شرکت کیا موتورز اعلام کرد که فروش جهانی خودروهای سواری ، تجاری و کامیون این شرکت در ماه فوریه سال جاری به بیش از ۱۶۹۷۲۷ رسید که حاکی از رشدی ۱۸٫۵ درصدی نسبت به سال گذشته است.

میزان فروش کیا در امریکای شمالی با ۳۵٫۶% به ۳۶ هزار دستگاه رسید و فروش اروپا و کره به ترتیب با ۱۸٫۶% و ۱۷٫۵% به ۲۹ هزار و ۳۹ هزار دستگاه رسید.

به طور کلی طبق آمارهای کیا موتورز فروش این شرکت در دو ماهه اول سال ۲۰۱۱ با رشدی ۱۸٫۹ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته به ۳۴۹۱۳۶ دستگاه رسید که در این بین بازار امریکای شمالی با رشدی دو رقمی بیشترین حجم فروش را داشت . در این مدت خودروی سرا توکیا پر فروش ترین خودروی این شرکت بوده است. البته با وجود این که هر روز قیمت سوخت بالاتر می رود و سراتو جز خودروهای پر مصرف محسوب می شود اما کیا با اطمینان اعلام کرد که تصمیم دارد این مدل را تحت باز طراحی و باز مهندسی انجام دهد .

از دیگر خودروهای پر فروش این شرکت می توان به ریو جدید که به تازگی در نمایشگاه اتومبیل ژنو رونمایی شده بود اشاره کرد.

منبع : مجله ماشین

قطعا با برند سنگ یانگ آشنا هستید. چیرمن، موسو و در نهایت کوراندو محصولاتی بودند که با اتکا به فناوری خاک خورده بنز تلاش بسیاری به خرج دادند تا بتوانند به سهمی قابل توجه از بازار خودرو کشورمان دست یابند. ولی گمنام بودن این خودروساز، فناوری قدیمی بکار رفته در آن ها و از همه مهم تر استایل منسوخ و غیرقابل قبول، به پاشنه آشیل این چشم بادامی ها تبدیل شد و مانع موفقیت آن ها در بازار خودرو کشورمان شد. بگذریم، سنگ یانگ با تغییری اساسی در رویکرد خود نسبت به خودروسازی، نه تنها در استایل محصولات خود تجدیدنظر کرده، بلکه از جدیدترین فناوری های روز دنیا نیز در تولید آن ها بهره گرفته است. یکی از جدیدترین محصولات این کمپانی که اولین رونمایی رسمی خود را در موتوشوی بین المللی ژنو ۲۰۱۱ تجربه کرد، مفهومی SUT 1 است.

این وانت بار که چیزی است بین شورولت آوالانش و سوبارو باجا، از استایلی قوی و نیرومند بهره می برد. طراحی نمای سه رخ جلو مدرن، ستیزه جو و چشم نواز است. در طراحی چراغ ها، درب و سپر در قسمت عقب نیز طراحان سنگ یانگ مجموعه هماهنگ و تقریبا بی نقصی پدید آورده اند. ولی وقتی از نمای جانبی به این محصول می نگرید، با مجموعه ای ناهمانگ و خشته کننده روبرو خواهید شد. خطی صعودی که از روی گلگیر برآمده جلو آغاز شده، به یک باره و با شکستی ناجور در زیر ستون عقب شیشه های جانبی، مسیر خود را در امتداد خط افق ادامه می دهد. خط دیگری هم همچون مینیاتور یا همان تیبا، با قوسی از جلوی گلگیر عقب آغاز شده، سپس به چراغ عقب می رسد. از فرورفتگی نه چندان چشم نوازی که دستگیره درب ها را دربرگرفته اند نیز نباید به سادگی گذشت. طول، عرض، ارتفاع و فاصله بین دو محور این مفهومی کره ای به ترتیب برابر اند با ۴۹۸۵، ۱۹۱۰، ۱۷۵۵ و ۳۰۶۰ میلیمتر.

سنگ یانگ قصد دارد SUT 1 را با یک موتور ۲٫۰ لیتری دیزل جدید همانگ با استاندارد آلایندگی یورو ۵ روانه بازار کند. این موتور که به سیستم انتقال قدرت ۶ سرعته (خودکار و دستی) اتصال خواهد یافت، قادر است نیرویی برابر با ۱۵۳ اسب بخار و بیشینه گشتاوری معادل ۳۶۰ نیوتن متر تولید کند.

SUT 1 که سیستم ۴WD را نیز در سیستم آپشن های خود دارد، از سال ۲۰۱۲ در وارد بازار اروپا خواهد شد.

خط بدنه نیوسراتو در سالن تولید کاروان سابق و تیبای فعلی نصب خواهد شد. همچنین بخشی از سالن‌های قدیمی ریو نیز به همین منظور در نظر گرفته شده است. این پروژه از ابتدای بهمن شروع شده و در اولین مرحله بایستی تجهیزات و استراکچرهای فلزی موجود جمع‌آوری شود. طرح کلی پروژه توسط کیاموتورز و سایپا آماده شده و عملیات اجرایی نیز بر عهده سایپاست.

طبق برنامه زمان‌بندی، آماده سازی خط تولید نیوسراتو تا پایان تیر به طول خواهد انجامید.

نیوسراتو محصول استراتژیک گروه سایپا است که جایگزین زانتیای محبوب خواهد شد. قرارداد این همکاری پشت درهای بسته و اواخر تابستان گذشته امضا شد. در آن دوره کیا نگران بود این قرارداد مشکلاتی برای این کمپانی در بازار آمریکا و اروپا ایجاد کند.

کیا سراتو جدید پیش از این به صورت وارداتی با پیشرانه ۲۰۰۰ و جعبه دنده خودکار ۴ سرعته به صورت وارداتی با قیمت ۴۰ میلیون تومان توسط اطلس خودرو عرضه شده است که البته سایپایی ها چون در اندیشه جایگزینی آن در بازار زانتیا هستند تصمیم به تولید مدل ۱۶۰۰ آن با جعبه دنده ۵ سرعته دستی و تجهیزات پایه را گرفتند تا بتوانند آن را با قیمتی کمتر از ۳۰ میلیون بفروشند که در این صورت می تواند در بازار خودروهای ۲۵ تا ۳۰ میلیونی که تنوع کمی نیز دارد موفق شود.

سراتو با پیشرانه ۱٫۶ لیتری ۱۶ سوپاپه ۱۲۶ اسب بخار قدرت دارد و شتاب ۰ تا ۱۰۰ آن ۱۱ ثانیه است.

منبع : رانه نیوز

پس از رونمایی تقریبا محافظه کارانه و نه چندان واضح در موتوشوی بین المللی پاریس، هیوندای بالاخره تصاویر و اطلاعات رسمی از مدل فیس لیفت شده i10 را منتشر کرد. این محصول به روز شده که قرار است از اول مارس (۱۰ اسفند) سال جاری میلادی به مراکز فروش هیوندای راه یابد، نه تنها با چهره جدید خود، با دیگر محصولات خط تولید این کمپانی همانگ تر شده، بلکه با ارائه مدل Blue، اولین مدل هیوندای خواهد بود که کمتر از ۱۰۰ گرم آلاینده زیست محیطی CO2 در هر کیلومتر تولید می کند.

نسخه جدید و بهینه سازی شده i10 بسیار متفاوت از مدلی است که قرار است از خط تولید این کمپانی خارج شود. از جمله بارزترین تغییراتی که در این مدل، نسبت به مدل ۲۰۱۰ اعمال شده، می توان به تجدید نظر در طراحی، چه در نمای خارجی و چه در داخل کابین آن، اشاره کرد. این تغییرات کلیدی در طراحی هماهنگ با زبان طراحی جسور و ستیزه جوی هیوندای اعمال شده و شباهت خانوادگی آشکاری بین i10 و دیگر محصولات اخیرا ارائه شده این برند، همچون ix35 و i20، ایجاد کرده است.

رنج جدید و بهبود یافته موتورهای مطابق با استاندارد آلایندگی یورو ۵، عملکرد فنی پاک را با مصرف بسیار پایین سوخت و تولید بسیار پایین آلاینده های زیست محیطی پیوند داده است. I10 جدید موتور ۱٫۰ لیتری جدید کاپا را معرفی می کند که جایگزین واحد ۱٫۱ لیتری اِپسیلُن خواهد شد. این موتور سه سیلندر مدرن در سیکل ترکیبی، در هر ۱۰۰ کیلومتر، فقط و فقط ۳٫۵ لیتر سوخت مصرف می کند، فاکتوری که می تواند توجه قشر قابل توجهی از خریداران خودروهای کم مصرف را به این خودرو معطوف سازد. قدرت ۶۸ اسب بخاری این موتور ۱٫۰ لیتری i10 را قادر می کند در مدت زمان ۱۴٫۸ ثانیه، از حالت سکون، به تندی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت رسیده، در نهایت به بیشینه سرعتی معادل ۱۵۰ کیلومتر در ساعت دست یابد. قدرت موتور ۱٫۳ لیتری محبوب کاپا نیز با بهینه سازی های اعمال شده، با افزایش ۱۳ درصدی، به رقم ۸۵ اسب بخار رسیده است. البته، برخلاف این افزایش در توان خروجی، این موتور با تولید ۱۰۸ گرم آلاینده زیست محیطی، در هر کیلومتر، ۹٫۲ درصد کمتر از نسخه پیشین خود CO2 تولید می کند. مصرف سوخت آن نیز با بهبود ۸٫۷ درصدی، به ۳٫۸۳ لیتر در هر کیلومتر رسیده است.  i10 با این موتور، در عرض ۱۲٫۲ ثانیه به تندی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت رسیده، در نهایت به بیشینه سرعت ۱۶۹ کیلومتر در ساعت دست می یابد. البته، درصورت اتصال موتور ۱٫۳ لیتری به سیستم انتقال قدرت خودکار، این اعداد به ترتیب به ۱۳٫۸ ثانیه و ۱۵۹ تبدیل خواهند شد.

هیوندای همچنین برای کسب بیشترین بازده ممکن از موتور ۱٫۰ لیتری جدید خود، مدل جدید i10 Blue را معرفی کرده است. این نسخه خاص از i10، بلطف بهره گیری از فناوری Stop&Go، در هر کیلومتر، فقط و فقط ۹۹ گرم CO2 از خود بیرون می دهد، در نتیجه، در بسیاری از کشورها، شامل معافیت های مالیاتی نیز می شود. در حال حاضر، i10 Blue تنها خودرو ۵ سرنشین با قیمت زیر ۱۰ هزار پوند در بازار است که ارائه دهنده چنین رقمی است. این خودرو همچنین اولین عضو خانواده Blue ها است که به تعهد هیوندای بر فناوری های زیست محیطی تاکید خواهد کرد.

خط تولید i10 برای سال ۲۰۱۱ متشکل است از چهار مدل Blue، Classic، Active و Style که همگی کیفیت و ارزشی استثنایی در ازای بهای پرداختی ارائه می دهند. مشخصات تجهیزات در رنج مدل های i10 جدید بسیار قابل توجه است، برای نمونه، سیستم تهویه مطبوع هوا و اتصال iPod در تمامی مدل ها به صورت گزینه ای استاندارد ارائه می شوند. در کنار این مشخصه ها، خریداران تمامی مدل های i10 از تجهیزات استانداردی نظیر ۴ کیسه هوا، استریو با ۶ اسپیکر، شیشه بالابرهای برقی و قفل مرکزی نیز برخوردار خواهند شد. قیمت پایه ای که هیوندای برای مدل پایه i10 یعنی مدل کلاسیک درنظر گرفته برابر است با ۸۱۹۵ پوند.

هیوندای برای آسودگی هرچه بیشتر خریداران i10، پکیج Five Year Triple Care که همان گارانتی سه گانه ۵ ساله است را برای این خودرو درنظر گرفته است. این پکیج متشکل است از گارانتی ۵ ساله بدون محدودیت مسافت طی شده، ۵ سال امداد جاده ای و ۵ سال بازبینی خودرو. هیچ یک از رقبای هیوندای تا به حال چنین گزینه ای پیش روی خریداران خود نگذاشته اند.

ریو جدید که در گونه های ۳ و ۵ درب قابل سفارش خواهد بود، به نوعی ظرافت اروپایی را با چاشنی کره ای تلفیق کرده است. این هاچ بک داغ حال از نمایی اسپرت در قسمت مقابل، چراغ های قابل تشخیص جلو و ستون برجسته C بهره می برد. در مقایسه با نسل کنونی ریو، ۲۰۱۲ Rio 55 میلیمتر طویل تر، ۱۵ میلیمتر کوتاه تر و ۲۵ میلیمتر پهن تر است. فاصله ۲۵۷۰ میلیمتری بین دو محور جلو و عقب نیز نشان از کشیده تر شدن این مقدار به میزان ۷۰ میلیمتر نسبت به نسل کنونی آن دارد. به لطف اعمال این تغییرات، کابین جادار تر از گذشته شده و ظرفیت محفظه بار نیز در این خودرو به ۲۹۲ لیتر در گونه ۳- در و ۳۹۰ لیتر در گونه ۵- در افزایش یافته است.

کیا برای این محصول استراتژیک خود موتورهای متنوعی درنظر گرفته که از جمله آن ها می توان به موتور بنزینی ۱٫۲ لیتری GDI مجهز به توربوشارژر و موتور دیزل ۱٫۱ لیتری با توان تولید ۶۹ اسب بخار قدرت اشاره کرد. ۲۰۱۲ KIA Rio اول مارس سال جاری میلادی در موتوشوی بین المللی ژنو در معرض دید عموم قرار خواهد گرفت، پس منتظر اطلاعات و تصاویر کامل آن باشید.

هیوندای پس از انتظاری طولانی مدت، در موتوشوی بین المللی آمریکای شمالی در شهر دیترویت، از Veloster رونمایی کرد. این کوپه جدید که به منظور رقابت با خودروهایی همچون مینی کوپر، هوندا CR-z و سایون tC طراحی شده، از استایلی خاص و تا حدودی آوانگارد برخوردار می باشد که از جمله بارزترین مشخصه های آن می توان به ستون های سیاه رنگ A، گلگیرهای برآمده و عضلانی، چراغ های القاء LED جلو، لوله اگزوز دوبل که همچون ابرخودروها در مرکز قالب دیفیوزر- مانند سپر عقب جای گرفته و چرخ های آلیاژی ۱۷ اینچی اشاره کرد. چرخ های ۱۸ اینچی نیز در لیست آپشن های این خودرو قرار داده شده اند. هیوندای این محصول خود را یک کوپه ۳- در می نامد، درحالیکه ولوستر در حقیقت ۴ درب دارد، دو درب مرسوم جلو، یک درب برای محفظه بار و یک درب عقب سمت سرنشین کناری که با توجه به نصب شدن لولا در انتهای درب، در جهت مخالف درب سرنشین جلو باز شده، ورود به کابین و خروج از آن برای سرنشین عقب را تسهیل می بخشد.

در داخل کابین، این عضو تازه وارد خانواده هیوندای فضایی بسیار جادار را در کنار تزئینات فلزی، یک صفحه نمایش ۷- اینچی با رادیوی یکپارچه پاندورا، اتصال از طریق بلوتوس و سیستم Blue Link ارائه می دهد. دیگر مشخصه های بارز کابین هیوندای ولوستر عبارتند از آپشن هایی نظیر پدال های آلومینیومی، سانروف پانورامیک، سیستم صوتی ۴۵۰ وات دایمِنشِن و هدایت از طریق GPS.

زیر درپوش موتور این کوپه داغ یک واحد ۴ سیلندر ۱٫۶ لیتری آرمیده که قادر است قدرتی برابر با ۱۸۳ اسب بخار و بیشینه گشتاوری معادل ۱۶۷ نیوتن متر تولید کند. این موتور در حالت استاندارد به یک سیستم انتقال قدرت ۶ سرعته دستی اتصال می یابد، البته، خریدار درصورت تمایل می تواند گیربکس ۶ سرعته DSG را برای خودرو خود سفارش دهد. هنوز اطلاعات کاملی از عملکرد فنی ولوستر انتشار نیافته، ولی هیوندای انتظار دارد این کوپه ۱۱۷۲ کیلوگرمی بتواند در هر ۱۰۰ کیلومتر بزرگراه،  ۵٫۸ لیتر سوخت بسوزاند.

بر اساس این تصمیم زین پس ، برند شورلت جایگزین دوو خواهد شد .

این نسل از کیا ریو طویل تر، پهن تر و کوتاه تر از نسل کنونی این خودرو خواهد بود که نه تنها موجب چشم نوازتر شدن نمای ظاهری آن می شود، بلکه فضای بیشتری نیز در اختیار سرنشینان قرار می دهد. کیا با طراحی جدید برای مدل کلاس B خود، خریداران بین بازه ۲۵ تا ۴۹ سال را هدف قرار داده است.

اسکچ های ارائه شده توسط کیا برای نسل آتی ریو هنوز مقداری مفهومی به نظر می آیند و تطابق آن ها با تصاویر جاسوسی که از این خودرو گرفته شده اند، کار آسانی نیست. کیا ریو جدید در اکسچ ها بسیار جسورتر و ستیزه جو تر از آنچه تصاویر جاسوسی نشان می دهند، جلوه می کند.

از جمله موتورهایی که کاندیدای حضور در نسل جدید کیا ریو هستند می توان به واحد ۴ سیلندر ۱٫۸ لیتری با توان تولید ۱۴۸ اسب بخار قدرت و بیشینه گشتاور ۱۷۷ نیوتن متری اشاره کرد که احتمالا به سیستم انتقال قدرت ۶ سرعته دستی و یا خودکار اتصال خواهد یافت.

نسل جدید کیا ریو ماه مارس سال جاری میلادی در موتوشوی بین المللی ژنو در معرض دید عموم قرار خواهد گرفت.

۱۳ ژانویه ۲۰۱۱ روزی بزرگ برای طرفدراان هیوندای بود . روزی که بالاخره از نسل جدید یکی از پر طرفدار ترین خودرو های هیوندای در کلاس سدان های بزرگ نیمه لوکس پرده برداری شد تا نه تنها طرفداران این خودرو در آمریکا و کره بلکه ایرانیان که پیشینه ی خوبی از این خودرو در کشورمان دیده اند و مشتاق دیدن تصاویر و مشخصات نسل جدید این خودرو هستند را خوشحال کند .

مدل ۲۰۱۲ هیوندای آزرا (Grandeur) که در اصل نسل پنجم این خودرو پر طرفدار کره ای است با حفظ اصالت ها و المان های مشابه در دیگر محصولات سگمنت متوسط به بالای هیوندای در ابعادی بزرگ تر نسبت به نسل قبلی خود عرضه می شود . به گونه ای که طول ، عرض و ارتفاع این خودرو به ترتیب ۴۹۱۰ ، ۱۸۶۰ و ۱۴۷۰ میلیمتر اعلام شده که البته با اباعاد مدل فیس لیفت که هم اکنون در کشورمان نیز عرضه می گردد دقیقا یکسان است با این تفاوت که فاصله بین محور ها در آزرا جدید ۲۸۴۵ میلیمتر اعلام شده که در مقایسه با فاصله ۲۷۸۰ میلیمتری در نسل قبلی افزایش ۶۵ میلیمتری را نشان می دهد .

پیشرانه های در نظر گرفته شده برای آزرا جدید شامل موتور ۳ لیتری نسل ۲ لامبدا با توان ۲۶۷ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۳۱۰ نیوتون متر و همچنین پیشرانه ۲٫۴ لیتری نسل دوم تتا مشترک با هیوندای سوناتا با توان ۱۹۸ اسب بخار قدرت و حداکثر گشتاور ۲۵۰ نیوتون متر می شود . لازم به ذکر است هیوندای آزراهای ۲۰۱۱ فیس لیفت موجود در کشور از پیشرنه ۳٫۳ لیتری با توان ۲۶۰ اسب بخاراستفاده می کنند.

کنترل دینامیکی خودرو ، مدیریت پایداری خودرو و مدیریت باد تایر ها در کنار سیستم هشدار جدید از جمله تکنولوژی های نوین هیوندای است که بر روی نسل جدید آزرا ارئه خواهند شد .

هیوندای قیمت ۲۷٫۹۶۰ دلاری را به عنوان قیمت پایه نسل جدید آزرا اعلام کرده است . همچنین لازم به ذکر است صادرات و عرضه جهانی این خودرو از سال ۲۰۱۲ آغاز خواهد شد .

کمپانی کره ای هیوندای در موتوشوی بین المللی موسکو که چندی پیش بصورت رسمی آغاز بکار کرد، از محصول جدید خود با نام RB که در رده خودروهای سدان خانوادگی ساب- کامپکت قرار می گیرد، رونمایی کرد. RB در اصل همان مدل ورنا/ اکسنت هیوندای است تحت فلسفه طراحی جدید این کمپانی تغییر شکل یافته است و به نظر می رسد با تغییر طرح سپرها، جلوپنجره، کاپوت و چراغ ها آماده حضور در بازار روسیه باشد.

تولید RB یا همان ورنا/ اکسنت از ژانویه سال ۲۰۱۱ میلادی در سایت کاملا مجهز هیوندای در شهر سنت پترزبورگ روسیه آغاز خواهد شد و قرار است از بهار سال ۲۰۱۱ میلادی نیز روانه بازار این کشور شود.
این سدان خانوادگی کوچک با موتورهای بنزینی ۱٫۶ لیتری یا ۱٫۴ لیتری Gamma هیوندای قابل سفارش خواهند بود که قدرت و گشتاور تولیدی آن ها به ترتیب برابر با ۱۲۲ اسب بخار (۹۱ کیلووات) و ۱۵۶ نیوتن متر (۱۱۵ پوند) و ۱۰۶ اسب بخار (۷۹ کیلووات) و ۱۳۵ نیوتن متر (۱۱۰ پوند) خواهد بود. کامل کننده بخش پیشرانه این محصول نیز سسیستم انتقال قدرت ۴ سرعته خودکار یا ۵ سرعته دستی استاندارد خواهند بود.

باتوجه به اینکه هیوندای ورنا سابقه حضور در بازار کشورمان را داشته و خاطره ای تقریبا مثبت در ذهن بازار خودرو کشورمان ثبت کرده، انتظار می رود تا اواسط تابستان سال ۱۳۹۰ شاهد تردد این محصول در سطح جاده های کشورمان باشیم. البته در صورتی که سیاست های هیوندای نسبت به بازار خودرو کشورمان نیز همانند اکثر خودروسازان خارجی تغییر نکند.