» درد دل های مشتریان فیات سی ینا

۲ تیر ۱۳۸۹ / حقوق مصرف کننده ؟! / ۱,۸۲۱ بیننده /

فیات سی ینا ، با حاشیه و با تاخیر به ایران آمد و این تاخیر ها در تحویل خودرو ها به مردم هم پیگیری شد . نارضایتی و اعتراض ها به جایی ختم نمی شوند و ما در همین راستا ، این مطلب را که مشتریان سی ینا که رنگ خودروشان را ندیده اند برایمان ارسال کرده اند در زیر مجوعه مطالب "حقوق مصرف کننده" در اختیار شما بازدیدکنندگان عزیز قرار میدهیم و قضاوت را به عهده مسئولان تاپکو در درجه اول و در درجه دوم شما بازدیدکنندگان گرامی سایت می گذاریم :

مرتضی :

صدها مشتری فیات سی نا ناراضی از شرکت بنیان توسعه صنعت پارس (تاپکو) چه می گویند؟

چرا شرکت خودروسازی بنیان توسعه صنعت پارس (تاپکو) به تعهدات خود عمل نمی کند؟

فیات سی نا ، سرابی که شرکت خودروسازی بنیان توسعه صنعت پارس نشان می دهد.

خودرو سازان غیر پاسخگو، مشتریان ناراضی

ناظران بر خودروسازی کشور بخوانند

عملکرد بنیان توسعه صنعت پارس (تاپکو) تولید کننده خودروی فیات سی نا در ایران نارضایتی فراوانی در بین مشتریان خود بوجود آورده است. بد قولی های مکرر ، عدم پاسخگویی مناسب و نادیده گرفته شدن تعهدات مکتوب داده شده از سوی این شرکت به مشتریان مبنی بر تحویل خوذروی تولیدی موجب گردیده است که قیمت خودروهای تولیدی شرکت در بازار به شدت با کاهش مواجه شده و ضمن کاهش اقبال عمومی به خرید محصولات این شرکت بیش از پیش بر مشکلات فراروی تاپکو افزوده گردد. پس از آنکه شرکت شرکت خودروسازی بنیان توسعه صنعت پارس (تاپکو) اعلام کرد که فعالیت خود را با تولید تاکسی های Siena و آمبولانس های ون Doblo آغاز می کندو مسئولان فیات، از تولید مینی ون Multipla، وانت Strada و دیگر خودروهای فیات نیز در ادامه فعالیت این شرکت خبر دادند. بهمن ماه 1383، شرکت خودروسازی فیات ایتالیا و شرکت خودروسازی بنیان توسعه صنعت پارس (تاپکو)موافقتنامه همکاری مشترک خود را به منظور تولید و فروش اتومبیل های فیات در ایران نهایی کردند. ؛ گزارش ها حاکی است منوچهر غروی رئیس هیات مدیره شرکت خودروسازی بنیان توسعه صنعت پارس (تاپکو) که نام وی مکررا از سوی مسولین شرکت به عنوان نکته قوت و مدیریت توانمند برده می شود وعده تولید و عرضه خودروهای فیات را پاییز 1384 اعلام کرد بطوریکه طی سال اول تولید، 35 درصد محصول فیات ساخت داخل باشد.وی ظرفیت تولید برای فاز اول را نیز تولید 100 هزار دستگاه خودرو دانست که پس از تکمیل ظرفیت به تولید 250 هزار خودرو در سال خواهد رسید.مهندس غروی میزان سرمایه گذاری در این پروژه را 200 میلیون یورو اعلام کرد و قیمت خودروهای تولیدی فیات در ایران را نیز بین 80 تا 170 میلیون ریال دانست. همچنین در بهمن ماه 1383 وعده تولید محصولات فیات در مدل های فیات پالیو هاچ بک، سی نا مدل سدان، ادونچر مدل استیشن واگن، وانت استردا به همراه خودروهای دوبلو و مالتی پلا با قابلیت استفاده از دو نوع سوخت بنزین و CNG در ایران داده شد اما آنچه که در عمل مشاهده گردیده است حاکی از ناکامی شرکت خودروسازی بنیان توسعه صنعت پارس (تاپکو) در ایفای تعهدات خود در قبال مشتریان می باشد و نارضایتی انبوه مشتریان این شرکت را فراهم آورده است. بگونه ای که قیمت خودروی فیات سی نا نسبت به زمان آغاز ثبت نام اولیه با 15 الی 20 درصد کاهش در بازار آزاد مواجه شد. نکته بارز دیگر در مورد نارضایتی های فزاینده مشتریان تاپکو عدم پاسخگویی مناسب شرکت در برابر مطالبات و خواسته های قانونی ثبت نام کنندگان است بگونه ای که براحتی مسولین شرکت حتی با عدول از تعهدات کتبی حاوی مهر و امضای رسمی شرکت حاکی از تحویل خودرو تنها به بیان اینکه سود سرمایه گذاتری به مشتریان خواهند پرداخت بسنده می کنند. جای سوال اینجاست که آیا نهادهای نظارتی صنایع کشور تا چه میزان از نارضایتی موجود مطلعند و در صورت اطلاع آیا پاسخی به مطالبات قانونی و بی پاسخ مانده صدها شهروند ناراضی از عمکرد این شرکت داده خواهد شد؟ جای بسی تعجب است که با وجود عملکرد ضعیف شرکت درچهارمین جشنواره ملی فن آفرینی شیخ بهائی در اصفهان، به عنوان " سرمایه گذار کارآفرین برتر" انتخاب شد، که دراین مراسم علاوه بر جایزه برتر ، لوح زرین و تقدیر نامه دریافت نموده است.

سینا

سلام.من یکی از ثبت نام کننده های فیات هستم.راستش تقریبا شهریور سال 86 بود که برای ثبت نام مراجعه کردم و گفتند تحویل 6 ماهه دیگست.منم روی این حساب 7500000 تومان بابت ثبت نام ریختم .فروردین موعود تحویل رسید اما خبری از تحویل خودرو نبود.با مراجعه به دفتر فروش گفتند که تحویل 6 ماه دیگه عقب افتاده و مهر ماه 87 صد در صد ماشین و تحویل میدن.تیر ماه بود که دعوتنامه اومد که 7510000 تومان دیگه به حساب شرکت واریز کنید تا خودرو سر تاریخ ذکر شده تحویل داده بشه.الان که این نامه رو مینویسم 2 تیر 89 و تا الان رنگ ماشینی که 2 سال قبل مبلغش و به طور کامل دادم و ندیدم.تو این مدت حتی انصراف هم دادم که تقریبا 9 ماهی میگذره و لی نه از ماشین خبریه نه از پول.جالب اینجاست که 3 هفته پیش که به نمایندگی مرکزی (کیلومتر 15 جاده مخصوص) رفتم با بی احترامی کامل میگن که نه پولت و میدیم نه ماشین و .به 110 هم که زنگ زدم (دقیقا 12 بار.از ساعت 12 تا 2) ولی مرجع قانونی کشورم نیومد که نیومد .حتی نگهبان نمایندگی اعلام کرد که زحمت نکش اینها به پلیس پول دادن که به شکایت های شرکت تاپکو توجه نکنند.حالا دیگه نمیدونم چه کاری باید انجام بدم.

بد نیست بخوانید:

  • شهروز

    تیر ۳, ۱۳۸۹ ساعت ۱:۰۱ ق.ظ
    آخه دوستان آدم پول بابت این سی ینا میده که هم قیمت خون باباشون میدن و هم از این بگذریم کیفیت مونتاژش به قدری پائینه که از 2 کیلومتری پیداست تازه تمام این مسائل وقتی پیش می یاد که شما ظاهر زشت و قدیمی و کسل کنندش رو قشنگ ببینید.

  • محمدرضا

    تیر ۳, ۱۳۸۹ ساعت ۲:۳۹ ق.ظ
    وای سینا از این کار اینا عصاب من خرد شد ...من اگه جای تو بودم یکم پول خرج میکردم چند نفر رو شبانه میریختم اونجارو آتیش میزدند....
    ای خدا ما کی باید از دست این خودروسازای ... راحت بشیم؟ دنیارو ببین مارو ببین!

  • حسین

    تیر ۳, ۱۳۸۹ ساعت ۹:۲۷ ق.ظ
    با این گزینه یک شب، چند نفر و آتیش
    صد در صد موافقم

  • رضا طاهری

    تیر ۳, ۱۳۸۹ ساعت ۶:۲۶ ب.ظ
    کلیه دوستانی که از این شرکت کلاهبردار متضرر شده اند با رجوع به آدرس http://tapco89.blogfa.com/ و با ارتباط با ایمیلی که در وبلاگ داده شده آمده خود را معرفی کنند و شماره تماس و مشخصات خود را برای وی میل کنند تا با تشکیل گروهی و همفکری بیشتر تلاشی در جهت رهایی از بلاتکلیفی و ضرر بیشتر انجام شود. همچنین برای احتیاط بیشتر با ایمیل خود بنده به آدرس reza8762@gmail.com نیز در ارتباط باشید.

  • لطیف

    تیر ۳, ۱۳۸۹ ساعت ۹:۴۹ ب.ظ
    حرام!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! این پول خوردن نداره وایی..........

  • amir

    تیر ۱۷, ۱۳۸۹ ساعت ۲:۴۳ ق.ظ
    17میلیون و فقط 75 اسب بخار!!

  • احمد

    تیر ۲۹, ۱۳۸۹ ساعت ۱۰:۱۱ ق.ظ
    در جواب به دوستان عزیز باید بگویم که این ماشین دارای بهترین کیفیت می باشد فقط مشکل در تحویل آن است که آنهم فرموده اند کلیه خودروها را تا شهریور تحویل می دهند ولی با توجه به اخباری که فامیلامون در این شرکت به من داده این شرکت حتی یک قطعه را از فیات وارد نکرده تا ماشین تحویل بده و میخواد شرکته به سایپا بندازه.

  • OMID.DEAWOO

    تیر ۳۰, ۱۳۸۹ ساعت ۱۲:۴۲ ب.ظ
    سلام به همه ی دوستان . اول از همه از همه ی دوستان مخصوصا آقا شهروز خواهش می کنم وقتی یه چیزی رو تا امتحان نکردین و چیزی ازش نمیدونین راجع به اون نظر ندین . من با این خودرو رانندگی کردمو کلی تستش کردم یه چیزایی توی این خودرو هست که تا باهاش رانندگی نکنی ارزش قیمتشو نمیدونی از جمله : 1- کیفیت بسیار بالای خودرو و اصل بودن قطعات خورو حتی باطری ماشینم مارکش فیاته!!!! 2- امکاناتی که توی این ماشین هست توی ایران هیچ ماشینی زیر 30 ملیون تومن این امکانتو یکجا نداره 3- وقتی استارت میزنی اگه هوا تاریک باشه خودش چراغ های ماشین رو روشن می کنه و موقع خاموش کردنم وقتی از ماشین پیاده شدی 2 دقیقه بعد خودش چراغ ها رو خواموش می کنه 3- تنظیم ارتفاع نور چراغ های جلو و تنظیم شدت نور کل جراغ غای جلو و عقب از داخل اتاق 4- کامپیوتر سفری 5- سیستم حفظ تعادل در سرعت های بالا 6- تغییر مکان صندلی راننده در شش جهت 7- """" مقدار مصرف بنزین در حالت ترکیبی 6.2 لیتر در صد کیلومتر""""" 8- سرویس اولیه ی این خودرو در 25000 کیلومتر می باشد که این حاکی از کیفیت برتر خودرو می باشد """ نه مثل ماشینای ایران خودرو که همون اول که ماشینو تحویل می گیری دندش جا نمیوفته یا هزارتا درد و ورم دیگه ..... 9- این خودرو در 25000 کیلو متر روغنش عوض میشه که با تعویض فیلتر همش 2.5 لیتر روغن میخواد!!!! آدمای فنی میدونن الان موتور این ماشین به روزه و خیلی چیزای دیگه که پیشنهاد می کنم خودتون باهاش یه بار رانندگی کنین یا از اونایی که باهاش رانندگی کردن بپرسین .
    خدمت دوستان عرض کنم که هیچ موقع قیمت ماشین رو با قدرت موتورش مقایسه نمیکنن مثلا چرا مزذا3 "110 اسب بخاری " شش ملیون تومن گرانتر از آوانته "140 اسب بخاری" یا زانتیای "135 اسب بخاری" است ؟
    موتور ماشین با موتور ماشین فرق میکنه اگه شما سوار دوو سی یلو 75 اسب بخاری شده باشید می بینید که ماشین اصلا نه از قدرت کم میاره نه از سرعت !!!! میدونی دلیلش چیه ؟ دلیلش توی جعبه دندشه که اگه با این ماشین رانندگی کرده باشی بخای بندازی دنده قب یه خار داره که باید زیر دسته دنده رو بکشی بالا تا بیفته دنده عقب !!!! سی یلو جعبه دندش دو طبقس """فیاتم همینطوره"""" این باعث میشه ضریب دنده ها نسبت به جعبه دنده ی معمولی خیلی زیاد باشه که این باعث میشه تا ماشین تو شتاب و قدرت و سرعت کم نیاره .....
    منم یه دونه از همین فیاتا ثبت نام کردم آبان 87 ثبت نام کردمو تحویل اردیبهشت 88 بودم ولی تا حالا 30 تیر 89 ماشینمو تحویل نگرفتم و این همه صبر فقط به خاطر کیفیت برتر این خودرو بوده و چیزایی که گفتم وگرنه دیونه نیستم دو سال منتظر یه ماشین بمونم چاره ای نداریم دیگه .........
    ببخشید سرتونو درد آوردم ...... از همتون ممنونم

  • محمد رضا

    تیر ۳۱, ۱۳۸۹ ساعت ۱:۴۶ ب.ظ
    با سلام و احترام
    قدرت موتور مزدا3 برابر 146 اسب بخاره و از همه نظر از زانتیا 20 سال قدیمی سرتره و فقط از نظر سیستم تعلیق از مزدا 3 سرتره.

  • حاج محمد

    مرداد ۱۰, ۱۳۸۹ ساعت ۲:۵۹ ب.ظ
    پیرو صحبتهای بالا توان مزا 3 .. دقیقا" 140 HP هستش . 2- این 146 مال نسل جدیدشه .. ولی از اصل مسائله خارج نشیم مشکل عدم انجام تعهدات کارخانس و حالا این که کدوم بهتره یا بدتره یا هر چیز دیگه در این رابطه یکم غیر مستقیم میشه

  • مجتبی

    مرداد ۱۱, ۱۳۸۹ ساعت ۱۲:۳۴ ق.ظ
    سلام قدرت موتور مزدا 147 اسب بخار است ونسل جدیدو قدیم یک نوع موتور دارند

  • سید تقی

    مرداد ۱۱, ۱۳۸۹ ساعت ۸:۴۶ ق.ظ
    با سلام
    تا کی باید صبر کنیم علف زیرپای ما خشک شده
    درسته ماشین خوبی هست
    کو عمل کو قول
    چه کسی باید جوابگو باشه
    شتر با بار بردن

  • OMID.DEAWOO

    مرداد ۱۴, ۱۳۸۹ ساعت ۱:۰۶ ب.ظ
    دوستان عزیز ببخشید درسته قدرت موتور مزدا 3 140 اسب بخاره حالا یه مقایسه ی دیگه جنتو با 110 اسب بخار الان توبازار 28 ملیون تومنه زانتیا با 135 اسب بخار 27 ملیون تومنه و اگه میگین زانتیا قدیمیه آوانته با 140 اسب بخار 28 ملیون تومنه پس چرا جنتو که 30 اسب بخار نسبت به آوانته ضعیف تره الان توی بازار گرونتر از آوانتست؟
    یه مقایسه ی دیگه هیوندای جنسیس با 306 اسب بخار 63 ملیون تومنه ولی بی ام و 530i با 272 اسب بخار 125 ملیون تومنه پس چرا بی ام و که 30 اسب بخار از جنسیس ضعیف تره ولی قیمتش دو برابره جنسیسه ؟!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    پس ماشینو هیچموقع فقط با قدرت موتورش قیمت گذاری نمی کنن بلکه عوامل دیگه از جمله طراحی امکانات ایمنی استاندارد بودن و خیلی دیگه از عوامل دیگه که دست به دست هم میدن و ماشین قیمت گذاری میشه .
    خیلی ببخشید اون کسی که ماشینو فقط با قدرتش قیمتشو میسنجه اون اصلا بی سواده و از ماشین هیچی سر در نمیاره .

  • حاج محمد

    مرداد ۱۵, ۱۳۸۹ ساعت ۱:۴۰ ب.ظ
    سلام آقا مجتبی این 140 147 یا 146 برگرفته از مجلات و نشریه های ایران حالا تا چه حد درست واقعی دیگه قضاوتش با شما !!!!

  • تیرداد

    مرداد ۱۵, ۱۳۸۹ ساعت ۹:۳۵ ب.ظ
    قدرت مزدا 3 قدیمی 148 اسب به گفته خود کمپانی

  • behnam

    مرداد ۱۶, ۱۳۸۹ ساعت ۱۲:۳۸ ب.ظ
    salam
    seana vaghean arzesh in hame bahso dare
    mashini ba tecnologi ghadim va zahere demode
    dar zemnseanaro ba bmw moghayese nakonid lotfan
    mashine 7000 dolari gige in harfaro nadare
    to torkiye be onvane mashine fogara marofe

  • OMID.DEAWOO

    شهریور ۱, ۱۳۸۹ ساعت ۱۲:۵۸ ب.ظ
    آقا بهنام احتمالا شما وابسته ایران خودرو یا سایپا هستید من سی ینارو با BMV مقایسه کردم!!!!!!!!!!!!!!!!!! برو مطلبو درست بخون و متوجه شو بعد نظر بده آقای باهوش .................. گفتمتا یه ماشینیو سوار نشدی راجع بهش صحبت کردنو نظر دادن یعنی ناشی ناشی ناشی .................. تو اصلا میدونی ترکیه کدوم طرفه ایرانه !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! تو میدونی فیات سی ینا استاندارد یورو 4 را طی کرده و الان داره استاندارد یورو 5 رو طی میکنه اومدی راجع به قدیمی بودنش حرف میزنی منکه امکانتشو تو این سایت براتون ارسال کردم مثلا موقع استارت زدن خودش تاریکی رو تشخیص میده و چراغ های خودرو رو روشن میکنه و موقع خاموش کردن ماشین تو تاریکی بعد از این که از ماشین پیاده شدی دو دقیقه بعد چراغاش خاموش میشه و خیلی امکانات دیگه که این امکانت همش توی یه جا توی یه ماشین زیر سی میلیون توی ایران نیست!!!!!!!!!!!!!!!حتما سمندم از این امکانات داره !!!!!!!!!!!!!!!!!!!سی ینا یه ماشین تازه وارده که به ایران اومده و باید شناخته بشه اگه به خود کمپانی فیات بری می بینی این ماشین توی خود ایتالیا هم تولید میشه اگه زبان ایتالیایی بلدی برو رو کمپانی ایتالیا و ببین راجع به این ماشین چه چیزایی که ننوشتن ....................بازم میگم من این ماشینو مقایشه می کنم با ماشینای بنجول زیر 20 ملیون ایرانی نه BMV !!!!!!!!!!!
    اگه میبینی ارزش بحث کردنو نداره برو یه فروم دیگه کسی مجبورت نکرده ...................... من خودم از هفته نامه ی دنیای خودرو اومدم دارم توی این سایت مطلب می نویسم ............

  • امیرحسین برخورداری

    شهریور ۱, ۱۳۸۹ ساعت ۴:۲۰ ب.ظ
    حرف شما و بحث با این بازدیدکننده متین دوست عزیز اما اینجا فروم نیست ! با تشکر

  • OMID.DEAWOO

    شهریور ۸, ۱۳۸۹ ساعت ۸:۰۲ ب.ظ
    با عرض معضرت از جناب آقای امیر حسین برخورداری بابت #کلمه فروم#
    با تشکر

  • کوروش

    مهر ۷, ۱۳۸۹ ساعت ۹:۲۶ ب.ظ
    سلام بر اقا امید
    من کاملا با نظرات شما در مورد فیات موافقو ماشینی بسیار عالیو بی سروصدا از هر لحاظ از ماشینهای ایرانی دست خورده بهتره تا کسی این ماشین را سوار نشه نمیتونه نظر درستی بده من 206وپرشیا داشتم از هردوی اینها خیلی خیلی سر وتا الان 27000تا این ماشینو راندم واقعا عالیه.ای کاش کمی تاپکو به تعهداتش عمل کنه بهترین خودروساز توایران میشه

  • saeed

    مهر ۱۰, ۱۳۸۹ ساعت ۴:۰۴ ب.ظ
    اخه تنها ایراد این خودرو مربوط به موتورش نیست (75 اسب بخار )
    بدبختی این جاست که از لحاظ ظاهری هم اندازه ی گوچکی داره(در حد تیبا یا همون مینیاتور)
    از طرف دیــــگه طراحی داخلیش هم متوسط هست .
    برخی از دوستان میان میگن که اگــــــــــه تاپکو به تعهداتش عمل کنه بهترین خودروساز توایران میشه!!!!
    با وجود خودروهای samand LX ef7وtu5و 206SD tu5 که در همین رنج قیمت هستند شانسی برای سی نا نمیمونه.
    اخه کی 110 اسب بخار رو ول میکنه و میاد اینو بخره.

  • امیر

    مهر ۱۵, ۱۳۸۹ ساعت ۱۰:۴۲ ب.ظ
    سلام.واقعا ماشینه خوبیه من خودم سوار شدم ولی اگه تاپکو به تعهداتش عمل کنه بهترین خودروساز توایران میشه من الان 2سال صبر کردم به خاطره اینکه ماشینه عالیه و گفتن تا اخر مهر میدن خدا کنه بدن که ما هم هز داشتنش حال کنیم

  • BEHROUZ

    خرداد ۲, ۱۳۹۰ ساعت ۱۱:۲۶ ق.ظ
    dostan man fekr mikonam arzeshe gheymatesh ro dare /binahayat mashine rahat va kam kharjiye/haminke adamo az daste Irankhodro va saipa rahat karde khodesh kheyli miyarze/Sepas

  • بابک

    خرداد ۲۱, ۱۳۹۰ ساعت ۱۱:۵۰ ق.ظ
    منم یکی از اون ثبت نام کننده ها (بخوانید مال باخته) همین شرکت بابت فیات سی ینا هستم. فقط ودیعه اول رو پرداخت کردم قرار بود چند ماه بعد برای ودیعه دوم و تحویل چند روز بعدش تماس بگیرن که هیچ خبری نشد. بعد از گذشت 22 ماه از تاخیر تاریخ مشخص شده برای پرداخت ودیعه دوم اردیبهشت امسال 90 انصراف دادم و طبق قرارداد رسمی و مکتوب این شرکت اصل پول به همراه 2% سود مشارکت باید پرداخت بشه که تا امروز 21 خرداد 90 هست، هیچ پرداختی صورت نگرفته. با شرکت هم تماس میگرم اپراتور هم میگه پرداخت پول شما با تاخیر صورت میگیره! موضوع وقتی بدتر میشه که خیلی از دوستان دیگه ای هم هستند که مثل من ساکن شهرستان و هیچ دسترسی به تهران ندارند. تنها دلیلی که شخصا تا امروز دست نگه داشته بودم به خاطر کیفیت خودرو بوده. این سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان هم که ... حداقل امیدوارم این موضوع توسط دوستان خبرنگار و از طریق وزارت صنایع و مسئولین مرتبط پیگیری بشه تا بلکه حق ضایع شده ما پس گرفته بشه.

  • علی

    تیر ۴, ۱۳۹۰ ساعت ۲:۰۳ ب.ظ
    با سلام
    من که خودم از این ماشین و این امکانات خیلی خوشم اومده و دقیقا همون چیزایی که آدم می خواد را داره حلا بگذریم بحث این تاپیک اصلا سر قضیه کیفیت خوب و یا بد سینا نیست
    بحث اینجاست که این یعنی نمایندگی ها چه قدر بد قول هستند و هیچ وقت به وعده ای که دادند عمل نمی کنند ؟حتی بنده خدا گفته پول من را پس بدید که گفتند نمی دیم این دیگه آخر ظلمه و از همه جالبتر ارگانی که باد محافظ جان و مال مردم باشه در این موارد .............
    مساله وقتی اعصاب خرد کن تر می شه که با تبلیغات رنگارنگ و خوب و...بهترین خدمات رسانی را به مشتری را اعلام می کنند و همه اش دم از احترام به مشتری و مشتری مداری می زنند مساله ای که در ایران فقط روی کاغذ اهمیت داره و حتی در ساده ترین اعمال کم اهمیت و بی اهمیت است فقط سود شرکت مهمه

  • پرویز

    مهر ۱۰, ۱۳۹۰ ساعت ۱۰:۰۶ ب.ظ
    با سلام ، من تازه با این تاپیک آشنا شدم ، صحبت من با عزیزانی است که مانند من منتظر دریافت خودروی خود هستند نه منتقدینی که از روی تعصب و غرض ورزی درباره فیات سینا مطلب می نویسند . دوستان حتما اطلاع دارید که شرکت تاپکو توسط سایپا خریداری شده و مدیرعامل آن نیز تعیین شده و تمام سعی مدیران آن ترغیب افراد به انصراف می باشد تا با حداقل خسارت پرداختی از تعهدات شرکت خلاصی یابند چون با افزایش قیمت دلار تحویل آن به قیمتی که به ما فروخته اند مقرون به صرفه نمی باشد . به فکر آن باشید که خسته نشویم تا سایپا مجبور به اخذ تصمیمی جهت جلب رضایت ما شود

  • محمرضا

    مهر ۱۴, ۱۳۹۰ ساعت ۱۱:۲۰ ق.ظ
    آقا هرکس تونسته حقش رو بگیره ما رو هم راهنمایی کنه دیگه از بس که اینا بی وجدانند کم آوردم،از 88/05/20 پول دادم ولی تا الان هیچ کس پاسخگو نبوده ونیست.جسارتا باید بگم خبر گذاری ها هم فقط دنبال پاچه خواری از مسئولینند .اگه اون زمان سکه 160 هزار تومانی خریده بودیم الان 40 میلیون سرمایه داشتیم.اگه سایپا واقعا تاپکو رو خریده پس چرا پاسخگو نیست ؟جرا تا الان حتی یک اطلاعیه نداده تا حداقل بدونیم این قضیه راسته؟اصلا با این همه شکایات موجود در قوه قضائیه مگه میشه مسئولین خبر نداشته باشند؟
    بابا به خدا دزدی نکردیم پول دست رنج مردم رو گرفتن این نا مردها.
    دیگه میترسم کامنتم فیلتر بشه
    البته میدونم این کامنت ها هم آب در هاون کوبیدنه.......
    خدایا داد ما را از این بیدادگران بگیر

  • پرویز

    مهر ۱۶, ۱۳۹۰ ساعت ۱۰:۲۶ ب.ظ
    با سلام ، همانطور که گفتم هدف مدیران فعلی خسته و ناامید شدن ثبت نام کنندگان است . در حال حاضر در صورت انصراف قرارداد خود را با برگه ای تعویض می کنید ، سودی معادل 13% را محاسبه نموده و با اصل پول جمع زده اند و چند ماه بعد از انصراف پرداخت میکنند . به گفته کارکنان تاپکو اولویت اول سایپا پرداخت وجه انصرافی ها می باشد سپس تصمیم به تولید یا عدم تولید فیات گرفته خواهد شد.
    قوه قضاییه هم هیچ نقشی ندارد و خداکند که دخالت هم نکند چون وضع از این هم بدتر خواهد شد و دیگر باید در خواب خودرو یا پول خود را ببینیم . باور نمی کنید به پرونده انبوه سازان مسکن مانند شفق و ...... توجه کنید .

  • امیر

    آذر ۱۱, ۱۳۹۰ ساعت ۱۰:۵۱ ق.ظ
    با سلام،شرکت مدعی است طی چند هفته گذشته پول حدود 60 نفر (معادل 1 میلیارد تومان)را پرداخت کرده.اگر کسی اطلاعی داره که این حرف راست یا دروغه، لطفا اطلاع رسانی کنه......
ضروری
ضروری - نمایش داده نمیشود


ضروری


سردبیر پایگاه تحلیلی خبری اتومبیل ایران

کدام یک از گزینه های اقتصادی زیر را برای خرید ترجیح می دهید ؟

نمایش نتایج

در حال بارگزاری ... در حال بارگزاری ...
› اشتراک از طریق پست الکترونیک
با ثبت آدرس پست الکترونیک خود در لیست مشترکین میتوانید آخرین به روزرسانی های پایگاه را از طریق صندوق الکترونیکی خود دریافت کنید.
› اشتراک از طریق خوراک
خروجی rss پایگاه را میتوانید از طریق مرورگر خود و یا دیگر ابزارهای کار با خوراک (فید) دریافت کرده و از آخرین به روزرسانی مطالب مطلع شوید.
اجرا و پشتیبانی:
کلیه‌ی حقوق مادی و معنوی این پایگاه برای کادر نویسندگان و اعضای تیم طراحی و توسعه محفوظ میباشد. در صورت نقل مطلب از این پایگاه، لازم است پیوند به صفحه‌ی منبع ارجاع شود.