» با تشکر از …

۲۹ اردیبهشت ۱۳۸۹ / اخبار، نیش ترمز / ۳۰۳ بیننده / امیرحسین برخورداری

در طول روز ، هفته وماه و یا حتی سال ما مردم در قبال خودروسازان داخلی یک سری تشکر بدهکار می شویم ، که قصد داریم آن ها را در قالب پاراگراف های کوتاهی خدمت خودروسازان محترم هدیه کنیم :

با تشکر از وب سایت قدرتمند پارس خودرو که وقتی برای مشاهده مشخصات یک خودرو به آن مراجعه می کنیم ، حداکثر مشخصات درج شده به حجم موتور و طول آن خودرو مربوط می شود .

با تشکر ویژه از گروه مجموعه سازی توس که در وب سایت رسمی شان ، یک صفحه به مجموعه عظیم خودروسازی توس اختصاص داده اند و گروه خودروسازی توس نیز در این صفحه تا توانسته اند خلاصه کار کرده اند و به دلیل احترام زیادی که برای مشتریان قائلند ، دو عکس هم به این صفحه پیوست کرده اند .

متشکریم از وب سایت های سایپا و پارس خودرو که با مرورگر های Fire Fox و Opera مشکل دارند و چهره واقعی شان را نمایان نمی کنند .

از کرمان خودرو کمال تشکر و قدردانی را داریم ، بابت تاریخ های دقیق فروش ویژه که در آخرین به روز رسانی به هفته وحدت سال گذشته مربوط می شود . عنکبوت هم شرم می کند روی آن ها تار ببندد .

آقای پوستین دوز فکر نکنید شما را فراموش کرده ایم . از شما ممنونیم که افزایش قیمت خودرو های سایپا را تکذیب کرده اید و ما را از خواب گران بینی بیدار کرده اید . احتمالا آن ریو هایی که گران شده بودند را هم سایپا تولید نکرده بود وایران خودرو برای خراب کردن نام سایپا وارد بازار کرده است . در همین راستا از شما که گفته اید اضافه بهای دریافت شده برای ریو را به مشتریان بر می گردانید ممنونیم . راستی ، چرا گران شده بود ؟ به شما نگفته بودند ؟

از قائم مقام محترم سایپا هم متشکریم که گفته اند اولین مینیاتور ها.. اوه ببخشید تیبا ها اواسط تابستان امسال تحویل داده می شوند و ظرفیت تولید 120 هزار دستگاهی سایپا کاشان را بار دیگر متذکر شده اند. همچنین از گروه محترم خودروسازی سایپا متشکریم که قصد دارند امسال بترکونند و 850 هزار دستگاه خودرو تولید کنند ( خدا پدر پراید را بیامرزد)

این تشکر مختص تهرانی هاست . مدیر تاکسیرانی تهران گفته : استفاده از کمربند ایمنی برای سرنشینان عقب کرایه ها را افزایش می دهد . از طرف تهرانی ها ی تاکسی سوار از این مدیر زحمت کش و محاسبه گر شدیدا متشکریم .

در تشکر یکی مونده به آخر از سایپا کاشان ممنونیم که آهوی سایپا (تیبا) را در تیراژ 120 هزار دستگاهی تولید می کند . حالا کاری نداریم گفته اند تمام ملی است این کارخانه و کارگران این کارخانه هم تماما ملی هستند . مهم این نکته است که تیبا (مینیاتور سابق) یک خودرو با مالکیت ملی ایران است که خیلی ها هر شب آن را در خواب می بینند . از سایپا کاشان هم به دلیل نزدیک کردن آرزو و رویای این هم وطنان به واقعیت ممنونیم .

در آخر هم از شما که وقت گذاشتید و این مطلب را دنبال کردید ممنونیم ...

  • مهرداد

    اردیبهشت ۲۹, ۱۳۸۹ ساعت ۲:۳۹ ق.ظ
    از دولت الکترونیک هم تشکر باید کرد ، دلایلش خیلی زیاد است !
  • هادی

    اردیبهشت ۲۹, ۱۳۸۹ ساعت ۱:۴۳ ب.ظ
    واقعا مقاله جالبی بود.
    ای کاش این عزیزان و مدیران ارشد خودروسازی و دولتی هر ماه فقط 1 روز سر خود را از برف سنگین زمستانی بالا می آوردند و نگاهی به خود و جامعه اطراف خود و بازار خودرو در دنیا می انداختند و جوابی برای سوالات فوق پیدا میکردند.
    نگاهی به گذشته میکردند که چرا شرکت های کره ای در زمان تاسیس کارخانه ایران ناسیونال (ایران خودرو) در تهران در سال 1341، آرزوی تاسیس چنین کارخانه بزرگی را در کشورشان داشتند و اکنون بعد از 48 سال نه تنها آرزوی دیرینه خود را با تاسیس کارخانه تویویا و دیگر کارخانه های خودروسازی مطرح دنیا تامین نکرده اند بلکه هم دیر تر از ما شروع کردند و هم با نصف پرسنل ایران خودرو جهان را به تصرف تویوتا درآورده اند. به طوریکه با تولید 1 تا 3مدل جدید هر ساله، تمام مدلهای گذشته خود را در دنیا بروز (upgrade) میکند و جالبتر اینکه آغاز این اوج و افتخار دقیقا مصادف با سال 1374 در ایران بود که ایران خودرو با امضای قرارداد ننگین تولید پژو با فرانسه، سود این شرکت فرانسوی را از بازار ایران به 1 میلیارد یورو در سال 1384 رساند.
    کاش پاس کردن 1 واحد درس تاریخ برای همه مدیران الزامی بود تا بهتر و دقیقتر میتوانستند کارنامه اعمال خود را مشاهده کنند.
    از کجا شروع کردند و به کجا رساندند...
  • کورش

    اردیبهشت ۲۹, ۱۳۸۹ ساعت ۲:۱۴ ب.ظ
    واقن مقاله بجا و درستی بود، هرچند متاسفانه این آقایون مسول دیگه انقد پوست کلفت شدن که با این چیزا به قول دوستمون هادی سرشون رو از تو برف در نمیارن.
    راستی هادی جان تویوتا مال ژاپن است نه کره
  • امیر

    اردیبهشت ۲۹, ۱۳۸۹ ساعت ۳:۲۴ ب.ظ
    دوستان از شوخی که گذشته سایت هر شرکتی تو نت بیانگر توجه و پتانسیل اون شرکته واقعا آدم خجالت میکشه بگه این سایت ها سایت های خودروسازهای کشور ما هشتند... وقتی که میری تو سایت ادم کهیر میزنه! واقعا باید ایول به گفت رئسای این خودروساز ها که من نمیدونم اصلا به سایت شرکتشون سر میزنن ببینن که چه اوضاع اصف باری داره این سایت ها یا طبق معمول سرشون کردن تو 30000000 متر زیر برف و توی 50 سال پیش سیر میکنن و فکر میکنن مردم از سر کوه و بیابون اومدن و چیزی حالیشون نیست.
    بهترین مدل مزدا 3 14 میلیون تومنه ما اینجا داریم 14 میلیون و خوردهای به آشغال 20 سال پیش فرانسه پول میدیم.
  • fry

    اردیبهشت ۳۰, ۱۳۸۹ ساعت ۲:۳۶ ق.ظ
    سلام

    یک ضرب المثل نمیدونم کجایی میگه

    اگه یک نفر خاب باشه صداش کنی بیدار میشه

    اما اگه یک نفر خودش را به خاب زده باشه هیچ وقت نمیتونی بیدارش کنی.

    حال این وصف حال مدیران کشور ماست
  • داریوش

    اردیبهشت ۳۰, ۱۳۸۹ ساعت ۸:۲۲ ق.ظ
    باسلام به همه دوستان .واقعا حرف شما درسته ولی چه میشه کرد؟ دیریست که از خانه خربان جهانیم. بر سقف فرو ریخته مان چلچله ای نیست. راستی اقا امیر 1ماه پیش دبی بودم دراونجا مزدا 3 (صفر یا 2010 ) نبود واز رده خارج شده بود ومدلهای جدیدتری مثل مزدا6 موجودبود .جالبه بدونی مدل 2009 و2008مزدا3 در انجا نزدیک به هشت میلیون و نیم بود ولی در ایران بالای 33 میلیون میباشد.واقعا کجای دنیا قرار گرفته ایم.باتشکر از شما
  • مسلم حمزه نژادی

    اردیبهشت ۳۱, ۱۳۸۹ ساعت ۵:۳۱ ب.ظ
    بنده اعلام میکنم اگر این آقایون پول (و یا احتمالا حوصله ی!) سر و سامان دادن به سایتهاشون رو ندارن ما میتونیم همین کاریران رو در خدمتشون باشیم فقط توی پوسترها و تبلیغات دیگه شون آدرس ما رو بنویسن. والا...
ضروری
ضروری - نمایش داده نمیشود


ضروری
اشتراک از طریق پست الکترونیک
با ثبت آدرس پست الکترونیک خود در لیست مشترکین میتوانید آخرین به روزرسانی های پایگاه را از طریق صندوق الکترونیکی خود دریافت کنید.
اشتراک از طریق خوراک
خروجی rss پایگاه را میتوانید از طریق مرورگر خود و یا دیگر ابزارهای کار با خوراک (فید) دریافت کرده و از آخرین به روزرسانی مطالب مطلع شوید.
اجرا و پشتیبانی:
کلیه‌ی حقوق مادی و معنوی این پایگاه برای کادر نویسندگان و اعضای تیم طراحی و توسعه محفوظ میباشد. در صورت نقل مطلب از این پایگاه، لازم است پیوند به صفحه‌ی منبع ارجاع شود.