهت مسیر آزمایشی برای محصولات خود استفاده می کنند.همین موضوع باعث گردیده تا خودرو های تست شده در این پیس قابلیت سواری خوبی بر روی آسفالت معمولی خیابان های شهر را نداشته باشند و این مسئله از دید برخی تولید کنندگان خودرو دور مانده است.

این پیست برای عموم نیز قابل استفاده است و برای انجام دادن یک دور در آن می بایست ۲۴ یورو بپردازید.

در حال حاضر رکورد خودروهای مختلف در این پیست به سه دسته تقسیم می شود:

۱-خودروهای تولید انبوه :

اینگونه خودروهای در واقع همان خودروهای معمولی هستند که مجور تردد در خیابان ها شهر را دارند و استانداردهای لازم جهت عبور و مرور های روزانه را دارا می باشند.

در میان این خودروها که بسیاری از سوپراسپرت های بزرگ جهان مانند کونیگزگ ، گامپرت آپولو ، مکلارن SLR و بسیاری از خودروهای دیگر حضور دارند ، خودروی انگلیسی Radical SR8 LM که یک خودروی اسپرت محسوب می گردد با ثبت زمان ۶:۴۸:۰۰ توانسته تا کنون این رکورد را برای رده خود کسب کند.

۲-خودروهای خاص :

این دسته از خودروها شامل خودروهایی می شود که از حالت استاندارد خود خارج شده اند و تغییراتی در سیستم فنی آن ها به وجود آمده و در بیشتر اوقات استانداردهای لازم برای تردد در خیابان های معمولی را ندارند.به طور مثال فراری ۵۹۹ FXX یک مدل تغییر یافته ۵۹۹ استاندارد است که تنها برای پیست طراحی شده است.در این لیست نه چندان طولانی پاگانی توانسته با قدرتمند ترین عضو خانواده زوندا یعنی R این رکورد را با زمان ۶:۴۷:۵۰ ثبت کند.

۳-خودروهای مسابقه ای :

خودروهای مسابقه ای به صورت اختصاصی برای مسابقه طراحی می شوند و طبق استانداردهای مسابقات مختلف طراحی می گردند.کمپانی های مختلفی مانند مک لارن ، مرسدس بنز ، بی ام و ، فراری و فورد در این لیست وجود دارند که در این میان بر روی کاغذ پورشه ۹۵۶ در سال ۱۹۸۳ با زمان ۶:۱۱:۱۳ در صدر این لیست قرار دارد.اگر چه ۹۵۶ این زمان را در بخشی از پیست انجام داده که به طول ۲۰۸۳۲ متر بوده و نسبت به قبل کوتاه تر است اما همچنان به صورت تئوریک در صدر جدول قرار دارد.

بالاخره کدام بهتر است ؟ “بنز” یا “ب ام و” ؟

امیرحسین برخورداری — Fri, 06 May 2011 00:00:55 +0000

مقایسه تیم های فوتبال استقلال و پیروزی ، ۴۰۵ و پارس ، بنزین معمولی و سوپر در ایران و بسیاری مثال های دیگر هیچگاه شما را به نتیجه درستی نمی رسانند زیرا از هر زاویه ای به این موضوعات نگاه کنید هیچگاه نمی توانید یک برنده قطعی در این مقایسه ها پیدا کنید در نتیجه یا محبور به استفاده از هر دو می شوید یا خیلی غیر منطقی طرف یکی را می گیرید . مقایسه برند های معتبر مرسدس بنز و ب ام و که مطمئنا پر طرفدار ترین برند های خودرو در کل جهان هستند نیز از این قاعده مستثنا نیست . در این مطلب قصد تحلیل و بررسی واقعیت ها را نداریم بلکه ، به نظرسنجی های انجام شده در سطح اینترنت اتکا می کنیم و نتیجه گیری نهایی ما ، خواست مردم خواهد بود :

نتیجه نظرسنجی وب سایت ihave.net (آمریکا) :

BMW : 61% – Mercedes Benz : 39%

نتیجه نظرسنجی وب سایت clublexus.com (آمریکا) :

%BMW : 12% – Mercedes Benz : 88

نتیجه نظرسنجی وب سایت vcoderz.com (؟) :

%BMW : 70% – Mercedes Benz : 30

نتیجه نظرسنجی وب سایت acoforum.org (ایران) :

%BMW : 59% – Mercedes Benz : 41

نتیجه نظرسنجی وب سایت thegtaplace.com (آمریکا) :

%BMW : 58% – Mercedes Benz : 42

نتیجه نظرسنجی وب سایت thegtaplace.com (آمریکا) :

%BMW : 59% – Mercedes Benz : 41

نتیجه نظرسنجی وب سایت otvet.mail.ru (روسیه) :

%BMW : 51% – Mercedes Benz : 49

نتیجه نظرسنجی وب سایت people.md (روسیه) :

%BMW : 75% – Mercedes Benz : 25

نتیجه نظرسنجی وب سایت decars.ru (روسیه) :

%BMW : 47% – Mercedes Benz : 53

نتیجه نظرسنجی وب سایت bramjnet.com (اردن) :

%BMW : 12% – Mercedes Benz : 87

نتیجه نظرسنجی وب سایت mercedes4arab.com (عربستان سعودی) : * نتایج این وب سایت در نتیجه کل به حساب نخواهد آمد

%BMW : 13% – Mercedes Benz : 86

نتیجه نظرسنجی وب سایت ikarous.com (عرب زبان) :

%BMW : 57% – Mercedes Benz : 43

نتیجه نظرسنجی وب سایت assayyarat.com (عربستان سعودی) :

%BMW : 36% – Mercedes Benz : 64

نتیجه نهایی :

BMW : 49.9% – Mercedes Benz : 50.1%

شاید بهترین جواب به این سوال در اختیار مجله اتومبیل (Automobile Mag ) آمریکا باشد. این مجله در مقایسه دو برند مرسدس بنز و ب ام و در بررسی نهایی این دو برند موارد جالبی را مورد اشاره قرار داده است :

- مرسدس بنز به دنبال سوپرچاجر و ب ام و به دنبال توربو چاجر هستند .

- ب ام و پیشرانه V12 جدیدی را برای مدل ۷۵۰Li معرفی می کند و مرسدس بنز نیز پیرو ب ام و این حرکت را در S600 انجام می دهد .

- ب ام و به دنبال طراحی پیشرانه V-16 برای برند رولز رویس اش است و مرسدس بنز به دنبال پیشرانه V-24 برای برند میباخ

- ب ام و موتورسیکلت شهری C1 را طراحی می کند و مرسدس بنز نیز نسل جدید اسمارت را معرفی می کند .

- ب ام و بیست سال صبر می کند و سپس تکنولوژی دیزل مرسدس بنز را کپی می کند .

- ب ام و به دنبال سوخت هیدورژن می رود و مرسدس بنز هر سوختی به غیر از هیدروژن را مورد توجه قرار می دهد .

- ب ام و از مدل M1 و مرسدس بنز نیز SLS را معرفی می کنند .

- مرسدس بنز مدل Monster 190E را معرفی می کتد و ب ام و نیز در جواب ، E30 را به میدان می فرستد .

- ب ام و X5 را برای تلافی کیفیت پایین کلاس ML مرسدس بنز به بازار عرضه می کند .

- ب ام و در کارولینای جنوبی و مرسدس بنز در آلاباما ، سایت تولیدی ایجاد می کنند .

آیا باز هم با این وجود می توان به پاسخ واحدی رسید ؟

نظرسنجی جدیدی با همین موضوع در صفحه اختصاصی وب سایت کارایران در فیس بوک انجام می شود . در صورت تمایل می توانید از طریق “”" صفحه رسمی کارایران در فیس بوک “”" در این نظرسنجی شرکت کنید .

رویایی که رویا ماند (داستان گنگستری اولین خودرو ملی نیجریه)

امیرحسین برخورداری — Thu, 05 May 2011 22:39:21 +0000

مردم و رسانه های نیجریه ، حماسه بزرگی را از سال ۱۹۹۷ به یاد دارند که طی حوادث عجیبی کاملا از یاد ها پاک شد اما همواره به عنوان افتخاری ملی برای کشور و قاره شان از آن یاد می کنند . نام این افتخار ایزوگو Z600 اولین خودرو بومی نیجریه و قاره آفریقاست . قهرمان صنعتی نیجریه ، ازکیل ایزوگو طی ۵ سال مطالعه و مهندسی در سال ۱۹۹۷ موفق شد خودرویی کاملا بومی با امکانات و مشخصاتی عجیب و منحصر به فرد طراحی کند . ژنرال قدرتمند و معدوم نیجریه اولادیپو دیا در آن سال ها افتخار معرفی این پروتوتایپ افتخار آمیز به مردم این کشور را داشت . با معرفی ایزوگو شوری در مردم و رسانه های نیجریه ای به راه افتاد که طی سال های متمادی نظیر آن در این کشور دیده نشده بود . ایزوگو Z600 را می توان اقتصادی ترین و هوشمندانه ترین خودرو تاریخ دانست به گونه ای که طراح آن با استفاده از پلت فرم خودساخته ای ترکیبی از رنو ۴ و پژو ۵۰۴ این هاچ بک متوسط را طراحی کرده بود . موتور ۱٫۸ لیتری این خودرو با توانایی دستیابی به حداکثر سرعت ۱۴۰ کیلومتر در ساعت تماما با مهندسی معکوس قابل تولید در نیجریه بود و مصرفی حدود ۱۳ لیتر در سیکل ترکیبی داشت . پلت فرم اصلی این خودرو به صورت دیفرانسیل عقب طراحی شده بود اما برای کاهش هزینه ها و استفاده از گیربکسی ساده ، این خودرو به نوع دیفرانسیل جلو تغییر پیدا کرد. ایزوگو Z600 در همان سال و پیش از معرفی سمند در ایران تا ۹۰ درصد به صورت بومی در نیجریه قابلیت تولید داشت . از جمله دیگر صرفه جویی های نیجریه ای ها در این خودرو می توان به استفاده از زنگ در به جای بوق اشاره کرد .

“” استفاده از زنگ در به جای سیستم بوق در Z600 “”

استثنایی بودن این خودرو بومی عجیب وقتی به اثبات رسید که قیمت ۲۰۰۰ دلاری برای آن اعلام شد. به گونه ای که بی بی سی واکنشی سریع به این خودرو نشان داد و آن را تحولی در نگرش کشور های آفریقایی به صنعت اعلام کرد زیرا در صورت تولید ، ایزوگو Z600 به عنوان ارزان ترین خودرو جهان شناخته می شد. پس از تثبیت شرایط تولید این خودرو ، برنامه برای تولید انبوه ایزوگو Z600 در ایمو استیت نیجریه پایه ریزی شد . چندی از این مساله نگذشته بود که مسائل پشت پرده سیاسی و مالی اجازه ندادند حتی یک دستگاه از این خودرو تولید شود و آرزوی خودرودار شدن تمامی مردم نیجریه به واقعیت تبدیل شود. ایزوگو ۸ سال در مرحله پروتوتایپ باقی ماند تا اینکه در سال ۲۰۰۵ آفریقای جنوبی تمایل خود را برای تولید این خودرو افتخار آمیز برای قاره آفریقا در کشورش اعلام کرد . امید به مردم نیجریه و آفریقا و به ویژه طراح این خودرو ازکیل ایزوگو برگشته بود تا اینکه در سال ۲۰۰۶ اتفاقی گنگستری ایزوگو را برای همیشه از تاریخ صنعت خودروسازی جهان محو کرد . سارقین مسلح نا شناسی در این سال با ورود به کارخانه ایزوگو در ایمو استیت نیجریه ، تمامی قالب ها و نقشه های موتور ایزوگو Z600 را به سرقت بردند تا باز هم پای این خودرو به خایابان ها نرسد . شنیده ها حاکی از آن است که دکتر ایزوگو از اجرای پروژه ایزوگو نا امید نشده و در نظر دارد تا پیشرانه ای قدرتمند تر و یا حتی الکتریکی را برای نصب روی این خودرو طراحی و رویای تولید این خودرو را به واقعیت تبدیل کند .

“”دکتر ایزوگو ( سمت چپ ) قهرمان ملی نیجریه و طراح ایزوگو Z600 “”

نیجریه ای ها هر چند هنوز هم موفق به تولید هیچ خودرو بومی در کشورشان نشده اند و همچنان پژو ۵۰۴ در این کشور حرف اول را می زند اما حرکت آن ها برای تولید خودرویی بومی هر چند در ظاهر نتیجه ای نه چندان دلچسب مانند ایزوگو Z600 داشته اما در باطن جنبشی در دل مردم این کشور به وجود آورده که مطمئنا نشان دهنده تلاش های بسیار متخصصان این کشور و یا کشور های مشابه برای دستیابی به محصولی است که همه مردم به راحتی بتوانند از داشتن آن نهایت بهره را ببرند و به داشتن چنین خودرویی ، افتخار کنند .

آیا ما هم راهی مشابه ایزوگو را برای طراحی خودرویی ملی پیش گرفتیم ؟ در طراحی خودرو ملی ایران همواره قیمت در اولویت آخر قرار می گیرد و متخصصان سعی در آن دارند تا خودرویی با امکانات کامل و رقابتی با توجه به ذائقه روز جهان خودرو ارائه کنند. استفاده از تکنولوژی های قدیمی و اتکا به خودرو های نا مطمئن در طراحی اولیه یک خودرو بومی در ایران و دست آخر نیز قیمت گذاری دور از ذهن هیچکدام حسی جدید در یک شهروند ایرانی به وجود نمی آورند. زیرا نه قدرت خرید یک ایرانی افزایش پیدا کرده نه تفاوتی حس می کند و نه تغییری در صنعت خودروسازی کشورش می بیند . صنعت خودرویی که از هیچ معادله ای پیروی نمی کند در طراحی خودرو های ملی و بومی نیز به بیراهه کشیده می شود به گونه ای که مشتری ایرانی خودرو مونتاژی دهه ۸۰ را به عنوان گزینه ای بهتر به جای خودرو ملی اش انتخاب می کند.

پی نوشت : تنها دو عکس از این خودرو در اینترنت پیدا می شوند که هر دو نیز به گزارش وب سایت قدیمی بی بی سی مربوط می شوند .

اسباب بازی ۱۶ میلیون تومانی آئودی

امیرحسین برخورداری — Sat, 22 Jan 2011 21:47:24 +0000

آئودی E-Tron این بار یکی دیگر از خودرو های مفهومی و پیچیده ی آئودی نیست ، بلکه محصولی از آئودی است که در ۶۲امین نمایشگاه بین المللی اسباب بازی در نورمبرگ به نمایش گذاشته شده است . با این اوصاف حتما به کاربری این خودرو با مقیاس ۱:۲ نسبت به نسخه اصلیش پی برده اید . یک اسباب بازی !

نام کامل این محصول Auto Union Type C e-tron study است . خوردویی با طراحی خودرو های مسابقه ای دهه ۳۰ میلادی با پیشرانه ای الکتریکی . این اسباب بازی ۲٫۳ متر طول و ۹۷ سانتیمتر عرض دارد و از کودکان تا بزرگسالانی با قد کمتر از ۱۸۰ سانتیمتر می توانند از آن استفاده کنند که البته با توجه به کاربری اش گروه دوم به سراغش نمی روند .

برای این اسباب بازی عجیب و جذاب یک پیشرانه ۱٫۵ اسب بخاری با حداکثر گشتاور ۴۰ نیوتون متر در نظر گرفته شده است که از طریق سوکت ۲۳۰ ولتی میتوان باتری لیتیوم-یونی اش را در زمان ۲ ساعت شارژ کرد . e-tron Study با شارژ کامل توانایی پیمایش ۲۵ کیلومتر مسافت را دارد .

اسباب بازی ۱٫۵ اسب بخاری آئودی آنچنان که از اسمش بر می آید بچه گانه نیست و توانایی دست یابی به حداکثر سرعت ۳۰ کیلومتر در ساعت را نیز داراست . etron Study به دنده عقب مجهز است ، نیرو به چرخ های عقبش منتقل می شود و برای دستیابی به سرعت ۳۰ کیلومتر در ساعت به گشتاور ۶۰ نیوتون متر نیز دست پیدا می کند .

اگر با دیدن فوتبال دستی آئودی پی به عجیب بودن این برند خوشنام آلمانی نبرده اید مطمئنا با دیدن این اسباب بازی خاص به تفکرات خاص حکم فرما بر محصولات این کمپانی پی برده اید. اسباب بازی که در عمل ارزشی حتی بیش تر از R8 این کمپانی در اذهان باقی می گذارد .

همچنین لازم به ذکر است ، قیمت پایه این محصول ۱۵ هزار و ۹۰۰ دلار اعلام شده .

هویت Stig برملا شد

مجید رقیبی — Fri, 27 Aug 2010 22:12:37 +0000

آیا هرچیزی که توسط آستون مارتین تولید شود، بهتر از هر چیزی است که توسط فراری ساخته می شود؟ آیا پورشه ۹۱۱ واقعا چیزی فراتر از یک فولکس واگن مجلل شده نیست؟ آیا سه چرخه Reliant Robin انتخاب ممکن برای جایگزینی شاتل فضایی خراب است؟ و بالاخره، Stig چه کسی است؟

این ها سوالات متداولی هستند که تقریبا تمامی بینندگان و هواداران برنامه بسیار پرطرفدار و پر بیننده تاپ گیر (تخته گاز) در ذهن خود می پرورانند. و در مورد شخصیت Stig، این عبارت یکی از عباراتی است که بیشترین جستجو را در موتور جستجوگر اینترنتی گوگل به خود اختصاص داده است. افراد بسیاری نیز به عنوان استیگ معرفی شده اند. یکی از این افراد مایکل شوماخر، راننده مطرح فرمول یک بود که همین سال گذشته به یک باره با لباس سفید استیگ در این برنامه ظاهر شد و نقاب از چهره خود برداشت. البته این نمایشی بیش نبود.

شما هم وطنان عزیز نیز قطعا این برنامه را دیده اید و سوالاتی پیرامون شخصیت استیگ ذهن شما را نیز مشغول ساخته است. اگر دوست دارید در همین شک و هیجان این شخصیت باقی بمانید پیشنهاد می کنم همین حالا این صفحه را ببندید چون می خواهیم راز استیگ را برملا سازیم. خوب… هنوز با ما هستید؟ باید بگویم با شواهدی که منابع آگاه ارائه داده اند، ظاهرا این شخصیت کسی نیست جز بِن کالینز. این مسئله با بررسی پرونده مالی کمپانی Collins Autosport، که کمپانی بن کالینز می باشد، رو شد. لازم به ذکر است کالینز در فیلم ذره ای آرامش جیمز باند نیز به عنوان بدل آستون مارتین او را می راند.

بنابه گزارش های منتشر شده، حساب این راننده سابق قرمول ۳ در سال ۲۰۰۳ به یک باره با افزایشی قابل توجه روبرو شد. این دقیقا همان زمانی بود که شخصیت استیگ سفید، جای شخصیت استیگ سیاه را که به تازگی مرجوم شده در برنامه تاپ گیر گرفت. آن گونه که در گزارش آمده، این مبلغ از سرویس رانندگی شبکه BBC و مخصوصا برنامه تاپ گیر به حساب او واریز شده است.

خوب، به نظر می رسد مسئله Stig هم به خوبی و خوشی حل شد و شما عزیزان می توانید ذهن خود را از این مسئله به مسئله نه چندان مهم آب و نان معطوف سازید!

بوگاتی ویرون رکورد سرعت زمینی را شکست

تیرداد کیامنش — Sat, 07 Aug 2010 09:40:02 +0000

این تست که در مرکز تست سرعت فولکس واگن بر گزار شد حتی از انتظارات تیم مهندسی بوگاتی هم فراتر بود. در این جور تست گیری ها استاندارد بر این است که خودرو یک بار مسیر را در جهت رفت و یک بار در جهت برگشت طی می کند و میانگین این دو سرعت محاسبه و به عنوان سرعت خودرو اعلام می شود. در روز تست گیری تیم فنی بوگاتی انتظار حد اکث سرعتی در حدود ۴۲۵ کیلومتر را از این حیوان درنده ۱۶٫۴ لیتری ۱۶ سوپاپ انتظار داشت ولی ویرون آنها را رو سفید کرد.

این مدل ویرون در واقع ارتقا یافته همان مدل ۲۰۰۵ است که حداکثر قدرت آن به ۱۲۰۰ اسب و گشتاور ۱۵۰۰ نیوتون متر ارتقا یافته است.

البته تغییرات فنی گسترده ای در این خودرو اعمال شده تا به این حد توانایی برسد از جمله:

کلاچ دوقلوی ۷ سرعته، تربو چارجر و اینتر کولر بزرگتر، اصلاح سیستم فنر بندی که توانایی جذب فشار ۱٫۴ جی را براحتی دارد، بدنه سبک تر تمام کربنی و اصلاح ایرو دینامیکی بدنه

رونمایی از مدل نهایی خودرو صوت شکن

امیرحسین برخورداری — Wed, 21 Jul 2010 14:03:34 +0000

تیم انگلیسی که امیدوار است رکورد سرعت را با راندن در سرعتی بالاتر از هزار و ۶۰۹ کیلومتر بر ساعت بشکند مدل نهایی خودرو خود را در نمایشگاه بین‌المللی هوایی «فارنبرو» رونمایی کرد که مورد توجه علاقه‌مندان قرار گرفت.

این تیم انگلیسی اعلام کرد شرکت صنعتی «همپسون» در سه ماه اول سال آینده ساخت نهایی این خودرو را آغاز خواهد کرد و به گفته «مارک چپمن» مدیر مهندسی ساخت Bloodhound، اکنون این خودرو از شبکه تولیدی ویژه‌ای برخوردار شده است. وی امیدوار است بتوان تا انتهای سال ۲۰۱۱ یا اوایل سال ۲۰۱۲ این خودرو را در مسیر اتومبیلرانی ویژه‌ای در دریاچه‌ای خشک شده واقع در آفریقای جنوبی مورد آزمایش قرار دهند.

برای ثبت رکورد سرعت جهان، این خودرو باید رکورد هزار و ۲۲۸ کیلومتر بر ساعت که در سال ۱۹۹۷ به ثبت رسیده است را بشکند. اما ساختار فوق‌العاده آیرودینامیکی خودرو Bloodhound که از ترکیب راکت هیبریدی فالکون و موتور جت”تایفون» ساخته شده است، می‌تواند این خودرو آبی و نارنجی رنگ را به سرعت هزار و ۶۱۰ کیلومتر بر ساعت نیز برساند.

بر اساس گزارش بی بی سی، این مدل نهایی که اکنون در نمایشگاه هوایی «فارنبرو» به نمایش گذاشته شده از قطعات «پلی استیرن» و فایبر گلس ساخته شده و وزن آن در حدود ۹۵۰ کیلوگرم است در حالی که خودرو نهایی پس از تولید وزنی برابر ۶ تن خواهد داشت.

منبع خبر : خبرگزاری مهر

با ۱۵ تا ۲۰ میلیون تومان در بازار آمریکا چه خودرو هایی را میتوان خرید ؟

امیرحسین برخورداری — Fri, 18 Jun 2010 12:14:56 +0000

در مطلب قبلی این موضوع به بررسی خودورهای زیر ۱۵ میلیون دلار در بازار آمریکا پرداختیم و توان خرید یک ایرانی با ۱۵ میلیون تومان را با همین بودجه در آمریکا مقایسه و بررسی کردیم . بازه قیمتی بعدی که در ایران نیز مورد توجه خاصی است ، بازه قیمت ۱۵ تا ۲۰ میلیون تومان است . یک ایرانی با چنین بودجه ای گزینه هایی نظیر ۲۰۶ تیپ ۶ و ۲۰۶ صندوق دار V9 ، سمند ال ایکس ، پژو پارس ، چری ویانا دوگانه سوز ، لیفان ، فیات سی ینا ، فولکس واگن گل و هیوندای ورنا را می تواند انتخاب کند … حال ببینیم در بازار آمریکا با این بودجه چه خودرو هایی و با چه کلاسی ( هاچ بک ، سدان و .. ) می توان خرید :

خودرو های سدان:

Hyundai Sonata

حجم موتور : ۲٫۴ (۱۷۵ اسب بخار)

کلاس: سدان – مدل: ۲۰۱۰

قیمت پایه(دلار) : ۱۹۹۰۰ -ملیت برند: کره ای

Kia Optima

حجم موتور : ۲٫۴ (۱۷۵ اسب بخار)