مقایسه تیم های فوتبال استقلال و پیروزی ، ۴۰۵ و پارس ، بنزین معمولی و سوپر در ایران و بسیاری مثال های دیگر هیچگاه شما را به نتیجه درستی نمی رسانند زیرا از هر زاویه ای به این موضوعات نگاه کنید هیچگاه نمی توانید یک برنده قطعی در این مقایسه ها پیدا کنید در نتیجه یا محبور به استفاده از هر دو می شوید یا خیلی غیر منطقی طرف یکی را می گیرید . مقایسه برند های معتبر مرسدس بنز و ب ام و که مطمئنا پر طرفدار ترین برند های خودرو در کل جهان هستند نیز از این قاعده مستثنا نیست . در این مطلب قصد تحلیل و بررسی واقعیت ها را نداریم بلکه ، به نظرسنجی های انجام شده در سطح اینترنت اتکا می کنیم و نتیجه گیری نهایی ما ، خواست مردم خواهد بود :

نتیجه نظرسنجی وب سایت ihave.net (آمریکا) :

BMW : 61% – Mercedes Benz : 39%

نتیجه نظرسنجی وب سایت clublexus.com (آمریکا) :

bmw i concepts

2 مدل اولیه که BMW قصد ارایه به بازارشان را دارد i3 و i8 دارند که خودروی اول خودروی ۴ نفره و شهری است که از قوای محرکه الکتریکی بهره می برد و در امتداد پروژه تحقیقاتی Megacity Vehicle می باشد در حالی که خودروی دوم سوپر اسپرتی است که قلبی هیبریدی در سینه دارد و نتیجه پروژه معروف Vision EfficientDynamics concept study است که چندی پیش اخباری مبنی بر قطعی شدن تولیدش به جراید درز کرد و متخصصان این حوزه را به شگفتی وا داشت چون تا پیش از این، این خودرو نیز ماننند جینا از پروژه های غیر قابل تولید به حساب می آمد.

bmw i3

هردوی این خودروها از ایده جدید تولیدی  LifeDrive بهره می برند که شامل یک شاسی آلمینیومی که موتور را در بر می گیرد و یک اتاقک فیبر کربی می شود.

Klause Dreager طراح و مسئول توسعه ی این برند در باره این تکنولوژی مدعی است که سبک شدن شاسی به همراه استفاده از تکنولوژی CFRP که باعث کاهش وزن باطری ها شده است توانسته سبکی و توانایی های رانندگی بالا را برای این خودروها به ارمغان بیاورد چیزی که تا کنون در خودروهای برقی دیده نشده.

در مبحث طراحی هردوی این خودروها از مفهوم جدید “streamflow”-C-pillar استفاده کرده اند که ستون C خودرو با انحنایی در طراحی الزامات ایرودینامیکی خودرو را فراهم می کند. طراحی پوسته بدنه نیز در نمای کنار به تقویت این حس کمک می کند اما بریدگی لبه های عقبی طرح برای کاهش صدای خودرو در حال حرکت است.

ارتفاع تایرها در هر مدل به میزان زیادی کاهش یافته تا نشان دهنده بهره وری و توانایی های این خودرو باشد.

در کل از ان جایی که طرح i8   در زمان کریس بنگل نهایی شده و بعد از جدایی او از شرکت روند طراحی محصولات جدید کاملا تغییر کرده، سئوال اساسی اینجاست که ایا طراحان BMW  می توانند هویتی مشترک به این دو محصول بدهند و یا مانند محصولاتی که بعد از جدایی بنگل از شرکت رو نمایی کرده اند خشم منتقدین را بر می انگیزند.

bmw i3 و i8

برگرفته از carbodydesign.com

ب ام و در موتوشوی بین المللی ژنو ۲۰۱۱ در شرایطی از خودرو تماما الکتریکی ۲۰۱۲ ActiveE رونمایی کرد که توجه اکثر بازدیدکنندگان غرفه این کمپانی به ابرخودرو مفهومی جدید آن یعنی Vision ConnectedDrive معطوف شده بود.

ActiveE که در در اصل تکامل پروژه MINI E به حساب می آید، بر پایه کوپه سری ۱ ب ام و معرفی شده و از ظاهری جدید بهره می برد که با مشخصه هایی همچون چهره بهبود یافته در جلو، کاپوت برآمده، نمایه های گرافیکی الهام گرفته شده از «مدار» و چرخ های آلیاژی سبک وزن ۱۶ اینچی پوشش یافته با تایرهای کارآمد، از مدل استاندارد سری ۱ متمایز شده است.

کابین این باواریایی سبز نیز از مشخصه های بارزی همچون پوشش چرم داکوتا، تزئینات سفید آلپاین و صفحه نمایش جدید eDrive که اطلاعات مربوط به باتری را نمایش می دهد. مالکین iPhone هم می توانند با دانلود نرم افزار BMW ConnectedDrive از راه دور باتری را از پیش تنظیم کنند، شرایط فرآیند شارژ باتری را کنترل کرده و درب های خودرو را باز و بسته کنند.

صرف نظر از این ویژگی ها، آنچه ActiveE را به خودرویی خاص بدل کرده، پیشرانه الکتریکی آن می باشد که متشکل است از یک باتری یون لیتیومی ۳۲ کیلووات ساعت که انرژی مورد نیاز موتوری الکتریکی که قادر است نیرویی برابر با ۱۶۸ اسب بخار و بیشینه گشتاوری معادل ۲۵۰ نیوتن متر تولید کند را تامین می کند. ActiveE با اتکا به این موتور الکتریکی می تواند در عرض ۹ ثانیه به تندی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت رسیده، در نهایت به بیشینه سرعتی کحه با بهره گیری از حسگرهای الکترونیکی به عدد ۱۴۵ کیلومتر در ساعت محدود شده، دست یابد. این خودرو الکتریکی قادر است با یک بار شارژ کامل باتری یون لیتیمی مسافتی معادل ۱۶۰ کیلومتر را بپیماید. درصورت اتصال به پریز استاندارد برق خانگی (۱۱۰ ولت، ۱۶ آمپر)، مدت زمان مورد نیاز برای شارژ کامل این باتری ۱۶ تا ۲۰ ساعت خواهد بود، البته، این زمان با استفاده از رَپیدچارجر (۲۴۰ ولت، ۱۶ آمپر) به ۴ تا ۵ ساعت کاهش خواهد یافت.

ب ام و قرار است با تولید بیش از ۱۰۰۰ دستگاه ActiveE آن ها را برای اجاره در شهرهای برگزیده اروپایی، کشور چین و ایالات متحده آمریکا در دسترس قرار دهد.

پیش از این ، بنزین محور عملکرد خودروها بود اما امروزه بطور چشمگیری توجه ها به سمت استفاده از نیروی برق متمرکز شده است.تا جایی که حتی از این تکنولوژی برای سوپر خودرو ها نیز در نظر گرفته شده است.

تازه ترین نمونه آن Veritas است که قصد دارد یک نسخه سوپر خودرو شگفت آور هیبریدی با سرعت ۲۵۰ مایل در ساعت را با محدوده حرکت بیش از ۳۰ مایل به وسیله موتور الکتریکی ارایه کند.

RSIIIهیبریدی مشابه بی.ام.دبلیو سدان ، موتور V10 با ۵۰۷ اسب بخار را بکار گرفته است و یک خودرو دیفرانسیل عقب استاندارد Roadster است.

موتور الکتریکی این خودرو ۱۰۵ کیلووات(۱۴۰ اسب بخار ) قدرت دارد . اجزا هیبریدی آن در حدود ۵۰۰ پوند به وزن آن افزوده است و به طور کلی وزن آن را به ۲٫۸۰۰ پوند رسانده .

Veritas مدعی است که سریعترین خودرو هیبریدی plug-inجهان است اما به نظر می رسد که پورشه در این باره حرفی برای گفتن داشته باشد.

سازنده خودروهای اسپرت آلمانی تعداد محدودی از مدل کروکی Spyder 918 هیبریدی plug-in را پیش از سریع ترین و گران ترین خودرو هیبریدی جهان در سال ۲۰۱۳ راه اندازی می کند.

حداکثر سرعت مدل مفهومی ۹۱۸ در حدود ۱۹۸ مایل بر ساعت خواهد بود.

منبع : عصر خودرو

نسخه اول که Multivan BlueMotion نام دارد نشان دهنده پیشرفتی است شگرف در کاهش مصرف سوخت و آلاینده های زیست محیطی این خودرو غول پیکر ۷- سرنشین. فناوری بلوموشن بکار رفته در این نسخه موجب می شود تا موتور ۲٫۰ لیتری TDI آن که قادر است قدرتی برابر با ۱۱۳ اسب بخار و بیشینه گشتاروی معادل ۲۵۰ نیوتن متر تولید کند، در هر ۱۰۰ کیلومتر سواری ترکیبی، ۶٫۴ لیتر سوخت مصرف کند. میزان آلاینده زیست محیطی CO2 خارج شده از اگزوز آن نیز ۱۶۹ گرم در هر کیلومتر خواهد بود.

فناوری BlueMotion بکار رفته در Multivan متشکل است از سیستم احیاء انرژی ترمز (که انرژی حاصل از فرآیند ترمز را برای شارژ باتری بکار می گیرد) و سیستم استاپ/ استارت.

نسخه دیگر هم که Edition 25 نام گرفته برای یادبود بیست و پنجمین سال معرفی این محصول ارائه شده است. از جمله بارزترین مشخصه های این نسخه می توان به سقف سیاه مات و چرخ های آلیاژی ۱۸ اینچی اشاره کرد. البته نباید از دستگیره های سیاه درب ها، رنگ سیاه مات زیر سپر جلو و برچسب های سیاه زیر رکاب های جانبی نیز صرف نظر کرد. برای اینکه این بخش های سیاه رنگ بهترین کنتراست ممکن را با رنگ بدنه ارائه دهند، فولکس واگن سه رنگ خاص برای رنگ بدنه پیشنهاد می کند که عبارتند از سفید براق، قرمز سالسا و نقره ای متالیک.

Edition 25 از شاسی اسپرت و میله ضد غلطش بهینه سازی شده نیز بهره می برد. فولکس واگن همچنین قصد دارد برای یادبود بیست و پنجمین سال تجهیز ون های ترنسپورتر (نسخه مخصوص کار این مدل) به سیستم AWD، نسخه ای ۱۷۷ اسب بخاری از Edition 25 را با ۴Motion و گیربکس DGS ارائه دهد.

آئودی پیرو خبری که اواخر سال ۲۰۱۰ میلادی منتشر کرد، در موتوشوی بین المللی ژنو ۲۰۱۱ به صورت رسمی از Q5 Hybrid رونمایی کرد. این خودرو آلمانی گردن کلفت که طراحی شده تا به یکی از کم مصرف ترین کراس اوورهای بازار تبدیل شود از ظاهری متمایز، چرخ های آلیاژی ۱۹ اینچی، لوله اگزوزهای کرومی و نشان های متعدد هیبرید بهره می برد.

همانگونه که از پسوند هیبرید پیدا است، پیشرانه این کراس اوور متشکل است از یک موتور احتراق داخلی که با یک موتور الکتریکی پشتیبانی می شود. موتور احتراق داخلی این پیشرانه یک واحد ۲٫۰ لیتری TFSI بنزینی با توان تولید ۲۰۸ اسب بخار قدرت بوده و موتور الکتریکی نیز توان تولید نیرویی برابر با ۴۴ اسب بخار را دارد. این دو موتور در کنار یکدیگر بیشینه قدرتی برابر با ۲۴۱ اسب بخار و بیشینه گشتاوری معادل ۴۸۰ نیوتن متر تولید می کنند و هیبرید Q5 را قادر می سازند تا در مدت زمان ۷٫۱ ثانیه، از حالت سکون، به تندی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت رسیده، در نهایت به بیشینه سرعتی برابر با ۲۲۲ کیلومتر در ساعت دست یابد. با وجود این اعداد و ارقام، مصرف سوخت Audi Q5 Hybrid در سیکل ترکیبی کمتر از ۶٫۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می باشد. در ضمن، میزان آلاینده زیست محیطی CO2 خارج شده از لوله اگزوزها نیز از مرز ۱۵۹ گرم در هر کیلومتر فراتر نخواهد رفت.

دست یابی به این اعداد و ارقام حاصل رژیم سفت و سختی است که مهندسین آئودی برای Q5 در نظر گرفته اند. از جمله بارزترین تغییرات فنی اعمال شده در ساختار این محصول جدید نسبت به نسخه استاندارد آن می توان به بهره گیری از درب محفظه بار و کاپوت آلومینیومی و تجهیز آن به سیستم AWD کواترو سبک تر شده اشاره کرد. به لطف اعمال این تغییرات و بهینه سازی ها، وزن خالص Q5 Hybrid به کمتر از ۲۰۰۰ کیلوگرم رسیده، وزنی که این خودرو را به سبک وزن ترین اس یو وی هیبرید دنیا تبدیل می کند.

ب ام و پیش از رونمایی رسمی از مفهومی جنجالی خود در موتوشوی بین المللی ژنو ۲۰۱۱، اطلاعات و تصاویر مزبوط به آن را منتشر کرد. این مفهومی جدید و آینده نگرانه که Vision ConnectedDrive را به گونه ای می توان نسخه روداستر Vision EfficientDynamic به حساب آورد.

طراحان خلاق دپارتمان طراحی کمپانی ب ام و مظمون «لایه بندی» این برند را به طراحی VCD تزریق کرده اند تا با شکافتن صفحات بزرگ، ظاهری سبک تر و اندامی تر به این ابرخودرو باواریایی ببخشند. این مفهومی جدید همچنین از جلوپنجره ای پهن، ورودی های عظیم هوا، شیشه بدون قاب جلو و نواحی شفاف روی درپوش موتور بهره می برد. از همه مهم تر اینکه VCD از درب های جمع شونده الکترو مکانیکی بهره می برد که یادآور Z1 بوده و در حالت جمع شده کاملا مناسب برای تردد در جاده است.

در داخل، کنسول شناور مرکزی که راننده را از سرنشین جدا کرده و کنترل های متعددی را نیز در خود جای داده، کابین را به دو قسمت تقسیم کرده است. استایل ساده ولی در عین حال مدرن محیط کابین با صفحه قابل برنامه ریزی نشانگرها که توسط سیستم هدآپ دیسپلی (نمایش اطلاعات بر روی شیشه جلو) پشتیبانی می شود و اطلاعات کلیدی خودرو را نمایش می دهد، حضور در فضای آینده را در ذهن راننده و سرنشین کناری تداعی می کند.

در ب ام و ConnectedDrive، به محض ورود راننده به داخل کابین، موبایل هوشمند او به خودرو متصل می شود. با اتصال موبایل هوشمند به خودرو، راننده می تواند به تمامی نرم افزارها، آگاه سازی ها، پیام ها و لیست تماس ها دست یابد. البته حق با شما است، این مشخصه کمی قرن بیستمی جلوه می کند، ولی این سیستم از یک واسط واقعیت افزایش یافته نیز بهره می برد که در هدآپ دیسپلی به نمایش در می آید و با استفاده از آن، خودرو بدون کوچکترین تاثیر از سوی راننده رانده می شود. برای مثال، با Vision Connected Drive در مقابل یک رستوران توقف می کنید، از خودرو خارج می شوید و خودرو با استفاده از اینترنت محل مناسب برای پارک را پیدا می کند و در آن محل پارک می شود!

تا به این لحظه، کمپانی از ارائه اطلاعات تکمیلی درمورد مشخصات فنی این ابرخودرو آینده نگرانه سرباز زده است، البته، با رونمایی رسمی از این ابرروداستر آینده نگرانه در اول مارس سال جاری میلادی در موتوشوی بین المللی ژنو، اطلاعات کامل درمورد آن نیز منتشر خواهد شد.

کمپانی پورشه قصد دارد ماه مارس سال جاری میلادی نسخه ای خاص از مدل باکستر را با بهایی معادل ۶۳۴۰۴ یورو (شامل مالیات) روانه بازار کند. تولید این نسخه خاص که Boxster S Black Edition نام گرفته، برگرفته از کد داخلی پلتفرم خودرو، به ۹۸۷ دستگاه محدود بوده و از مشخصه های استاندارد بیشتر و لیست وسیع تر آپشن های قابل سفارش بهره خواهد برد.

همانگونه که از نام این محصول جدید مشخص است، سیاهی همه جای آن را فرا گرفته. در نمای خارجی، شبکه ورودی هوای تعبیه شده در قسمت جلوی چرخ های عقب به همراه لوله های دوبل سیستم اگزوز به رنگ سیاه درآمده اند. نشان Boxster S روی درب صندوق عقب را سایه ای سیاه رنگ پوشش داده، نشان های Black Edition نیز بصورت برجسته در کناره های سقف تاشوی پارچه ای حک شده اند. چرخ های سیاه رنگ ۱۰ پره مخصوص که از پورشه باکستر به عاریت گرفته شده اند هم با تایرهایی به ابعاد ۲۳۵/۳۵ ZR 19 در جلو و ۲۶۵/۳۵ ZR 19 در عقب پوشش یافته اند.

در داخل کابین، میله های رول- اوور به اضافه باریکه های تزئینات روی داشبورد، اهرم تعویض دنده و شمارنده های صفحه نشانگرها به رنگ سیاه طراحی شده اند. بر روی پشت سری صندلی های چرم نشان پرافتخار پورشه را حک شده خواهید یافت. نشان Black Edition بر روی پادری فولاد ضد زنگ نقش بسته و پلاک نشان دهنده شماره تولید این نسخه خاص نیز بر روی درب محفظه بار روی داشبورد حک شده است.

پورشه پکیج های تجهیزات Comfort، Infotainment و Design را به عنوان مشخصه ای استاندارد برای Boxster S Black Edition در نظر گرفته است. این پکیج ها متشکل اند از تیغه منحرف کننده جریان باد، آیینه های جانبی و داخلی ضعیف کنند تابش نور با حسگرهای یکپارچه باران، کروز کنترل، سیستم کنترل تهویه مطبوع هوا، PCM (مدیریت ارتباطات پورشه) شامل سیستم ناوبری، رابط صوتی جهانی و اتصال به تلفن همراه، Sound Package Plus، چراغ های LED جلو با چراغ های گردان و چراغ های مه شکن LED. تجهیزات ارائه شده در لیست آپشن های نسخه سیاه پورشه باکستر S نیز عبارتند از FCCB (ترمزهای ترکیب سرامیک پورشه)، PASM (مدیریت فعال سیستم تعلیق پورشه)، صندلی های اسپرت تطبیق پذیر دارای حافظه و پوشش کاملا چرم صندلی ها.

زیر درپوش این خودرو اسپرت موتور- وسط یک واحد ۶ سیلندر ۳٫۴ لیتری آرمیده که در آن قدرت موتور با افزایش ۱۰ اسب بخاری به ۳۱۶ اسب بخار رسیده و بیشینه گشتاور نیز با افزایش ۱۰ نیوتن متری به ۳۷۰ نیوتن متر رسیده است. این اشتوتگارتی چابک تنها در ۵٫۲ ثانیه، از حالت سکون به تندی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت دست می یابد، یعنی ۰٫۱ ثانیه سریع تر از مدل استاندارد باکستر S. بیشینه سرعت نیز با افزایش ۲ کیلومتر در ساعت به رقم ۲۷۶ کیلومتر در ساعت رسیده است. با این وجود، تغییری در میزان مصرف سوخت نسبت به مدل استاندارد باکستر S ایجاد نشده و نسخه سیاه نیز در سیکل ترکیبی، در هر ۱۰۰ کیلومتر ۹٫۸ لیتر سوخت می سوزاند.

احتمالا در آینده نزدیک شاهد ارائه نسخه ای با همین پکیج برای مدل های کایمن، کائن و پانامرا نیز باشیم.

آئودی E-Tron این بار یکی دیگر از خودرو های مفهومی و پیچیده ی آئودی نیست ، بلکه محصولی از آئودی است که در ۶۲امین نمایشگاه بین المللی اسباب بازی در نورمبرگ به نمایش گذاشته شده است . با این اوصاف حتما به کاربری این خودرو با مقیاس ۱:۲ نسبت به نسخه اصلیش پی برده اید . یک اسباب بازی !

نام کامل این محصول Auto Union Type C e-tron study است . خوردویی با طراحی خودرو های مسابقه ای دهه ۳۰ میلادی با پیشرانه ای الکتریکی . این اسباب بازی ۲٫۳ متر طول و ۹۷ سانتیمتر عرض دارد و از کودکان تا بزرگسالانی با قد کمتر از ۱۸۰ سانتیمتر می توانند از آن استفاده کنند که البته با توجه به کاربری اش گروه دوم به سراغش نمی روند .

برای این اسباب بازی عجیب و جذاب یک پیشرانه ۱٫۵ اسب بخاری با حداکثر گشتاور ۴۰ نیوتون متر در نظر گرفته شده است که از طریق سوکت ۲۳۰ ولتی میتوان باتری لیتیوم-یونی اش را در زمان ۲ ساعت شارژ کرد . e-tron Study با شارژ کامل توانایی پیمایش ۲۵ کیلومتر مسافت را دارد .

اسباب بازی ۱٫۵ اسب بخاری آئودی آنچنان که از اسمش بر می آید بچه گانه نیست و توانایی دست یابی به حداکثر سرعت ۳۰ کیلومتر در ساعت را نیز داراست . etron Study به دنده عقب مجهز است ، نیرو به چرخ های عقبش منتقل می شود و برای دستیابی به سرعت ۳۰ کیلومتر در ساعت به گشتاور ۶۰ نیوتون متر نیز دست پیدا می کند .

اگر با دیدن فوتبال دستی آئودی پی به عجیب بودن این برند خوشنام آلمانی نبرده اید مطمئنا با دیدن این اسباب بازی خاص به تفکرات خاص حکم فرما بر محصولات این کمپانی پی برده اید. اسباب بازی که در عمل ارزشی حتی بیش تر از R8 این کمپانی در اذهان باقی می گذارد .

همچنین لازم به ذکر است ، قیمت پایه این محصول ۱۵ هزار و ۹۰۰ دلار اعلام شده .