» همه چی آرومه ، تعرفه ارزونه!

۱۵ اسفند ۱۳۸۸ / مطالب ویژه، نیش ترمز / ۵۳۹ بیننده / امیر سمیعیان

سلام .حتما شما هم شنیدید که میخوان تعرفه رو کم کنن . بعد از این خبر همه چی آروم که بود هیچی ،تازه آروم ترم شده.نه اعتراضی نه چیزی .تازه کسی بیانیه هم نمیده .مگه اینجا فوتباله ومایلی کهن و داره؟؟کیه که دوست نداشته باشه ایرانی ها ماشین خوب سوار بشن .کیه نخواد ما سروسامون بگیریم ؟
اما اینا با این کار همه مارو ذوق مرگ کردن.ما اصلا انتظار نداشتیم که یهو 20درصد تعرفه رو کم کنن.باید از یه درصد شروع میکردن و طبق یه برنامه 20ساله ومدون ،یه جوری تعرفه رو کم میکردن که ما هم هول نشیم و آرامشمونو حفظ کنیم.اصلا توی یک سال چقدر آدم میشه خوشحال بشه؟حالا اینارو ول کنید میخوام خیلی موشکافانه آثار، پیامد ها و کلی چیزهای دیگه رو در این مورد مقایسه کنم:
دلایل:
آخ کاش ما این دل نازکو نداشتیم .ما از بس که خودمون خوشبختیم میخوایم خارجی ها هم خوشبخت باشن.مگه مردم اونا چه گناهی کردن که اونجا به دنیا اومدن؟دلیل اصلی کمک به صادرات دیگر کشورهاست و اینکه اونا شاید بتونن در رقابت با ماشینای ایرانی یه کم پیشرفت کنن ولی من که چشمم آب نمیخوره.
آثار :
اولین اتفاقی که بعداز ارزون شدن واردات افتاد، واردات عبدالمالک ریگی به کشور بود.شاید بعدش جام جهانی والمپیک و بازیهای کشورهای اسلامی هم به ایران وارد بشن !خدا کریمه .
پیامد:
خب این کار باعث میشه که مردم قدر ماشین های ایرانیو بیشتر بدونن .اونایی که یه عمر از وضعیت ماشین های ایرانی مینالیدن حالا وقتی سوار بنز واینا بشن میفهمن که هنر نزد ایرانیان است وبس...
نگرانی:
بابا این چه حرفیه؟نگرانی چیه ؟شنیدم اونایی که ماشین های ایرانی دارن نگران شدن که شاید ماشین هاشون ارزون بشه.نگرانن که ماشین های خارجی بازارو بگیرن؟من همین جا واز پشت این تریبون اعلام میکنم که مردم اصلا نگران نباشن .اصلا شما بگو تعرفه بشه یه درصد، مگه میشه مثلا سمند ارزون شه ؟زبونتو گاز بگیر .بعدشم اصلا این طرح کاهش تعرفه نه به داره نه به باره.مثله مهریه میمونه دیگه، کی داده کی گرفته.
قول وقرار:
از من نشنیده بگیرین ولی میگن قرار بر این بوده که تعرفه تا آخر امسال بشه 20 درصد ولی حالا سر اینکه بشه 70درصدم دعواست.البته فرقی هم برای مردم نداره.فرقش 20،30میلیونه دیگه .بعدم تازه ماهی رو هر وقت از آب بگیری تازست.همینم برای امثال من یه شروع رویایی به حساب میاد.امثال من آرزوشون اینه که یه پراید لیزینگ کنن نه اینکه با 20 میلیون سوار بنز بشن.
تکلیف و وظیفه:
تکلیف شما که معلومه .دوبار از تصمیم کبری با یه دیکته شب........وظیفه منم اینه که اگه این قانون به تصویب رسید از خرید ماشین های خارجی خودداری کرده وآرامش خود را حفظ کنم وبرم با پراید خودمون جلوی ماشینهای خارجی دستی بکشم تا زهر چشمی ازشون بگیرم.
نتیجه:
خوب این طرح نه تنها برای اولین بار در ایران وخاور میانه انجام میشود بلکه تا به حال در هیچ کجای دنیا انجام نشده است وهنوز کسی امتحانش نکرده اما گمانه زنی ها این است که این طرح هم مانند طرح خصوصی سازی در صنعت خودرو به خوبی وبا موفقیت هرچه تمام تر انجام بشه.
کلام آخر:
منم به عنوان یه شهروند ایرانی موافقت خود را با این طرح اعلام میکنم ولی به نظرم چندان نیازی هم به این طرح نبود چون ما که راضی بودیم وخوشحال .مردمم هرکدوم دستشون به دهنشون میرسید ماشینای خارجکی سوار میشدن ولی به هرحال از دست اندرکاران این حوزه برای این عیدی خوب متشکرم .باشد که خدای بزرگ ومنان جزای خیرتان دهد ...

  • امین

    اسفند ۱۶, ۱۳۸۸ ساعت ۱:۴۴ ب.ظ
    با سلام
    کلا دمت خیلی گرمه مطلب جالبی نوشی
    من میدونم اخر ما ارزوی سوار شدن ماشین درست وحسابی را به گور می بریم
  • طاها

    اسفند ۱۷, ۱۳۸۸ ساعت ۳:۳۷ ق.ظ
    وای به حال خودروسازی که بعد از سالها حمایت همه جانبه با تعرفه 70% هم احساس ناامنی میکنه و به هر چیزی آویزون میشه که حتی 1% از سهم بازار رو به نفع مصرف کننده به رقیب خارجی واگذار نکنه
    اگر بناست مردم بنزین به نرخ جهانی بزنند حق دارند خودرو با قیمت و کیفیت جهانی سوار شوند
    خداوندا مصرف کننده مظلوم ایرانی را از دست لابی قدرتمند خودروساز نجات بده آمین
  • رضا

    اسفند ۱۷, ۱۳۸۸ ساعت ۳:۴۴ ق.ظ
    تعرفه فعلی 110% میباشد و نه 90% ( در مجموع ) ولی خودرو سازان با کمال وقاحت نه تنها مخالف کاهش که خواستار افزایش آن هستند
  • امیرحسین برخورداری

    اسفند ۱۷, ۱۳۸۸ ساعت ۱۲:۲۲ ب.ظ
    رضا@ تعرفه اسمی هم اکنون 90 درصد است که به علاوه عوارض و خارج کردن خودرو های فرسوده و بسیاری موارد دیگر نه تنها به 110 درصد بلکه به نزدیک 140 درصد می رسد . طرحی که در مجلس مطرح شد کاهش تعرفه خام از 90 به 70 درصد بود که در مجموع تنها روی این 90 درصد تاثیر می گذارد و درصد تعرفه های دیگر ثابت است .
  • محمد

    اسفند ۱۷, ۱۳۸۸ ساعت ۱۲:۲۴ ب.ظ
    امیدوارم هر چه زودتر کارخانجات اتومبیل سازی ایران بر شکست بشن ... نه نه منظورم باطل نیست . ولی درسته که عده زیادی بیکار میشن ولی خوب به قول مثل معروف ((خود کرده را تدبیر نیست )) . ضررو زیانش ملت بدن سودشو عده معدودی ببرن
  • علی

    اسفند ۱۸, ۱۳۸۸ ساعت ۳:۰۰ ق.ظ
    خودروسازان داخلی که در اثر حمایتهای بی حساب و کتاب مثل یک بچه لوس و ننر و پر توقع بارآمده اند از خودروسازان ترکیه یاد بگیرند که در سال گذشته با تعرفه ورود صفر درصد در ترکیه 20 میلیارد دلار صادرات داشته اند
    حمایت از تولید و اشتغال فقط بهانه ای در دست آنان جهت ادامه این بازار 100% انحصاری میباشد
  • رضا

    اسفند ۲۰, ۱۳۸۸ ساعت ۱:۱۳ ق.ظ
    با تبریک به همه مردم بالاخره مجلس برای اولین بار در مقابل لابی سنگین خودروسازان تسلیم نشد و به کاهش 20% تعرفه رای داد.
    ولی مطمئن باشید از فردا سیل بخشنامه و دستورالعمل های جورواجور وزارتین صنایع و بازرگانی برای پر کردن مجدد این 20% به سوی گمرک سرازیر خواهد شد تا جمع عوارض به زیر 110% نرسد
  • رها

    اسفند ۲۰, ۱۳۸۸ ساعت ۱۲:۱۰ ب.ظ
    عمرا مافیای خودرو اجازه بدن که مردم ما روی خوروی ارزون قیمت خوب رو ببینن
    مغز خر نخوردن که این همه پولو ول کنن و بذارن به دست منو شما خودروی ارزون با کیفیت برسه
    همون هایی که 40 سال پیکان به خورد ملت دادن و 16 سال 405 و الان هم پراید رو 8 میلیون میدن و پژو پارس رو 22 میلیون!!!
    میتونن 40 سال دیگه هم یه آشغال دیگه به اسم ماشین اما با قیمت بنز رو بهمون قالب کنن بدون اینکه صدایی از این مردم غیور در بیاد!
    دلخوش نکنید بر این جریان دروغ
  • jonZ

    اسفند ۲۷, ۱۳۸۸ ساعت ۳:۳۸ ب.ظ
    به امید ورشکسته شدن ایران خودرو و سایپا که یه عمر آهن قراضه تحویل مردم دادن
    خدا لعنتتون کنه این همه آدم بی گناه تو این سالها به خاطر جیب آقایون تو جادهای ما کشته شدن
    دیگه یه پراید آشغال که هیچی نداره,چرا آقای سایپا برای فروشش منت میزاری سر مردم؟
  • نگین

    اسفند ۲۹, ۱۳۸۸ ساعت ۲:۱۸ ق.ظ
    azizam vaghean moshekafane bod :d
ضروری
ضروری - نمایش داده نمیشود


ضروری
اشتراک از طریق پست الکترونیک
با ثبت آدرس پست الکترونیک خود در لیست مشترکین میتوانید آخرین به روزرسانی های پایگاه را از طریق صندوق الکترونیکی خود دریافت کنید.
اشتراک از طریق خوراک
خروجی rss پایگاه را میتوانید از طریق مرورگر خود و یا دیگر ابزارهای کار با خوراک (فید) دریافت کرده و از آخرین به روزرسانی مطالب مطلع شوید.
اجرا و پشتیبانی:
کلیه‌ی حقوق مادی و معنوی این پایگاه برای کادر نویسندگان و اعضای تیم طراحی و توسعه محفوظ میباشد. در صورت نقل مطلب از این پایگاه، لازم است پیوند به صفحه‌ی منبع ارجاع شود.