تصویر ۱ – فراری ۴۵۸ ایتالیا مدل کانورتبل – توجه : تصویر رسمی نیست و از روی مدل اصلی رندر شده است

اخبار رسیده از ایتالیا حاکی از آن است که فراری می خواهد نمونه کانورتیبل جدیدترین مدل خود ( تصویر ۱ ) را روانه ی بازار کند. یکی از سایت های ایتالیایی زبان صنعت خودرو از قول آقای «لوکا کورده رو دی مونتزمولو»، رئیس کمپانی فراری، چنین نقل کرده که این کمپانی امکان دارد در چند سال آینده، مدل اسپایدر فراری ۴۵۸ ایتالیا را روانه ی بازار کند.

به گفته ی آقای دی مونترمولو، تحویل ۴۵۸ ایتالیا از نیمه ی دوم ژانویه ی ۲۰۱۰ آغاز خواهد شد. فراری ۴۵۸ ایتالیا، که در موتوشوی فرانکفورت، بطور رسمی رونمایی شد، در حقیقت جایگزینی است برای F430. این خودرو از موتور V8 4.5 لیتری با توان تولید ۵۷۰ اسب بخار نیرو و ۵۴۰ نیوتن متر گشتاور بهره می برد. نیروی تولید شده توسط این موتور، از طریق جعبه دنده ی ۷- سرعته ی دو کلاچه به چرخ ها نتقل می شود. ۴۵۸ ایتالیا در عرض ۳٫۴ ثانیه، از حالت سکون، به سرعت یکصد کیلومتر بر ساعت می رسد و قادر است به بیشینه ی سرعتی معادل ۳۲۵ کیلومتر بر ساعت (۲۰۲ مایل بر ساعت) دست یابد.

قیمت پایه ی این خودرو نیز چیزی در حدود ۱۹۷۰۰۰ یورو اعلام شده.

کپی برداری از کل یا بخشی از مطلب تنها با ذکر نام نویسنده و منبع (cariran.ir ) امکان پذیر است . cariran.ir ©

بالاخره آلفارومئو نقاب از چهره ی MiTo Quadrifoglio Verde برداشت. پسوند Quadrifoglio Verde که به MiTo اضافه شده در زبان ایتالیایی به معنی شبدر چهار- برگ می باشد که داشتن آن در فرهنگ غربی به منزله ی خوش شانسی می باشد.

این خودرو که درواقع جانشینی است برای MiTo GTA، از یک موتور ۱٫۴ لیتری ۱۷۰ اسب بخاری بنزینی توربوچارجر بهره می برد. این میتو که به یک جعبه دنده ی ۶- سرعته ی جدید که مخصوصا برای انتقال تغییرات سریع طراحی شده و در نهایت موجب کاهش مصرف سوخت شده، حرف زیادی برای گفتن خواهد داشت.

آلفا رومئو هنوز اطلاعاتی درمورد عملکرد و کارآیی این خودرو منتشر نکرده و فقط بیان کرده که این خودرو در هر یکصد کیلومتر، ۴٫۸ لیتر سوخت مصرف می کند و آلاینده های خروجی از اگزوز آن نیز ۱۳۹ گرم در هر کیلومتر می باشد.

از آنجایی که سرعت همیشه مهم ترین فاکتور نیست، این کمپانی سیستم تعلیق دینامیک با ضربه گیرهای متغییر متوالی برای این خودرو درنظر گرفته. با وجود سه حالت «Normal، All Weather و Dynamic»، راننده می تواند رانندگی خود را با شرایط خاص تطبیق دهد.

کپی برداری از کل یا بخشی از مطلب تنها با ذکر نام نویسنده و منبع (cariran.ir ) امکان پذیر است . cariran.ir ©

با رونمایی از Abarth 695 “Tributo Ferrari”، خیل عظیمی از حاضرین موتوشوی فرانکفورت بسوی غرفه ی فیات رفتند. این خودرو که بر پایه ی فیات ۵۰۰ ساخته شده، فیاتی است که آرزو دارد یک فراری شود! مسئولین فیات می گویند که این خودرو به دلیل تاکید بر پیوند بین Abarth و فراری ساخته شده، چون هر دو برند در «عطش کارآیی، روح رقابت، توجه به جزئیات و استایل ایتالیایی» مشترک اند.

قلب تپنده ی این رویا پرداز جاه طلب، یک موتور ۱٫۴ لیتری توربوی بنزینی است که قادر است قدرتی معادل ۱۷۹ اسب بخار (۱۳۲ کیلووات) در ۵۷۵۰ دور بر دقیقه و گشتاوری برابر ۲۳۰ نیوتن متر در ۳۳۰۰ دور بر دقیقه تولید کند. این قدرت از طریق جعبه دنده ی ۵- سرعته ی دستس به چرخ های جلو منتقل می شوند. تست های بعمل آمده از این کوچولو نیز حاکی از آن است که Abarth 695 “Tributo Ferrari” می تواند در کمتر از ۷، ثانیه از حالت سکون، به سرعت یکصد کیلومتر بر ساعت رسیده و به بیشینه ی سرعتی برابر ۲۲۵ کیلومتر بر ساعت (۱۴۰ مایل بر ساعت) دست یابد. میانگین آلاینده های خروجی از اگزوز این خودرو نیز ۱۵۵ گرم در هر کیلومتر می باشد.

ایتالیایی ها در استایل طراحی شهره ی عام و خاص اند و این امر در مورد این فیات ۵۰۰ هم صادق بوده. Abarth برای این خودرو از رینگ های ۱۷ اینچی، تایرهای ۲۰۵/۴۰ ZR17، دیسک ترمزهای چهار- پیستونه ی برمبو، لوله اگزوزهای چهارتایی، آیینه بغل های فیبرکربنی و چراغ های جلوی زنونی استفاده کرده است. البته رنگ بدنه هم قرمز، آنهم با نشان های Scuderia می باشد.

داخل خودرو هم از ترکیبی به روش فراری ساخته شده که از جمله امکانات آن می توان به زیرپایی های ضد لغزش، صندلی هایی از جنس فیبر کربن که ۱۰ کیلوگرم (۲۲ پوند) سبک تر از نمونه ی استاندارد می باشند، چرم قرمز و پدال های مخصوص ریس که مزین به لوگوی عقرب Abarth هستند، اشاره کرد.

این روز ها یکی از بزرگترین و تماشایی ترین نمایشگاه های سال در مرکز جهانی طراحی واقع در تورین ایتالیا در حال برگزاری است . سالن اسپوزیسیون تورین در این ایام شاهد حضور ۵۹ سال خودرو های کانسپت ارائه شده توسط شرکت های طراحی ایتالیایی است. ۵۰ خودرو ، از بزرگترین و شگفت انگیز ترین خودرو های مفهومی که حاصل دست طراحان خوش نام ایتالیایی است تاریخ طراحان بزرگ را در مرکز جهانی طراحی تورین ورق می زنند .

نمایشگاه دو اسطوره کانسپت را برای خوش آمد گویی در قسمت ورودی دارد . فیات ۵۲۵ SS 1930 که در زمان خود یکی از اولین مدل های ارتقاء یافته و مجهز شده از تیپ عادی یک خودرو به حساب می آمده و طراحی مدولو از پینین فارینا که به راستی یکی از عجیب ترین طراحی ها برای فراری محسوب می شود .

شرکت های بزرگ طراحی ایتالیایی که نه تنها برای خودرو های ایتالیایی بلکه در سر تا سر جهان و تحت نام بزرگترین کمپانی های خودروسازی طرح هایی اسطوره ای را به جا گذاشته اند میزبانان نمایشگاه مفهومی ها در تورین هستند که به معرفی آن ها می پردازیم :

Fioravanti : لئوناردو فیوراوانتی که ۲۴ سال در پینین فارینا مشغول به فعالیت در زمینه طراحی بوده در سال ۱۹۹۱ این شرکت را منحصرا به عنوان یک شرکت طراحی خودرو پایه گذاری کرد . فیوراوانتی طراحی خودرو های بزرگی از فراری همچون فراری ۵۱۲ و دینو را در کارنامه دارد و با شرکت طراحی اش از ۱۹۹۴ تا کنون ۱۳ خودرو مفهومی طراحی کرده که در بین آن ها همکاری هایی با لانچیا و آلفارومئو به چشم می خورد .

Italdesign : نام این کمپانی برای ما ایرانی ها آشناست . خودروسازان ما در برخی خودرو ها از طراحی این شرکت بهره برده اند اما فراتر از این نکته شهرت جهانی و طراحی های ماندگار ایتال دیزاین در سطح جهانی است . فولکس واگن گلف ، هیوندای سوناتا و دو خودرو مفهومی برای بوگاتی تنها گوشه کوچکی از طراحی ها ی معروف این شرکت ۴۰ ساله ایتالیایی است .

Bertone : برتون یکی از بزرگترین و قدیمی ترین طراحان و خودروسازان ایتالیا و جهان به شمار می رود که در سال ۱۹۱۲ تاسیس شده است . عمده فعالیت های این شرکت را طراحی هایی برای کمپانی های آفارومئو ، فیات ، سیتروئن و لامبورگینی تشکیل می دهند و از مهم ترین و برجسته ترین طراحی های این کمپانی می توان به لامبورگینی میورا ، لامبورگینی دیابلو و بی ام و ۳۲۰۰ اشاره کرد .

Pininfarina : پینین فارینا بزرگترین و خوش سابقه ترین کمپانی طراحی در کشور ایتالیا و جهان است که سابقه ای ۷۸ ساله را به همراه دارد و طراحان بزرگی را به دنیا معرفی کرده . فراری کالیفرنیا ، مازراتی گرن توریزمو و اکثر محصولات پژو حاصل خلاقیت و طراحی های این کمپانی خوش نام ایتالیایی است . پینین فارینا پر محصول ترین شرکت در نمایشگاه طراحی تورین است که افسانه ای ترین طراحی هایش را برای بازدید عموم به تورین آورده است .

اکنون پس از آشنایی با میزبانان نمایشگاه بهتر است گشتی در نمایشگاه بزنیم و با گزیده ای از ۵۰ مفهومی نمایش داده شده آشنا شویم .

۱۹۳۰ Fiat 525 SS : مدل ۵۲۵ فیات طی سال های ۲۸ تا ۳۱ تولید می شده . نوآوری و ارائه تیپ های مجهز تر و به روزتر برای خودرو ها در این دهه مرسوم نبوده اما فیات با نوآوری مدل بهسازی و مجهز شده این خودرو را با نام ۵۲۵N و چند سال بعد مدل اسپورت تر این خودرو یعنی مفهومی که در نمایشگاه حضور دارد( ۵۲۵SS ) را عرضه کرد . ۵۲۲SS از موتور قدرتمند تر و شاسی کوتاه تری بهره می برد . فیات ۵۲۵ در ابتدا با بهره از موتور ۶ سیلندر ۳٫۷ لیتری خود توانایی تولید حداکثر ۶۹ اسب بخار قدرت را دارا بود که با ارتقاء این مدل به تیپ اسپورت SS قدرت ۵۲۵ به ۸۹ اسب بخار افزایش یافت .

۱۹۶۷ Lamborghini Marzal : مارزال ، خودرو مفهومی لامبورگینی بود که در نمایشگاه سال ۱۹۶۷ ژنو رونمایی شد . شرکت طراحی برتون توسط مارسلو گاندینی این خودرو را طراحی کرده بود تا به عنوان سومین خودرو ۴ نفره لامبورگینی پس از ۴۰۰GT و میورا معرفی شود . مارزال از موتور ۲ لیتری ۶ سیلندر لامبورگینی با توان ۱۷۵ اسب بخار استفاده می کرد که در حقیقت نیم موتور V12 لامبورگینی محسوب می شد . هم اکنون مارزال در موزه برکسیو لامبورگینی و موزه برتون نگه داری می شود .

۱۹۷۱ Alfa Romeo T33 Cuneo : تیپ ۳۳ یکی از پروتوتایپ های آلفارومئو است که برای شرکت در مسابقات اتومبیل سواری مورد استفاده قرار می گرفت . این خودرو طی سال های ۶۷ تا ۷۷ به عنوان خودرو مسابقه آلفارومئو در مسابقاتی نظیر قهرمانی جهانی ، اینتر سری و کن ام شرکت کرد . با این وجود ، مقام پنجم در مسابقات نوربر رینگ بهترین نتیجه ای بود که تیم آلفا توانستند با این خودرو کسب کند . موتور ۲ لیتری با توان ۲۷۰ اسب بخار پیشرانه قدرتمند تیپ ۳۳ را تشکیل می دادند .

معرفی ۵ خودرو دیگر از مجموعه مفهومی های حاضر در این نمایشگاه در قسمت دوم گزارش ….

 

۱۹۸۹ Ferrari Mythos Concept : شاهکار مفهومی های پینین فارینا و یکی از جذاب ترین طراحی های فراری در دهه ۸۰ ، فراری میتوس ( افسانه ) بود . این خودرو که از موتور وسط بهره می برد توسط پینین فارینا روی پلت فرم فراری تستاروسا طراحی شده بود . طراحی مثلث گونه این خودرو در آن زمان نوعی سنت شکنی و طراحی رادیکالی برای محصولات فراری تلقی می شد که توسط پینین فارینا رقم خورده بود . موتور ۴٫۹ لیتری و  ۱۲ سیلندر این فراری که در وسط قرار دارشت حداکثر سرعتی معدل ۲۹۰ کیلومتر بر ساعت را برای میتوس به همراه می آورد . سلطان برونئی یکی از معروف ترین دارندگان فراری میتوس است که ۲ دستگاه فول آپشن از این خودرو را در کلکسیون خود به ثبت رسانده .

۱۹۹۱ BMW  Nazca M12 : کانسپت سال ۹۱ بی ام و که توسط ایتال دیزاین طراحی شده است و تنها در نمای جلو از کلاس محصولات بی ام و در آن استفاده شده است . بی ام و m12 نازکا با استفاده از موتور ۵٫۷ لیتری V12 بی ام و حداکثر قدرتی معادل ۳۸۰ اسب بخار را دارا بود . شاید از نکات برجسته طراحی این سوپر اسپرت کوپه توسط ایتال دیزاین بتوان به ارتفاع ۱٫۱ متری در مقابل طول ۴٫۳ متری آن اشاره کرد که در ترکیب با طراحی ایتالیایی شکلی جدید به محصولات بی ام و داده بودند .

۲۰۰۰ Fioravanti F100 Roadster Concept : طراحی قدرتمند و جذاب این مفهومی از فیوراوانتی نوعی تحول در بین مفهومی های ایتالیا به حساب می آید . طراحی کشیده و جسورانه رودستر فیوراوانتی که در جلو از چراغ های کشیده زیبا در کنار جلوپنجره بزرگ بهره می برد دقیقا در رودستر جدید تسلا تداعی گر F100 مفهومی است . F100 یک رودستر موتور وسط است که از پیشرانه V10 بهره می برد.

۲۰۰۵ maserati Birdcage 75th Concept : هفتاد و پنجمین سال تاسیس موسسه پینین فارینا و بهانه ای برای بزرگداشت مازراتی Bridcage 1960 منجر به طراحی این خودرو مفهومی توسط “کن اکویاما” شد . استفاده از فیبر کربن و موتور مشابه فراری انزو در خودرویی که روی پلت فرم مسابقه ای مازراتی طراحی شده از این غول ۷۰۰ اسب بخاری یکی از سریع ترین خودرو های مفهومی حاضر در نمایشگاه را ساخته است .

۲۰۰۶ Swarovski Crystal Aerospace : نام هیچ خودروساز یا طراحی در اسم این خودرو دیده نمی شود . سواروفسکی در یک کلام بزرگترین کمپانی الماس در دنیا است که طراحی های گوناگون الماس و محصولات مرتبط را در برنامه کاری خود دارد . سواروفسکی با مدیر طراحی جنرال موتورز در اروپا و طراح بزرگ پروتوتایپ ها در تورینو برای طراحی این فضاپیمای کریستالی همکاری کرده است . به نظر هدف از طراحی این خودرو مفهومی معرفی نسلی جدید از خودرو های آینده است که با آخرین تکنولوژی های سواروفسکی سوییس همراه شده است .