تابحال ۴ بار به کارایران برای هک و اختلال حمله شده که متاسفانه در ۲ مورد از اونها به علت ضعف پیکربندی سرور قبلی ما دیتابیس و اطلاعات بسیار ارزشمند بخش “سامانه اطلاعات خودرو”  که شامل بیش از ۵۰۰ بررسی از جانب دارندگان خودروهای مختلف بود را از دست دادیم… واقعا باعث شرمساریه که به چنین سایتی برای بازی های تکنیکال حمله کرد! به امید خدا قصد داریم مجددا این بخش را راه اندازی کنیم، تا همین دو سه روز آینده و امیدواریم اینبار هم برای تکمیل شدن اطلاعات این سامانه یاری کنید.

این دم آخر هم معلق شدن سایت و بسته بودنش به مدت حدود ۱۰ روز باعث شد همه نگران ادامه ی کار بشیم، ضمن اینکه در رتبه ی الکسا و گوگل سایت هم تاثیر بسیار بدی داشت. علی رغم همه ی این مطالب حقیقتا دلمون به کارایران خوش و خرمه و علاقه مندیم که با تلاش بیشتر بتونیم باز هم شرایط رو برای جمع شدن دوستداران صنعت خودروی داخلی فراهم کنیم.

سایت کارایران واقعا محل تبادل و تصادم نظرات در مورد صنعت خودرو است، با ۶۶۹ نوشته ای که تا کنون منتشر شده ما ۴۳۵۰ نظر از طرف کاربران دریافت کرده ایم که خود گواه این مدعا هست. چنانچه نظر، انتقاد یا پیشنهادی داشتید حتما در میان بگذارید.

خیلی خیلی خیلی ممنونیم از شما بازدیدکنندگان و یاران همیشگی این وب سایت .

امیدواریم در ادامه نیز با ما همراه باشید و از زاویه ما به جهان خودرو بنگرید …

برای مثال میتوانید با مراجعه به جدیدترین شماره مجله خودرو یاب ، مطلب http://www.cariran.ir/content/219 (معرفی نیسان تینا) را عینا در این مجله نیز مشاهده کنید .

از همه ی کاربران عزیز و محترم خواهش میکنیم چنانچه نظر خاصی در مورد هر یک از بخشهای پایگاه دارند با ما در میان بگذارند همانطور که پیامهای مختلف شما در ماه های گذشته ما را برای ایجاد اینترفیس جدید ترغیب کرد. از لطف شما متشکریم، یا حق.

سلام

از همه شما بازدیدکنندگان عزیز به علت تاخیر نسبتا طولانی مدت در به روز رسانی
سایت عذرخواهی می کنیم ، انشاء الله به زودی و پس از رفع شدن برخی مشکلات ، دوباره
مقالات به صورت منظم و با تنوع بیش تر و بخش های جدید تر روی سایت قرار خواهند
گرفت .

امیدواریم همانند گذشته با سایت Cariran همراه باشید و با نظرات سازنده خود ما را در ارتقاء سطح مطالب و
بخش ها یاری فرمایید .

پیشنهاد می شود در خبرخوان
RSS
سایت عضو شوید تا از زمان به روز رسانی مطالب سایت آگاهی پیدا کنید .

از همراهی صمیمانه شما سپاس گزاریم .

کار این سایت را از ابتدا به صورت گروهی آغاز کردیم و این خانواده و گروه در
طول زمان گسترده و گسترده تر شدند ، به طوری که تعداد اعضای تیم از ۲ نفر ، امروز
به حدود ۱۰ نفر رسیده اند .

اکثر ما پیش از آغاز به کار این وبسایت ، وبلاگنویسی در حوزه خودرو را شروع
کرده بودیم ، لذا استارت کار نیز با این تفکر آغاز شد که وبسایت باید بدون تفکر
های مالی و سیاسی و تنها با هدف اطلاع رسانی فعالیت کند . فعالیتی بدون مرز و بدون
هر گونه توقع ، از ابتدا به دنبال جذب تمامی مخاطب های خودرو نبودیم و معتقد بودیم
که نوع مطالب و جنبه ی اطلاع رسانی سایت در حوزه خودرو باید آن چنان قدرتمند باشد
که خوانندگان بر اساس نیازشان بتوانند حداکثر استفاده را از مطالب سایت ببرند . به
دلیل منسجم نبودن وبسایت ها و وبلاگ های خودرویی در سطح وب ایران اطلاع رسانی همه
جانبه خودرو های داخلی و خارجی را به عنوان وظیفه ای دائمی بر دوش خود می دیدیدم و
با حداکثر توان به سوی این هدف حرکت کردیم .

اهداف اصلی وبسایت در سالی که گذشت از این قرار بودند :

فعالیت بدون مرز و تنها با هدف اعتلای صنعت خودروسازی ایران ، مشتری مداری و
ایجاد کامل ترین فضای اطلاعاتی برای مشتریان بازار خودرو در ایران ، پوشش کامل
تمامی رخداد های فرا مرزی خودرو در جهان ، تهیه و انتشار مطالب جذاب ، ایجا محیطی
ساده با ارگونومی مناسب برای دسترسی همه جانبه به همه اطلاعات و در کل ارضاء نیاز
های روزمره یک بازدیدکننده ایرانی در زمینه خودرو از جمله اصلی ترین هدف هایی بود
که در طول این یک سال به صورت جدی پیگری کردیم و امیدواریم با نظر شما عزیزان
توانسته باشیم به بخش عمده ای از آن دست پیدا کرده باشیم.

سختی هایی که با همراهی شما آسان شدند :

سختی های بسیاری در مسیر یک ساله ی Cariran.ir وجود داشتند که خوب است در اینجا یادی از آن ها کنیم ، اما در
مدتی که این سختی ها مشغول سرد کردن امید ما بودند ، شما بازدیدکنندگان گرامی
بودید که امید و نشاط را به گروه ما بازگرداندید و در حقیقت ما شما را نیز به
عنوان اعضای این گروه میدانیم .

بحث کپی رایت ، موضوعی بود که در این یک سال بیش ترین ضربه را به این سایت و
در کل گروه وارد کرد ، این موضوع داستانی تازه نیست بلکه در سال های اخیر شدت بیش
تری پیدا کرده و معتقدیم در صورت ادامه میتواند مشکلات بسیاری برای وب ایران به
وجود بیاورد .

ما و صنعت خودرو ایران در سالی که گذشت :

فیس لیفت های ضعیفی که معرفی شده بودند را پیش از معرفی گسترده مورد انتقاد
قرار میدادیم تا پیش از عرضه کمی درباره آن ها تامل شود ، در زمان پیش فروش یک
خودرو داخلی خودرو دیگری را از مردم پنهان می کردند تا خودرو اول فروش مورد نظر
مسئولان را به دست آورد و در کورس رقابت با خودرو دوم که هنوز معرفی نشده عقب
نماند تا سود بین دو شرکت تقسیم شود ، محصول دوم را معرفی کردیم تا بار این اطلاع
رسانی و ایجاد فضایی عادلانه برای مشتری را به دوش کشیده باشیم .حاظیه های صنعت
خودرو را بررسی کردیم و ضعف ها را تا جایی که در تخصصمان بود معرفی کردیم و راهکار
ارائه دادیم . سعی کردیم در مباحث امنیت خودرو های داخلی جدی و پیگیر باشیم و بدون
تعارف انتقاد کنیم . و …

ورود به دومین سال فعالیت :

امروز یک ساله شده ایم ، اما طی مسیر این یک سال هرگز بدون حمایت های شما
بازدیدکنندگان گرامی و تیم قدرتمند نویسندگان پایگاه هرگز میسر نمیشد . امیدواریم
در آستانه ورود به سال دوم فعالیت وبسایت Cariran.ir بتوانیم قدرتمند تر و گسترده تر از گذشته فعالیت کنیم و با حفظ
اهداف گذشته دامنه ی فعالیت های خود را به آن چه خواننده های ایرانی نیاز دارند
نزدیک و نزدیک تر کنیم ، امیدواریم شما نیز در ادامه راه همراه ما باشید .

اعضای پایگاه Cariran.ir ، از یک سالی که گذشت برای شما می نویسند :

امیرحسین برخورداری (سردبیر ) :

اطرافیان من به خوبی میدونن که وقتی فعالیتم رو در وبلاگ cariran.blogsky.com شروع کردم همیشه هدف راه اندازی چنین
وبسایتی را در ذهن داشتم ، این هدف در ذهن من اونقدر گسترده و بزرگ شده بود که روز
هایی از رسیدن به اون نا امید می شدم اما باز هم تلاشم رو برای رسیدن بهش می کردم
. خوشحالم که بعد از گذشت مدتی وبلاگ نویسی در حوزه خودرو با همکاری دوست بسیار
خوبم مسلم حمزه نژادی تونستم به این هدف برسم و این وبسایت رو که نشات گرفته از یه
تفکر ۴ سالست تاسیس کنیم .

بعد معرفی کلی مشخصات فنی از خودرو های مختلف بد نیست بدونید کارایران ما به
یه پیشرانه به حجم “خیلی سی سی”
مجهزه که که شتاب صفر تا صدش دو حالت داره ، تو مسیر های هموار عادیه و وقتی توی
مسیرش نا همواری ببینه همه ی رکورد های جهانی رو میشکونه ! همه جاش خوردگی داره ،
از چپ و راست بی دلیل و با دلیل بهش زدن اما خوشحالیم که موتور هنوز سالمه و هر جا
هم که کم بیاریم و ماشین حرکت نکنه ، کلی دوست و همراه داریم که هُل بدنش …

یک گام جلوتر ، موفق باشید …

مسلم حمزه نژادی (نویسنده و مدیر بخش فنی )

امروز بسیار مسرور و خوشبختیم از اینکه میتوانیم ورود به دومین سال فعالیت پایگاه
CARIRAN را به مخاطبان
محترم و فرهیخته مان اعلام کنیم. درسالی که گذشت گروه کوچک ما فراز و نشیبهای بسیاری
را تجربه کرد تا که امروز با گروهی قوی و فعال برای ادامه ی کار آماده شود. در این
سال رنجشها برای ما بسیار بود، از مشکلات قضایی انتشار اخبار گرفته تا کپی کاریهای
روزافزون و مشغله های مختلف دیگر اما علاقه ای که به رشد صنعت نوپای خودرو کشور
داشتیم باعث شد بدون لحظه ای تعلل به تلاشمان ادامه دهیم.امیدواریم در روزهای پیش
رو همچون گذشته ما لطف بزرگتان را در مورد نقد و بررسی CARIRAN ادامه دهید، هر کجا که لایق تشویق
بودیم یا مستحق انتقاد،بی دریغ و مستقیم با ما در میان بگذارید. با آرزوی بهترین
ها برای شما، تیم پایگاه خودروی ایرانی، CARIRAN…

امیررضا اسماعیلی (نویسنده ) :

سال پیش زمانی که آقای
برخورداری به من پیشنهاد دادند تا وبلاگ خودم را که حدود دو سال بود به طور مرتب
آن را به روز می کردم ; رها کرده و به کارایران بپیوندم این پیشنهاد را قبول کردم
. این پیشنهاد را قبول کردم از آن جا که به توانایی ایشان و تیم کارایران ایمان
داشتم . ما ایرانی ها هیچ وقت عادت به کار گروهی نداشته ایم اما کارایران در این
یک سال برای این ادعا مثال نقضی بود . همه ی ما با وجود داشتن وبلاگ ها
و علایق خودمان در کنار یکدیگر جمع شدیم تا سایتی حتی الامکان جامع و کامل را
ایجاد کنیم تا به مرجعی برای همه ی علاقمندان فارسی زبان خودرو ; تبدیل شود .
امیدوارم که موفق بوده باشیم.

تولد کارایران را به همگی
تبریک می گویم !

محسن وزیری ( نویسنده و
پشتیبان فنی ) :

پنجم مهر ماه …سال روز افتتاح جایگاهی که ثابت کرد هنوز هستند کسانی که برای
رشد و اعتلای سطح دانش و علم و صنعت کشورشان بی هیچ چشم داشتی و فقط بر پایه ی عشق
به میهن و سرزمینشان فعالیت می کنند،فعالیتی که عنصر صداقت و شفافیت در عرضه مطالب
نقشی محوری برایشان داشته و حتی گاه به مزاق برخی آقایان خوش نیامده و حتی سنگ
اندازی و شکایت هم کرده اند،فعالیتی که نه قصد دشمنی دارد و نه قصد تخریب، بلکه
فقط و فقط می خواهد به پیشرفت صنعتی که
این روزها در کشور به یک صنعت “پول ساز ولی بی آبرو” آن هم به دلیل بی
کفایتی و سودجوئی برخی انگشت شمار تبدیل شده است، یاری رساند. ای کاش بهای صداقت
در این صنعت، شکایت و تهدید و تخریب نبود! و ای کاش که روزی رسد که چون بزرگان این
صنعت پرسود در جهان، سرشناسان این عرصه تولیدی در ایران نیز از صداقت و اطلاع
رسانی شفاف حمایت کنند، حتی اگر حمایت هم نکردند لااقل سنگ هایی نیاندازند و از
فعالیتهای بچه گانه بر ضد معدود اطلاع رسانان صادق این زمینه ی صنعتی
بپرهیزند…آمین!

راستی “کار ایران” عزیزم…فرزند جسورم… تولد یک سالگیت مبارک.

محمدعلی ملاعبداللهی (نویسنده ) :

ما اغلب برای
فرزندانمان لالایی می خوانیم تا بخوابیم

کار ایران
فرزندی است که هر یک از ما در گوشش لالایی میخوانیم باشد که آرام بخوابیم

یک سالگی ات
مبارک .

تیرداد کیامنش
(نویسنده ) :

حدود یک سال
از همکاری من با سایت میگذره ، شاید اول نوشتن در مورد خودرو حساسیت بر انگیز به
نظر نیاد ولی تو این مدت چیزی که فهمیدم اینه که انتقاد کردن در ایران هزینه بره !
امیدوارم در نبود رسانه های مکتوب منتقد خودرو ، سایت ما بتونه تا حدی بار این
وظیفه رو روی دوش بگیره .

بازدیدکنندگان عزیز و همراهان گرامی

سلام :

مجالی برای باز کردن موضوع و تشریح آنچه اکنون در میان برخی فروم ها ، وبلاگ
ها و حتی سایت ها در حال رخ دادن است وجود ندارد. اما وضعیت رعایت نکردن کپی رایت
و ذکر نکردن منبع مطالب در ماه های اخیر بسیار وخیم شده .

ما بر خلاف میل باطنی ، روی عکس ها واتر مارکی با آدرس سایت و نام خودرو درج
می کنیم اما برخی کپی کننده ها حتی این عکس ها را نیز عوض می کنند تا مطلب به چشم
خواننده هایشان اختصاصی به نظر بیاید .

حرف در این زمینه بسیار است و ما پیش تر نیز تذکراتی در این زمینه اعلام کرده
ایم ، با این حال در انتهای هر مطلب هم تذکری مبنی بر منتشر کردن مطالب تنها با ذکر نام
نویسنده و سایت قرار می دهیم ، اما با این وجود وضع فعلی نه تنها بهتر نشده بلکه
رو به وخامت بیش تر نیز می رود .

اما در کنار این انتقاد ها از دوستان بسیاری که بر اساس خواسته ی ما نام
نویسنده و منبع را ذکر می کنند تشکر ویژه ای داریم.

وبلاگ های متعددی از سال ۸۷ به بعد راه اندازی شده اند که حوزه خودرو را برای
فعالیت انتخاب کرده اند ، اما عمده فعالیت اکثر این وبلاگ ها به کپی اخبار خبر
گزاری ها و مطالب متفرقه از سراسر اینترنت می گذرد و هیچ مطلب تالیفی و یا حتی نظر
شخصی خاصی از این وبلاگ ها نمی بینیم.

لذا باز هم از تمامی وبلاگ نویسان و فعالان فروم های گوناگون تقاضا داریم ، نه
تنها برای استفاده از مطالب سایت ما ، بلکه برای استفاده از هر خبر یا مطلبی از
سرتاسر وب پارسی ، ذکر منبع را رعایت نمایید .

در پایان امیدواریم مطالب این پایگاه همچنان مورد پسند شما قرار بگیرد و باز
هم از دوستانی که مطالب مورد تقاضایشان منتشر نشده ، عذر خواهی می کنیم و سعی می
کنیم تا مطالب مورد نظر این دوستان را در آینده نزدیک روی سایت قرار دهیم .

موفق باشید .

سلام

وبلاگ های خودرو که از حدود ۵ سال پیش به طور گسترده و توام با علاقه شدید
نویسندگانشان راه اندازی شدند اولین قدم ها برای ایجاد جامعه خودرو نویسان
اینترنتی بودند اما این نویسندگان چه کسانی بودند ؟ افرادی عادی همانند شما
بازدیدکنندگان و علاقه مندان به حوزه خودرو ، یکی عاشق سوپر اسپرت ها ی روز بود ،
یکی عاشق شکار خودرو های ناب در خیابان های تهران ، یکی عاشق اطلاع رسانی اخبار
روز خودرو و حتی یکی هم عاشق اطلاع رسانی صنعت خودرو ایران … همه چیز از علاقه شروع شد و همین علاقه این
وبلاگ نویسان را به سوی اطلاعات راهنمایی می کرد تا امروز شاهد نتیجه این عشق در
دنیای مجازی باشیم .وبلاگ های متنوعی که همه ی نیاز های علاقه مندان اطلاعات خودرو
را پوشش می دهند .

برای خودرو نویس بودن لازم نیست حتما در مجله ماشین بنویسید همین که مدت هاست
مجله ماشین یا هر مجله دیگری را دنبال می کنی یعنی تو هم می توانی نظر بدهی و می
توانی بنویسی .

از همان روز اول که سایت فعالیت خودش رو آغاز کرد از اکثر نظرات می شد فهمید
که توانایی های خودرونویسی زیادی هستند که تا کنون قدم در این راه نگذاشته اند .
تیرداد کیامنش که مقاله های بررسی و مقایسه های عملی اش را در سایت دیدید از جمله همین
افراد بود که از که بازدید کننده به نویسنده قابل تبدیل شد . پس راه برای همه
علاقه مندان به خودرو برای نوشتن باز است .

در این فراخوان قصد داریم تا از علاقه مندان به نویسندگی حوزه خودرو با هر
علاقه و روشی دعوت کنیم تا در وبسایت CARIRAN که از ابتدا هم بر پایه نوشته های علاقه مندان خودرو شکل گرفت در
کنار ما فعالیت کنند.

چگونه به تیم نویسندگان CARIRAN بپیوندیم ؟

کافی است همین امروز دست به کار شوید و اولین مقاله خودرو را به آدرس ایمیل :

ahbarkhordari@gmail.com

در صورت تایید محتوا مطلب اول شما در اسرع وقت به نام خودتان در سایت منتشر
خواهد شد و نام شما نیز به لیست نویسندگان سایت اضافه خواهد شد .

برای ارتباطات هماهنگی های بیش تر با
نویسندگان جدید و علاقه مندان به نویسندگی ، نام و نام خانوادگی و همچنین زمینه
های مورد علاقه تان برای نویسندگی در زمینه خودرو را نیز در ایمیل درج کنید .

علاقه مند هستید اما فرصت کافی برای نوشتن ندارید ؟

نگرا نباشید و جلوی علاقه تان را نگیرید ، پس از پیوستن به خانواده CARIRAN با توجه به شرایط شما ، هر کدام از
نویسندگان می توانند اعلام کنند که تمایل دارند پس از طی چه مدتی مطلب ارسال کنند.

از کجا خودرونویسی رو شروع کنم ؟

بر می گردیم به حوزه ای از خودرو که علاقه مند به نوشتن در اون زمینه هستید .
اگر قدرت ترجمه خوب در کنار اطلاعات فنی کافی دارید می توانید با مراجعه به وبسایت
های خودرو خارجی و کسب آخرین اطلاعات آن ها را در قالب مقالاتی بنویسید . اگر
خودرویی دارید و پس از سواری با آن اکنون به قدرت نقد و بررسی آن رسیدید می توان
با نوشتن مطلب جامع دیگران را از بررسی های خودتون آگاه کنید . شاید شما با اخبار
روز صنعت خودرو یران همراه باشید ، اطلاعات خوبی هم در دسترس دارید و یا حتی در
خبرگزاری ها این خبر ها را دنبال می کنید ، شما می توانید با جمع آوری این اخبار و
کنار هم گذاشتن آن ها با ذکر مطلب و اضافه کردن بررسی خودتان از آن خبر یک مطلب
تحلیلی جذاب و کامل بنویسید . این راه ها تنها گوشه ای از دنیای بی منتهای خودرو
نویسی است که از ذهن هر نویسنده ای با هر توانایی نشات می گیرد ..

بعد از به
وجود آمدن مشکلات بسیار زیاد برای مدیریت سایت از طرف ایران خودرو به دلیل طرح
شکایتی ساده و بی دلیل و وجهه ی قانونی تصمیم گرفتیم فعالیت سایت را سازنده تر و با
اطلاع رسانی گسترده تر ادامه بدهیم ، ما از ابتدا هیچ فرقی بین شرکت ها و
خودروسازی ها قائل نبودیم . با مروری سریع روی مطالب این موضوع کاملا واضح است .

اما
متاسفانه دوستانی در این مدت از طریق قسمت ارتباط با ما پیغام هایی با عنوان تبلیغ
محصولات سایپا ارسال کرده اند و تنها دلیلشان را ننوشتن مطلبی پیرامون رانا ذکر
کرده اند .

چرا
درباره رانا مطلب نمی نویسیم :

ما در جهت
اطلاع رسانی رانا و انتشار تصاویر اولیه این خودرو چندین ماه نه تنها از کار بلکه
از زندگی افتاده بودیم و رفتار های شرکت ایران خودرو در این مدت به گونه ای بود که
پیرامون اطلاع رسانی محصولات ایران خودرو سرد شده بودیم. اگر ما تصمیم داشتیم از
سایپا حمایت کنیم هیچ وقت در زمان پیش فروش مینیاتور تصاویر رانا را منتشر نمی
کردیم و خوانندگان را با این خودرو آشنا نمی کردیم تا خدمتی به بازدیدکنندگان کرده
باشیم تا آن ها در انتخابی عجولانه به سراغ مینیاتور نروند . اما به ما حق بدهید به
دلیل مشکلاتی که ایران خودرو به دلیل خودرو رانا برای ما به وجود آورده نسبت به این
خودرو بی اهمیت باشیم . از شانس ما ایران خودرو سایتی برای این خودرو به وجود آورده
که تمامی اطلاعات این خودرو در آن سایت موجود است


www.runna.ir و با این اوصاف ما هر
مطلبی بنویسیم چیزی اضافه بر اطلاعات این سایت نخواهد بود . اما اگر دنبال حاشیه
های پیرامون رانا هستید بهتر است بدانید ما دوست نداریم برای بار دوم توسط ایران
خودرو به دادگاه احضار شویم ..

آغاز سال
جدید برای سایپا بود :

ایران خودرو
در روز های پایانی سال گذشته رانا را رونمایی کرد و در سال جدید هیچ محصول یا طرحی
را رونمایی نکرده . اما آغاز سال جدید با رونمایی 3 محصول از گروه خودروسازی سایپا
توسط پارس خودرو شروع شد . ما نیز پس از پروسه دادگاه در زمان رونمایی های پارس
خودرو آغاز به کار دوباره کردیم و طبیعی بود که طبق وظیفه باید این محصولات را
معرفی می کردیم. مطمئن باشید که اگر ایران خودرو هم در اوایل سال محصول یا طرحی را
معرفی می کرد ما بدون شک کعرفی این چنینی برای آن می نوشتیم ، زیرا اطلاع رسانی
بدون تعصب را وظیفه خود می دانیم و همواره بر ای اصل پایبندیم . پس امیدواریم این
مشکل در رونمایی محصولات خودروسازی ها را حمل بر طرفداری ما از سایپا ندانید .

مقایسه
تندر و ریو ، تبلیغ برای سایپا ؟

نویسنده
مقاله ی مقایسه تندر و ریو آقای تیرداد کیامنش هستند که پیش تر مطلب تست ریو را به
طور مفصل نوشته بودند و در همان زمان برخی بازدیدکنندگان تندر ۹۰ را نسبت به این
خودرو برتر می دانستند و از نویسنده مطلب خواسته بودند تا مطلب مقایسه ای پیرامون
این دو خودرو بنویسند . آقای کیامنش هم در پی این درخواست با پیگیری ها مقاله ی
مقایسه ی این دو خودرو را نوشتند . لذا نظر شما مبنی بر طرفداری از سایپا به دلیل
نوشتن این مطلب هم قابل قبول نیست زیرا اگر قصد تبلیغ بود تنها از خوبی های ریو
گفته می شد نه اینکه تندر ۹۰ را خودرو برتر معرفی کنیم ، خودرو تندر ۹۰ هم چون
مشترکا بین پارس خودرو و ایران خودرو تولید می شود نمی تواند تبلیغی برای سایپا
محسوب شود ، چون اگر تبلیغ پیرامون این خودرو باشد ایران خودرو هم شریک است .

نتیجه ی
دادگاه شکایت ایران خودرو از مدیر سایت :

دادگاه در
جلسه اول به نتیجه خاص و قابل قبول ی نرسید و جلسه دوم این دادگاه در تاریخ ۱۵ام
تیرماه در محل دادگاه مطبوعات برگزار خواهد شد تا نتیجه نهایی اعلام شود .

تقاضا
داریم در بحث ها شرکت کنید :

ما باور
داریم عمده بازدیدکنندگان سایت ما با چراغ خاموش وارد سایت می شوند و از طرف دیگر
اطمینان داریم ۹۰ درصد این بازدیدکنندگان افراد فنی و آگاهی در زمینه مسائل فنی و
سیاسی خودرو ها هستند ، ما نقطه تکیه سایت را در قسمت مطالب نمی بینیم بلکه این
تکیه گاه را شرکت همه ی بازدیدکنندگان آگاه در بحث ها ی به وجود آمده در سایت می
دانیم . لذا از بازدیدکنندگان آگاه تقاضا داریم نظرات و پیشنهاد های مربوط به هر
مطلب را در بخش نظرات آن مطلب درج کنند و با شرکت در بحث های پیرامون یک مطلب به
پربار تر شدن مطالب سایت کمک کنند .

هر نظر
در جای خودش :

مشکلی که
ممکن است باعث ایجاد بی نظمی در مطالب شود ارسال نظراتی هستند که مطالب مرتبط
نیستند ، نظراتی از قبیل نظرات ، پیشنهادات و درخواست ها که مربوط به بدنه ی اصلی
سای هستند را می توانید از بخش ارتباط با ما ارسال کنید .

عذرخواهی
به دلیل تاخیر در اجرای درخواست ها :

درخواست های
بسیار زیادی برای نوشتن مطالب گوناگون توسط شما دوستان به دست ما رسیده اما در این
مدت وقت رسیدگی به آن ها را نداشته ایم و به همین دلیل از دوستان درخواست کننده عذر
خواهی می کنیم . این تاخیر به دلیل کاهش تعداد اعضای تحریریه سایت است اما به شما
این اطمینان را می دهیم تا در اسرع وقت مطالب درخواستی شما را در سایت قرار دهیم .

با تشکر
، موفق باشید .