افراد مختلف در هنگام خرید خودرو های گوناگون مطمئنا معیار های خاصی را مد نظر قرار می دهند . این معیار ها می توانند شامل ظاهر ، کیفیت ، قدرت ، قیمت و .. بشوند اما زمانی که نوبت به انتخاب خودرویی برای خانواده می رسد ، فضای داخل اتاق و راحتی سرنشینان در زمره اصلی ترین اولویت ها قرار می گیرد . در این مطلب قصد داریم بهترین انتخاب از نظر فضای داخلی در بین شاسی بلند های متوسط بازار ایرا ن را مورد بررسی قرار دهیم . خودروهایی همچون نیسان مورانو ، کیا سورنتو ، هیوندای سانتافه ، سنگ یانگ کایرون ، لکسس RX و تویوتا فورچونر از جمله این خودرو ها هستند که در ادامه به بررسی فضای اتاق آن ها خواهیم پرداخت :

نیسان مورانو :

قیمت در بازار : ۱۱۵ تا ۱۲۰ میلیون تومان

پارس خودرو برنامه عرضه نسخه فیس لیفت نسل جدید نیسان مورانو را در برنامه خود گنجانده است . این خودرو ۴٫۸ متر طول دارد و نسبت به نسخه ۲۰۱۰ حدود ۱۰ سانتیمتر طویل تر شده است اما فاصله بین دو محور این خودرو بدون تغییر همان عدد ۲۸۲۴ میلیمتری را نشان می دهد . به داخل کابین این خودرو می رویم . در صورتی که این محصول با آپشن سقف پانوراما به صورت استاندارد عرضه شود ، فضای سر برای سرنشینان جلو ۹۷۳ و برای سرنشینان عقب ۹۶۸ میلیمتر خواهد بود . مورانو خودرویی است که بین سرنشینان جلو و عقب تبعیض بسیاری قائل می شود . سرنشینان جلو در این خودرو از ۱۰۱۷ میلمتر فضای پا بهره می برند و این در حالی است که فضای پای سرنشینان عقب به ۹۲۲ میلیمتر محدود شده است اما این اختلاف در جایگاه نشیمن سرنشینان به سمت سرنشینان عقب بر می گردد به صورتی که سرنشینان عقب از فضای ۱۴۰۷ میلیمتری بهره می برند و سرنشینان جلو با توجه به کنسول میانی و تک صندلی بودن فضایی ۱۳۹۰ میلیمتری را در اختیار دارند . مورانو در سفر های دست جمعی فضای ۸۹۵ لیتری را با فرض استفاده از همه صندلی ها در اختیار سرنشینان می گذارد و در صورت خواباندن صندلی های عقب این فضا به ۱۸۱۲ لیتر افزایش پیدا می کند .

کیا سورنتو :

قیمت در بازار : ۹۵-۱۰۰ میلیون تومان

یکی از دو محصول پر فروش کیا در ایران و همچنین از جمله پر فروش ترین محصولات کیا در جهان چه حرف هایی برای گفتن دارد ؟ سورنتو ۴٫۶۸۵ میلیمتر طول دارد و فاصله بین دو محور آن عدد ۲۷۰۰ میلیمتر را نشان می دهند . اعدادی که در مقایسه با سورنتو حدود ۱۰ سانتیمتر کوتاه تر هستند اما آیا این اختلاف در فضای داخلی نیز ادامه دارد ؟ فضای سر برای سرنشینان جلو و عقب به صورت مساوی ۹۹۵ میلیمتر است . همانند مورانو اختلاف بین فضای پای سرنشینان در جلو و عقب سورنتو وجود دارد اما در مقایسه با مورانو سرنشینان عقب وضعیت راحت تری خواهند داشت . فضای پای سرنشینان جلو ۱۰۴۹ و عقب ۹۵۵ میلیمتر اعلام شده است . فضای نشیمن در کیا سورنتو به گونه ای تنظیم شده تا مورانو را به طور کامل از گردونه این رقابت خارج کند . سرنشینان جلو و عقب به ترتیب با فضای نشیمن ۱۴۳۰ و ۱۴۱۹ میلیمتری وضعیت بهتری را نسبت به دیگر رقبا در سورنتو تجربه خواهند کرد . فضای بار کیا سورنتو در حالت عادی ۱۰۴۷ لیتر حجم دارد اما در صورت خواباندن صندلی های عقب این فضا قابلیت افزایش به حجم ۲۰۵۲ لیتری را داراست .

هیوندای سانتافه :

قیمت در بازار : ۸۵-۹۰ میلیون تومان

سانتافه هر چند بر روی پلت فرم مشترک با کیا سورنتو بنا شده است اما اختلاف هایی در فضای داخلی با برادر کره ای اش دارد. طول سانتافه حدودا ۱ سانتیمتر از سورنتو کمتر است اما فاصله بین دو محور آن همانند سورنتو ۲۷۰۰ میلیمتر اعلام شده است اما نکات برتری سانتافه در مقایسه با سورنتو در ارتفاع و عرض است . فضای سر برای سرنشینان جلو و عقب در این خودرو به ترتیب ۱۰۲۱ و ۱۰۰۵ میلیمتر است که اختلاف فاحشی را در مقایسه با دیگر رقبا نشان می دهد . با توجه به فضای پای ۹۳۸ میلیمتری برای سرنشینان عقب همچنان می توان روی سورنتو حساب ویژه ای بازکرد . فضای پای سرنشینان جلو نیز ۱۰۸۲ میلیمتر است . سرنشینان جلو همچنین از فضای نشیمن ۱۴۱۷ میلیمتری و سرنشینان عقب از فضای نشیمن ۱۳۹۷ میلیمتری بهره می برند که در نهایت باز هم ورق را به سمت کیا سورنتو بر می گرداند . فضای بار در هیوندای سانتافه در حالت عادی ۹۶۸ لیتر حجم دارد و در صورت خواباندن صندلی های عقب این فضا به  عدد استثنایی ۲۲۱۴ لیتر افزایش پیدا می کند .

لکسس RX350 :

قیمت در بازار : ۱۷۰-۱۸۰ میلیون تومان

گل سرسبد محصولات لکسس که این روز ها با بیش از سه برابر قیمت ۴۵ هزار دلاری اش در ایران خرید و فروش می شود تا چه اندازه می تواند جابگوی نیاز های یک خانواده در مقابل رقبای ارزان قیمت ترش باشد ؟ این محصول ۴۷۷۰ میلیمتر طول دارد و فاصله بین دو محور آن ۴۰ میلیمتر از هم رده های کره ای اش بزرگ تر است . فضای سر برای سرنشینان جلو و عقب ۹۹۳ و ۹۵۷ میلیمتر است که در مقایسه با رقبا وضعیت خوبی را نشان می دهد . فضای پا برای سرنشینان جلو بیش ترین عدد را در گروه یعنی ۱۰۹۴ میلیمتر نشان می دهد اما این آسایش برای سرنشینان عقب وجود ندارد و فضای پای ۹۳۴ میلیمتری آن را بهتر از مورانو و در حد و اندازه های سانتافه قرار می دهد . فضای نشیمن این خودرو با توجه به لوکس بودن قابل قبول است . سرنشینان جلو از فضایی ۱۴۰۹ میلیمتری و سرنشینان عقب از فضایی ۱۳۸۴ میلیمتری برای فضای نشیمن گاه بهره می برند . فضای بار شاسی بلند لوکس لکسس در حالت عادی فضایی ۱۱۳۲ لیتری را در اختیار سرنشینان می گذارد . این فضا با خواباندن صندلی های عقب قابلیت افزایش تا ۲۲۷۴ لیتر را داراست که در این گروه و در نوع خود به عنوان بهترین گزینه شناخته می شود .

سنگ یانگ کایرون

قیمت در بازار : حدود ۷۵ میلیون تومان

کم فروغ ترین محصول سنگ یانگ در ایران . کایرون است . این محصول در زمره شاسی بلند های متوسط قرار می گیرد و طولی ۴۶۷۰ میلیمتری دارد اما در مقایسه با سانتافه و سورنتو که طولی تقریبا برابر با این خودر ودارند . با بهره گیری از فاصله بین دو محور ۲۷۵۰ میلیمتری مطئنا فضای قابل قبولی را در اختیار سرنشینان قرار می دهد . هیچ اطلاعاتی از ابعاد داخلی این خودرو در دست نیست اما ظرفیت فضای بار آن در حالت استاندارد ۶۵۰ لیتر اعلام شده است .

تویوتا فورچونر:

قیمت در بازار : حدود ۱۰۰ میلیون تومان

تویوتا در این رده با دو محصول FJ Cruiser و Fortuner حضور دارد . با بررسی مشخصات دو خودرو در می یابیم که Fortuner علی رغم کم و کاستی های فراوانش در مقایسه با رقبا خودرو خانوادگی مناسبی است . این محصول تویوتا حدود ۴٫۷ متر طول دارد و فاصله بین دو محور آن ۲۷۵۰ میلیمتر است . اطلاعات دیگری از ابعاد اتاق این محصول و حتی فضای بارش در دست نیست لذا با اتکا به مشخصات ذکر شده می توان Fortuner را یکی ازبهترین خودرو ها از نظر فضای داخلی برای سرنشنیان پیش بینی کرد .

- منتشر شده در هفته نامه خودرو امروز ( دی ماه سال ۱۳۹۰ ) – قیمت ها و برخی اطلاعات در این مقاله به روز شده اند -

در اطلاعیه شرکت ایرتویا آمده است: این شرکت برخی مدل‌های ۲۰۰۸ خود را با ۵۰ درصد اسقاط ۱۲ ماهه و بدون بهره به فروش می‌رساند.

( قیمت ها به تومان هستند )

یاریس ۱۳۰۰ سی‌سی صندوق‌دار اتوماتیک اسپشیال تیپ c — مدل ۲۰۱۰ : ۳۱۹۵۰۰۰۰

کرولا ۱۸۰۰ سی‌سی دنده‌ای با روکش صندلی چرم — مدل ۲۰۰۸ : ۳۹۷۰۰۰۰۰

کرولا۱۸۰۰ سی‌سیGLI — مدل ۲۰۱۰ :۴۶۹۰۰۰۰۰

کرولا ۱۸۰۰ سی‌سی اتوماتیکGLI — مدل ۲۰۰۸ :۴۱۱۰۰۰۰۰

کرولا ۱۸۰۰ سی‌سیXLI — مدل ۲۰۱۰ :۴۱۹۰۰۰۰۰

کمری ۲۴۰۰ سی‌سی GL اتوماتیک‌ — مدل ۲۰۱۰ :۴۵۹۰۰۰۰۰

کمری ۲۴۰۰ سی‌سی GLX اتوماتیک‌ — مدل ۲۰۰۹ – ۴۹۷۰۰۰۰۰ — مدل ۲۰۰۸ :۴۸۲۵۰۰۰۰

کمری ۲۴۰۰ سی‌سی GLX اتوماتیک‌ لیمیتد — مدل ۲۰۱۰ : ۵۱۹۰۰۰۰۰ — مدل ۲۰۰۹ : ۵۱۱۰۰۰۰۰

اریون ۳۵۰۰ سی‌سی GRAND SPL اتوماتیک با روکش صندلی چرم وNVA — مدل ۲۰۱۰ : ۶۱۹۰۰۰۰۰

وانت هایلوکس دوکابین ۲۷۰۰ سی‌سی دودیفرانسیل با ایربگ وABS — مدل ۲۰۱۰ : ۵۳۹۰۰۰۰۰

وانت هایلوکس دوکابین ۲۷۰۰ سی‌سی تک دیفرانسیل با ایربگ و  ABS — مدل ۲۰۰۹ : ۴۲۹۰۰۰۰۰

وانت هایلوکس دوکابین ۲۰۰۰ سی‌سی تک دیفرانسیل با ایربگ وABS — مدل ۲۰۱۰ : ۳۸۹۰۰۰۰۰ — مدل ۲۰۰۹ : ۳۷۹۰۰۰۰۰

روفور ۲۴۰۰ سی‌سی ۵ درب Exclusive اتوماتیک — مدل ۲۰۱۰ : ۶۰۹۵۰۰۰۰

پرادو ۴۰۰۰ سی‌سی اتوماتیکOffroad VXL7 — مدل ۲۰۱۰ : ۸۹۹۰۰۰۰۰

پرادو ۴۰۰۰ سی‌سی اتوماتیکOnroad VXL7 — مدل ۲۰۱۰ : ۹۳۹۰۰۰۰۰

لندکروز ۴۰۰۰ سی‌سی GX-R فول اسپشیال — مدل ۲۰۱۰ : ۹۸۵۰۰۰۰۰

سه درصد مالیات بر ارزش افزوده و بیمه شخص ثالث در قیمت‌های فوق لحاظ شده است.

بر اساس اعلام این شرکت، نمایندگی ربیعی (تهران، خیابان رسالت) و رحیم مزرعاوی (اهواز) اغو گردیده و هرگونه فعالیت و صدور گارانتی توسط این افراد تحت عنوان تویوتا وایرتویا خلاف واقع، غیرقانونی و مورد تایید این شرکت نمی‌باشد.

همچنین جهت شرکت در قرعه‌کشی جوایز نفیش ایرتویا فقط کافی است نوع و پلاک خریداری شده به شماره ۳۰۰۰۷۵۰۰ ارسال شود.

علاقمندان می‌توانند برای کسب اطلاعات بیشتر با شماره تلفن ۷۷۳۹۲۸۰۱ الی ۱۹ تماس گرفته و یا به آدرس اینترنتی www.irtoya.com مراجعه کنند.

آوالون طی
سال های ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۵ ضعیف ترین نمایش تویوتا را در بازار استرالیا به نمایش گذاشت
، به گونه ای که این خودرو سدان سایز بزرگ در بهترین حالت فروش خود توانست نیمی از
پیش بینی های فروش تویوتا را در استرالیا محقق کند و در رقابت با رقیبان بزرگی
همچون فورد فالکون و هولدن کومودور شکست را پس از حدود ۱۵ سال تولید تجربه کند.

اما سایت
تولیدی تویوتا در استرالیا با چاره اندیشی برای برگرداندن تویوتا به صحنه اول رقابت
و جبران شکست های آوالون تصمیم گرفت تا با ذائقه مردم استرالیا همراه شود و اولین
خودرو طراحی و ساخت استرالیا را تحت نام تویوتا عرضه کند . نیک هوگیوس، یکی از
طراحان برجسته فورد که در سال ۲۰۰۳ به تویوتا پیوسته بود و طراحی فورد فالکون را در
کارنامه داشت به عنوان مسئول طراحی تویوتا آوالون انتخاب شد، هوگیوس بر این عقیده
بود که آوالون باید خودرویی بر اساس سلیقه مردم استرالیا باشد که تمایلاتی از طراحی
اروپایی را نیز در خود بگنجاند.

اوریون در
زبان یونانی به معنای ” فردا ” و در زبان لاتین به معنان “طلوع” است، این نام با
شعار معروف تویوتا ” نمی توان منتظر فردا ماند ” هماهنگ بود و از بین ۳۰ نام
برگزیده شد تا به عنوان اولین خودرو تولیدی اختصاصی کمپانی تویوتا و هفتمین نسل
محصول موفق تویوتا یعنی کمری در استرالیا طراحی و تولید شود.

پروژه طراحی
اوریون از سال ۲۰۰۳ آغاز شد و این خودرو در سال ۲۰۰۶ و در نمایشگاه ملبورن به نمایش
در آمد. اما مسئولان تویوتا در ژاپن نیاز به دلایل محکمی داشتند تا مسئولیت تولید
خودرویی که قرار بود حرکتی انقلابی را در استرالیا آغاز کند را در اختیار
استرالیایی ها بگذارند. بنا براین آن ها با توجه به طراحی مفهومی های موفق و تولید
تویوتا اسپورتیوو کوپه و آوالون کوپه دست تویوتا در استرالیا را برای عرضه اوریون
باز گذاشتند.

اوریون در
طول سال ها ی ۲۰۰۶ تا کنون در کشور های زیادی به مرحله تولید رسیده و موفقیت های
بسیاری را نصیب تویوتا کرده و در کشور های شرق و جنوب شرقی آسیا به نام کمری شناخته
می شود و در کنار کمری موفقیت های بسیاری را به عنوان کم مصرف ترین خودرو ۶ سیلندر
جهان به همراه آورده است. اکنون و پس از گذشتن اوریون از پله های موفقیت در سطح
جهان وقت آن رسیده تا ببینیم آیا اوریون می تواند سلاح محکم و قدرتمندی برای تویوتا
در ایران نیز باشد !

طراحی :

در طراحی
اورین طراحان این خودرو از دو نظریه و زبان استفاده کرده اند، یکی در طراحی مدل
پایه و دیگری در طراحی مدل لوکس این خودرو برای رقابت در بازار های اروپایی. اما در
همه آن ها طراحی ساده، قدرتمند و پرخاشگر در دستور کار بوده که این طراحی در مدلی
که توسط موسسه طراحی خودرو های خاص تویوتا پیگیری شده به اوج خود می رسد و تمام
پتانسیل های اسپرت این خودرو را به نمایش می گذارد.

تویوتا
اوریون مانند طراحی های قبلی تویوتا از زبان طراحی پویا و چالاک بهره می برد که این
نظریه با طراحی پر جنب و جوش و نا هماهنگ محصولات تویوتا تعریف می شود. بر آمدگی و
فرورفتگی های پی در پی و بازی با نور و سایه المان هایی هستند که جذابیت را برای
اوریون و خریداران این خودرو به ارمغان می آورند.

اوریون در
برخی بازار ها تحت نام کمری به فروش می رسد اما در واقع این خودرو در طراحی و تنها
به دلیل کاهش هزینه ها از در ها، پنجره ها، شیشه جلو و سقف کمری استفاده می کند (
کری اوور ) و دیگر قسمت های این خودرو به طور اختصاصی برای اوریون طراحی شده اند.
در طراحی داخلی خودرو نیز در راستای کاهش هزینه ها طراحی مشابه تویوتا کمری با
داشبوردی متفاوت،فرمان،تریم داخلی متفاوت و صفحه نمایشگر چند منظوره و سه بعدی
استفاده شده است.

در نمای
عقب، جلو و سپر های اوریون نسبت به کمری شاهد تغییراتی هستیم که اوریون را کاملا
متفاوت نشان می دهد. از این جمله می توان به چراغ های افقی این خودرو که به گونه ای
زبان طراحی های هیوندای را در ذهن تداعی می کنند اشاره کرد. این خودرو همچنین در
بازار های آسیایی که تحت نام کمری به فروش می رسد علاوه بر این موارد نسبت به مدل
استرالیایی در جلوپنجره نیز شاهد تغییراتی است. با این وجود اوریون برای رقابت در
بازار های پر لوکس اروپایی نیاز به تعویض لباس دارد،تویوتا این ارتقاء را با عرضه
لوکس ترین مدل اوریون که مجهز به رینگ های آلومینیومنی ۱۷ اینچی، کیت اسپرت بدنه،
باله عقب و تغییراتی در چراغ جلو و مه شکن هاست تعریف می کند ( مدل
SPL
).

مشخصات
فنی :

اوریون در
این زمینه نیز همپای کمری و تنها یک پله بالاتر از این خودرو حرکت می کند. موتور
اوریون در بهترین مدل این خودرو که قرار است میهمان بازار ایران نیز باشد با
تغییرات صورت گرفته،اوریون را به عنوان کم مصرف ترین خودرو ۶ سیلندر جهان معرفی می
کند که در عین حال عنوان یکی از قدرتمند ترین خودرو های دیفرانسیل جلو جهان را برای
اوریون به همراه می آورد.

اوریون از
موتور های ۲ ، ۲٫۴ و ۳٫۵ لیتری تویوتا بهره می برد که در بررسی فنی این خودرو به
مدلی که برای واردات به ایران برنامه ریزی شده می پردازیم.

اوریون ۳٫۵
لیتری با بهره از سیستم
VVTi
دوبل و به عنوان یک خودرو قدرتمند ۲۴ سوپاپ مصرف زیر ۱۰ لیتر را به ارمغان خواهد
کرد. موتور ۶ سیلندر خورجینی اوریون حداکثر قدرت ۲۶۸ اسب بخار در دور ۶۲۰۰ و حداکثر
گشتاور ۳۳۶ نیوتون متر در دور ۴۷۰۰ را در اختیار راننده می گذارد و شتاب صفر تا صد
آن حدود ۷ ثانیه است.

در مشخصات
ذکر شده برای اوریون ۳٫۵ لیتری
VVTi
دوبل گیربکس ۶ دنده اتوماتیک تویوتا برای انتقال قدرت به چرخ های جلو اعلام شده اند
اما این خودرو برای نخستین بار در ایران گیربکس ۷ دنده دستی تویوتا را نیز معرفی
خواهد کرد که برای خریداران در دسترس خواهد بود.

اوریون در
مقوله سیستم های کمکی راننده بهترین ها را برای آسایش و لذت از رانندگی و همچنین
افزایش کارآیی خودرو در اختیار می گذارد که از این جمله می توان به
EBD
(electronic
brakeforce distribution )
،
ABS،
سیستم کمکی ترمز
BAS
و همچنین سیستم کنترل پایداری
VSC
اشاره کرد که به صورت استاندارد روی اوریون قرار دارند.

همچنین باله
ای که به صورت استاندارد روی مدل
Grande SPL
قرار گرفته در مواردی همچون افزایش کارآیی این خودرو در سرعت های بالا و کنترل
راننده برای رام کردن موتور ۳٫۵ لیتری این خودرو به کار می آید.

امکانات
فنی و رفاهی :

مدل
GRANDE SPL
و همچنین مدل
GRANDE
اوریون را می توان بدون شک یک خودرو لوکس با تمامی امکانات لازم دانست که می تواند
با هر سلیقه ای تطبیق پیدا کند و هر نیازی را بر طرف کند. اوریون با امکاناتی نظیر
تودوزی درب و صندلی های چرم، سقف کشویی شیشه ای، سیستم هدایت اتوماتیک خودرو و بال
عقب، مدل
GRABDE SPL
که مدل فول این خودرو می باشد را از مدل
GRANDE
تفکیک می کند.

اما در
مشترکاتی بین هر دو تیپ فول اوریون امکاناتی نظیر سیستم صوتی و پخش
CD
با ۶ بلند گو، کیت تلفن با بلوتوث، سیستم ورود به خودرو بدون کلید (
KEYLESS GO
) صفحه نمایشگرکیلومتر و دور شمار سه بعدی و کنترل سیستم صوتی از روی فرمان را به
همراه دارد.

اوریون
همچنین در زمینه راحتی در جابجایی های حساس و پارک، حس گر هایی در جلو خودرو و ۴
سنسور در عقب را در اختیار راننده می گذارد علاوه بر این موارد به سیستم ضد سرقت
immobilizer،
کروز کنترل و پخش دی وی دی مجهز است.

امنیت موردی
است که همواره در محصولات تولیدی استرالیا و وارداتی به این کشور بسیار مورد توجه
قرار می گیرد، تویوتا اوریون در مدل
SPL
از حداکثر ظرفیت کیسه های هوا استفاده می کند (۲ ایربگ جلو، ۲ ایربگ عقب و ۲ ایربگ
جانبی و ۲ ایربگ پرده ای) که تعداد آن ها به ۸ عدد می رسد. اوریون همچنین در تست
های تصادف
ANCAP با
دریافت نمره ۳۰ از ۳۷ در تست های تصادف روبرو و تصادف جانبی موفق به اخذ ۴ ستاره
امنیت از این موسسه شده است.

اوریون
در ایران :

شرکت
ایرتویا در راستای سیاست های جدید این شرکت مبنی بر عرضه تمامی مدل های تویوتا در
بازار ایران از جمله اوریون تصمیم دارد تا تنوع محصولات خود را چه از نظر قیمت و چه
از نظر کلاس تکمیل نماید. در همین راستا ثبت نام مدل فول آپشن با بالاترین امکانات
اوریون هم اکنون در حال انجام است و تا کنون استقبال خوبی از آن به عمل آمده است.
آقای ذاکر، مدیر فروش ایرتویا در گفتگو با نشریه خودرو امروز اوریون را خودرویی
قدرتمند و در عین حال کم مصرف خواند و متذکر شد که این خودرو ، تکنولوژی و امکانات
جدید را برای بازار ایران به ارمغان خواهد آورد که از این جمله می توان به موتور
دوبل VVTi
این خودرو و تکنولوژی روز فنی اوریون در کنار مصرف زیر ۱۰ لیتر اشاره کرد. ایشان
همچنین قمیت ثبت نامی اوریون را ۶۱ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان اعلام کرد و افزود هم
اکنون ثبت نام فاز اول این خودرو در حال انجام است و در برنامه داریم تا تیپ
GRANDE از این خودرو و تنوعات مدلی دیگر اوریون را در
آینده نزدیک به کلکسیون محصولاتمان اضافه کنیم

اوریون در
بین خودرو های سواری هم کلاسش در ایران به عنوان پایه گذار کلاسی جدید شناخته می
شود که هیوندای آزرا ۳٫۳ لیتری با قیمت پایه ۵۰ میلیون تومان و کیا اپیروس لوکس را
نیز در میانه بازه ۵۰ تا ۶۰ میلیون تومان به عنوان رقیبان خود می بیند. اما با توجه
به امکانات و مشخصات فنی این خودرو می توان اوریون را یک خودرو تمام عیار دانست که
بر پایه تفکرات استرالیایی ها مبنی بر عرضه خودرویی بی نقص و مبارزه گر برای تویوتا
بنا شده است.

—-

اختصاصی
cariran.ir
، استفاده از این مطلب تنها با ذکر منبع مجاز است .

منتشر شده در شماره
خرداد ۸۸ نشریه خودرو امروز