» گزارش اختصاصی و تصاویر حاشیه های رونمایی پژو ۲۰۷i

مراسم طبق روال سال های اخیر ایران خودرو در سالن معروف ساپکو برگزار شد . سالنی که پیش از این وقتی طراحی و ساخته شد همه می گفتند مگر قرار است چه مراسمی در آن انجام شود که این همه تجهیزات و ظرفیت برایش در نظر گرفته اند . تبلیغ عجیب ، هنرمندانه و جدید محصول جدید ایران خودرو در تلوزیون و همچنین بیلبورد های سطح شهر ، عرصه را برای آماده باش بودن چشم ها و گوش های مردم برای رونمایی این خودرو گرم نگه داشته بودند تا اینکه بالاخره مراسم رونمایی پژو 207i به روز 1 اسفند ساعت 11 صبح موکول شد .
چینش خودرو ها در سالن ابتدایی راه بیانگر یک تازه وارد دیگر علاوه بر پژو 207i به خانواده ایران خودرو بود ، این خودرو سوزوکی گرند ویتارا با پیشرانه جدید 2.4 لیتری بود که باید از ابتدا به جای نوع 2 لیتری وارد بازار می شد .
مراسم با تاخیر حدود نیم ساعته به دلیل تاخیر مسئولان دولتی در مراسم آغاز شد . وزیر صنایع ، سردار رویانیان و اعضا کمیسیون های نفت و صنعت مجلس ، پوستین دوز مدیر عامل سایپا و همچنین معاون رئیس جمهور مهمانان ویژه این مراسم بودند .

مدیر پروژه ، مهندس فرداد ... 207i را ما طراحی کردیم!:
همانند دیگر پروژه های ایران خودرو مهندس این پروژه نیز چهره ای جوان و با طراوت دارد . از همان چهره ها که در نگاه اول فکر می کنید زندگی اش را پای خودرو گذاشته . این مدیران پروژه معمولا تند صحبت می کنند و اصطلاحات انگلیسی را در مطالبشان زیاد به کار می برند ، سریع به نکات اشاره می کنند و اگر دقیق به حرف هایشان دقت کنیم متوجه می شویم انگار نوع ارائه مشخصات خودرو به آن ها دیکته شده است .
از معرفی مهندس فرداد که بگذریم به توضیحات این مدیر پروژه جوان می رسیم :
پروژه T3 در دو تیپ هاچ بک با کد T31 و صندوق دار با کد T33 در ایران خودرو اجرا شده است که نوع هاچ بک در ابتدای سال 89 به بازار راه خواهد یافت و عرضه نوع صندوق دار نیز به نیمه دوم سال 89 موکول شده است. این پروژه در دو تیپ طراحی شده است که شباهت زادی به تیپ 5 و تیپ 6 پژو 206 دارند . تیپ اول 207i به گیربکس دستی با کد LX مجهز است و تیپ دوم به گیربکس اتوماتیک از نوع ALX تجهیز شده است . برای محصول 207i در ابتدای تولید 60 درصد خودکفایی پیش بینی شده است و این در حالی است که قطعات مشترک این خودرو با پژو 206 بین 70 تا 80 درصد است . پژو نیاز های صادراتی منطقه را به ایران خودرو واگذار کرده و هزینه ساخت قالب ها و عرضه خودرو بین ایران خودرو و پژو به صورت 50/50 تقسیم شده است . بازار های تعریف شده برای صادرات پژو 207i شامل 16 کشور برای مدل هاچ بک و 62 کشور برای نوع صندوق دار است .
شاید این میان تیتر که 207i را ما طراحی کردیم مستقیما از حرف های مهندس فرداد برگرفته نشده باشد اما در واقع در میان صحبت های مدیر این پروژه و مهندس نجم الدین مدیر عامل ایران خودرو هیچ حرفی از تاریخچه طراحی پژو 207i به میان نیامد و همه مراحل طراحی آن به ایران خودرو نسبت داده شد که کم لطفی محض و سیاستی از پیش اندیشیده شده برای ایران خودرو است ، حال این سوال پیش میاید که دلیل واقعی طراحی و تولید پژو 207i که در اصل 206+ نام دارد چیست :

مهندس نجم الدین میکروفون را به دست می گیرد :
سال آینده پژو 206 و 207i بیش ترین تولید را در ایران خودرو خواهند داشت : شاید جالب ترین و امیدوار کننده ترین بخش های سخنرانی مدیر عامل محترم ایران خودرو این جمله بود . مهندس نجم الدین دلیل این استراتژی را برنامه ایران خودرو برای عرضه خودرو های کم مصرف با پیشرانه های کم حجم در سال آینده اعلام کرد و در عین حال نکات و حرف های دیگری را نیز اعلام کرد که اکثر آن ها جای تامل دارند :
- همه ی محصولات سوار یایران خودرو در سال جاری از نظر کیفی در سطح خوب و خیلی خوب قرار گرفته اند .
- خودرو روآ در مدل جدید 3 درجه کیفی ارتقاء پیدا کرده است .
- ایران خودرو هیچ بدهی معوقه ای به بانک ها ندارد .
- امسال 27500 دستگاه خودرو توسط ایران خودرو به 20 کشور صادر شده است که رشد 50 درصدی صادرات را نشان می دهد .

یک خبر داغ از سمند جدید :
نجم الدین این مراسم را فرصت خوبی دید تا یکی دیگر از اعضای خانواده ملی را که ملی تر از بقیه است پیش از رونمایی کمی معرفی کند . سمند جدید که در سال 1390 رونمایی می شود و به گیربکس و موتور پیشرفته ملی مجهز خواهد شد .

یک خواسته ی تکراری از مسئولان دولت :
مهندس نجم الدین با اشاره به تعرفه واردات و برنامه ایران خودرو برای افزایش تولید در حضور معاون رئیس جمهور و وزیر صنایع درخواست کرد به تعرفه واردات دست نزنند تا ایران خودرو بتواند همچنان خودروهایش را تولید کند .

راهکار ایران خودرو برای ثابت ماندن قیمت خودرو در زمان حذف یارانه ها :
افزایش بهره وری ، تولید و برنامه های فروش منسجم در مقابل افزایش قیمت خودرو

وزیر صنایع سخنرانی نکرد :
پای ثابت سخنرانی در رونمایی های خودروسازان بزرگ داخلی وزیر محترم صنایع و معادن است که به شدت با تولید خودروهای چینی مخالف است و صنعت داخلی خالصی را در زمینه خودرو می خواهد . وزیر که اهالی صنعت خودرو با سخنرانی های طولانی و کامل ایشاان آشنایی دارند در این مراسم تنها یک مقام رسمی بودند که خودرو را رونمایی کردند و پس از آن به سمت میز کنفرانس خبرنگاران رفتند .

یک سوال تامل برانگیز از مهندس نجم الدین :
پس از آنکه مهندس نجم الدین از لغو امتیاز تعداد کثیری از نمایندگی های ایران خودرو در سال جاری خبر داد ، خبرنگاری این سوال را مطرح کرد که آیا ای حرف حقیقت دارد که ایران خودرو وثیقه ای از نمایندگی ها برای ارائه خدمات تحت برند ایران خودرو دریافت نمی کند و این مساله عامل افت کیفیت خدمات ایران خودرو است ؟
که مهندس نجم الدین در پاسخ به این سوال ، موضوع اشاره شده را کاملا تکذیب کرد .

دو پژو 207i و دو سوزوکی گرند ویتارا 2.4 لیتری در سالن ورودی محل رونمایی ، دو خودرو نیز در طرف دیگر تصویر هستند

زیر پا گذاشتن یکی از اصول رونمایی ، نمایش مشخصات فنی خودرو پژو 207i پیش از رونمایی کامل

محل برگزاری مراسم و عکاسانی که حتی یک لحظه هم دست از دوربین هایشان بر نمیداشتند

رونمایی خودرو پژو 207i به دست وزیر صنایع - هجوم عکاسان برای ثبت عکسی داغ و تک و هیاهویی بی مورد که تنها در رونمایی های ایرانی دیده می شود

معمولا پس از رونمایی همه ی مسئولان گمنام به دنبال راهی برای سوار شدن به خودرو مذکور می گردند ...

آشفته بازاری که دومی ندارد ...

و بالاخره پس از گذشت نیم ساعت و بی خیال شدن افراد ناشناخته از دست 207i ، توانستیم عکسی بدون جنجال از آن بگیریم

تا چشم کار می کرد در سالن آبی پوشان ایران خودرویی بودند ، یا ایران خودرو این همه مدی ردارد و یا برای پر کردن سالن رونمایی این دوستان هم حضور دارند ، پس از رونمایی از خودرو ها تنها در تصاویر این دوستان را می بینید و کمی هم از بعضی قسمت های خودرو ها ، کارمندان محترم ایران خودرو با موبایل هایشنا از همدیگر کنار خودرو ها عکس می گیرند و ...