Koenigsegg Agera R، ابرخودروی سوئدی ارائه شده در نمایشگاه خودرو ژنو، با قدرت ۱۱۰۰ اسب‌بخار، بدون‌شک یکی از شگفتی‌های این نمایشگاه است. سازندگان این خودرو می‌گویند هیچ بخش اضافی در آن نخواهید دید اما می‌توانید باربند انحصاری Agera R را ظرف مدت ۱۰ دقیقه هنگام سفر به آن اضافه کرده و در حالی که سقف اصلی درون صندوق عقب قرار دارد، با سرعتی بالای ۳۹۰ کیلومتربرساعت حرکت کنید!

موتور ۵ لیتری و V8 دوتوربویی این خودرو، سبک‌ترین و فشرده‌ترین موتور تولید شده برای ابرخودروها است. این موتور تنها ۱۹۵ کیلوگرم وزن دارد که در آن وزن کلاج، اگزوز و روغن مورد نیاز نیز لحاظ شده است. اگر سوخت این خودرو سوخت‌زیستی E85 شامل حجم بالایی از اتانول همراه با بنزین باشد، قدرت نهایی آن ۱۱۰۰ اسب‌بخار خواهد بود اما اگر از بنزین با عدد اکتان ۹۵ در این خودرو استفاده شود، توان نهایی موتور بالاتر از ۹۴۰ اسب‌بخار نخواهد بود. حتی در این حالت هم Agera R با گشتاور نیروی ۱۰۰۰ و ۱۱۰۰ نیوتن‌متر و دور موتور متغیر بین ۲۸۶۰ تا ۶۱۷۰ دوردردقیقه می‌تواند با خودروی افسانه‌ای بوگاتی ویرون برابری کند. Agera R با سرعت نهایی ۴۴۰ کیلومتربرساعت وارد مرحله تولید شده است. این خودروی استثنایی به اندازه یک سدان جادار است و می‌تواند گزینه مناسبی برای سفرهای طولانی باشد.

در Agera R از گیربکس جدید ۷ سرعته پیشرفته همراه با دو کلاج استفاده شده است. بدنه این خودرو از فیبر کربن ساخته شده و تنها ۱۳۳۰ کیلوگرم وزن دارد. Agera R سبک‌ترین ابرخودروی جهان است که وارد مرحله تولید شده است. این خودرو می‌تواند با سرعت نهایی ۴۴۰ کیلومتربرساعت حرکت کند، البته در نمونه‌های استاندارد آن سرعت نهایی به ۳۷۵ کیلومتربرساعت محدود شده است.مصرف سوخت این خودرو ۱۴٫۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و با تولید ۳۱۰ گرم دی‌اکسید‌کربن در هر کیلومتر، آلایندگی آن مطابق استانداردهای جهانی خواهد بود.

برای Agera R باک بنزین ۸۰ لیتری و باربند اختصاصی پیش‌بینی شده تا خریداران بتوانند در مسافرت‌های طولانی روی این خودرو حساب کنند. باک بنزین برای حفظ ایمنی در مرکز طراحی این خودروی فاقد شاسی تعبیه شده است.جابجایی سقف اصلی خودرو و جایگزینی سقف مسافرتی Koenigsegg Agera R تنها به ۱۰ دقیقه زمان نیاز خواهد داشت. فضای کافی برای قرار گرفتن سقف خودرو درون قسمت بار خودرو در نظر گرفته شده است.قدرت و انعطاف‌پذیری Agera R استثنایی است، این ابرخودرو به راحتی می‌تواند مانند یک سدان جادار در مسافرت‌ها مورد استفاده قرار بگیرد و با اطمینان و سریع به مقصد برسد.

منبع : خبرآنلاین

نمایندگان شرکت های آئودی و ولوو در حال حاضر در تهران به سر می برند و در حال مذاکره با گروهی از مدیران خودروساز ایرانی و نمایندگان دولت برای توافق بر راه اندازی خط تولید خودروهای آئودی و ولوو هستند.

شرکت آلمانی و مشهور آئودی[AUDI AG] که یکی از غول های خودرو سازی اروپا است، قرار است خودروی سواری در سه مدل و سه رنج قیمتی در ایران تولید کند که همه محصولات ایران شرکت زیر ۲۰ میلیون تومان است.

شرکت سوئدی [ VOLVO] ولوو نیز قرار است در صورت توافق نهایی، دو مدل خودروی سواری سبک و یک مدل خودروی سنگین تولید کند. هنوز توافقی بر سر قیمت خودروهای تولیدی شرکت ولوو صورت نگرفته است، اما پیش شرط تولید خودروهای این دو غول خودرو سازی دنیا،پائین بودن قیمت و تیراژ بالای تولید است.

آئودی یک خودروساز آلمانی و تولیدکنندهٔ خودرو‌های لوکس است. دفتر اصلی آن در شهر اینگولشتاد در ایالت بایرن آلمان است.این شرکت از سال ۱۹۶۴ یکی از زیرمجموعه‌های فولکس واگن است.

شعار این شرکت Vorsprung durch Technik به معنی پیشرفت از طریق تکنولوژی برتر است. مدل‌هایی آئودی از جمله TT ، A۴ ، ۱۰۰ ، ۹۰ در ایران وجود دارد.

گروه ولوو نیز یک شرکت سوئدی سازنده وسایل نقلیه و قطعات آن است.از جمله تولیدات این شرکت تریلی، کامیون، اتوبوس، تجهیزات ترابری و سازه‌ای، سامانه‌های پیش‌رانش دریایی و صنعتی، قطعات هوافضا و خدمات مالی است.

شرکت ولوو،کار خود را در ۱۴ آوریل ۱۹۲۷ به عنوان شرکت خودروسازی در شهر گوتنبورگ سوئد آغاز کرد. این شرکت در آغاز شاخه‌ای از شرکت بلبرینگ‌سازی اس.کی.اف بود.

نام ولوو به معنی «می‌غلتم» است و از فعل volvere لاتین گرفته شده‌است.بخش خودروسازی ولوو امروزه متعلق به شرکت اتومبیل سازی فورد می‌باشد.

حضور این دو شرکت خودرو سازی بزرگ دنیا در ایران می تواند زنگ خطری جدی برای خودرو سازان ایرانی،خاصه شرکت های بزرگ ایران خودرو و سایپا باشد.

- خبر آنلاین

در آستانه ی
نمایشگاه فرانکفورت شرکت ولووی سوئد از گونه ی فیس لیفت شده ی مدل C70 پرده برداشت و اطلاعات و تصاویر رسمی آن را
منتشر ساخت .

C70 یک کانورتیبل زیباست که در بخش های جلو و
عقب به طور کامل مورد بازنگری قرار گرفته تا بتواند با سلیقه ی مشتریان امروزی هماهنگی
بیشتری پیدا کند .

چراغ های
جلو به سبک محصولات جدید ولوو طراحی شده اند و با اندکی کش و قوس تا بالای گلگیر
امتداد پیدا می کنند . جلوپنجره ی این خودرو ابعاد چندان بزرگی ندارد ولی با دارا
بودن رنگ سیاه و حاشیه های فلزی هماهنگی خوبی را بین اجزای بدنه ایجاد کرده است .
بر روی کاپوت خطوط خاصی به چشم نمی خورد و طراحان ولوو سعی کرده اند از عنصر
” سادگی ” در این بخش استفاده کنند .

بر روی بدنه
نیز از کاراکتر لاین های تند و تیز خبری نیست . تنها یک برآمدگی که بیشتر شبیه
شولدر لاین ( خط شانه ) است به چشم می خورد که جذابیت خودرو را بیشتر می کند و در
عین سادگی ; به طرح خودرو تحرک می بخشد . به طور کلی سبک طراحی این خودرو مشابه
کانسپت C60
است که مدتی پیش رونمایی شده بود .

سقف این
کانورتیبل از جنس فولاد است که هنگام باز و بسته شدن به سه تکه تقسیم می شود .
زمانی که برای باز یا بسته شدن این سقف لازم است در حدود ۳۰ ثانیه است و البته
باید حدود دو متر فضای آزاد در بالای خودرو وجود داشته باشد تا حین باز شدن سقف
مشکلی ایجاد نشود .

در نمای عقب
با طرحی به مراتب خشن تر و پرجنب و جوش تر روبرو هستیم . فرم گره دار چراغ ها و
استفاده ی بیش از حد از رنگ قرمز این موضوع را القا می کند که گویا این چراغ ها از
موضوعی عصبانی هستند ! البته برش زیر صندوق عقب هنرمندانه صورت گرفته ولی
باید پذیرفت که طرح C70
به زیبایی رقبای آلمانیش از آب در نیامده .

برای این
کانورتیبل سوئدی سه نوع موتور بنزینی در نظر گرفته شده است : دو موتور ۴/۲ لیتری
که قدرت هایی برابر ۱۴۰ و ۱۷۰ اسب بخار تولید می کنند . این موتورها که به نظر می
رسد تکنولوژی بالایی ندارند ( اگر جز این بود نباید یک چنین قدرت پایینی تولید می
کردند ! ) در هر صد کیلومتر ۹/۸ و ۹ لیتر سوخت مصرف می کنند ( این هم یک دلیل دیگر
! ) .

یک موتور
بنزینی توربوشارژدار پنج سیلندر که ۲۳۰ اسب بخار قدرت تولید می کند نیز قابل سفارش
است مصرف سوخت این موتور هم ۹/۸ لیتر است ! ( یعنی هم اندازه ی آن موتور ۱۴۰ اسب
بخاری ! ) .

دو موتور
دیزلی برای C70
ارایه می شود : ۲ لیتری با ۱۳۶ اسب بخار و موتور D5 با ۱۸۰ اسب بخار قدرت .

این خودرو
در نمایشگاه فرانکفورت به معرض نمایش درخواهد آمد .

–