» فیات سی ینا در انتظار خیابانها

پیش درآمد
در بازار خودروی ایران همواره جای محصولات جدید خالی بوده،‌ از زمانی که تعرفه ی واردات خودرو بالا رفت تا امروز غیر از معدود خودروهای لوکس و گران قیمت هیچ محصولی صرفه ی اقتصادی لازم برای ورود با این تعرفه را نداشته و نخواهد داشت. تنها راه بهره مندی از محصولات خارجی ایجاد کارخانه های مونتاژ در کشور است که طی چند سال اخیر نمونه های خوبی را دیده ایم.

فیات سی ینا: رقیب تازه
از میان برندهای خودروساز اروپایی شاید فیات از همه در ایران قریبه تر باشد. قبلا تجربه هایی از پژو، سیتروئن، رنو و خودروسازهای آسیایی داشته ایم اما فیات مدتهاست نه به صورت وارداتی و نه مونتاژ حضوری در ایران نداشته است. قرارداد مونتاژ فیات در ایران حدود ۳ سال پیش مابین تاپکو و فیات بسته شد، این روزهای خبرهای خوشی از تولید سی ینا به عنوان اولین مدل فیات در ایران به گوش میرسد. قرار است تولید این خودرو از مهر ماه آغاز شود، تاپکو قبلا از اوایل تیر شروع به ثبت نام کرده است و این خود حاکی از جدی بودن زمان اعلام شده برای تولید است.

سی ینا یک خودروی خانوادگی
در بازار کنونی ایران خودروهای چهار در صندوق دار زیاد هستند، از پژو ۴۰۵ تا ریو، پژو ۲۰۶ SD و این اواخر لوگان همه رقبای سی ینا هستند. اما سی ینا قبلا تجربه های موفقی در کشورهایی مثل برزیل، آرژانتین، لهستان، هند، ترکیه، چین، کره ی شمالی، مصر و آفریقای جنوبی داشته است، کشورهایی که اکثرا مثل ایران “در حال توسعه” نامیده میشوند. از تولد این خودرو در سال ۱۹۹۶ تا اکنون حدود ۱۲سال گذشته و ۴ نسل آن روانه ی بازار شده است. در این میان فاکتور قیمت بسیار تعیین کننده خواهد بود،‌ هنوز مشخص نیست دقیقا چه قیمتی برای سی ینا در نظر گرفته شده اما طبق شواهد موجود بر اساس امکانات و موتورهای مختلف قیمت از حدود ۹ میلیون تا ۱۷ میلیون متغیر باشد.

بدنه و ظاهر
قبل از هر چیزی بدنه ی یک خودرو است که تعیین میکند در چه کلاسی است و ظاهر آن را تشکیل میدهد. بعد از اولین نگاهی که به سی ینا بیندازید ناخودآگاه مزدا ۳۰۲ در نظرتان تداعی میشود، حتی در جلوی خودرو نیز شباهتهایی بین سی ینا و مزدا ۳۰۲ خواهید یافت. طول این خودرو ۴۱۸ سانتیمتر، عرض آن ۱۷۰ سانتیمتر و ارتفاع آن ۱۴۹ سانتیمتر است و حداق شعاعی که برای دور زدن نیاز داد ۵٫۲ متر است. وزن خودرو بسته به تجهیزات و نوع موتور و گیربکس بین ۱۰۶۵ الی ۱۱۲۰ کیلوگرم متغیر است. استفاده از برآمدگی ها در طراحی به همراه سادگی اجزاء مختلف ترکیب معمولی و منظمی را ساخته که تاکید میکند سی ینا یک خودروی خانوادگی و متوسط است. در انتهای خودرو هم طراحی خاصی بچشم نمیخورد مگر دو تکه بودن چراغ عقب که نیمی از آن همراه با درب جعبه بالا میرود.



رنگهای اعلام شده برای تولید در ایران عبارتد از قرمز دانه اناری متالیک،‌ سفید، یشمی متالیک، سرمه ای متالیک، نقره ای متالیک و زغالی متالیک که از تنوع مناسبی برخوردار است و سلیقه ی همه را تامین میکند. رنگ سپرها با بدنه یکی است که بر زیبایی آن می افزاید. رینگ آلومینیومی در نظر گرفته شده که به صورت آپشنال بر روی خودرو نصب میشود ظاهر قابل تعریفی ندارد هر چند ممکن است هنگام تولید اصلی این قطعه دچار تغییر شود.

موتور و نیروی محرکه
طبق اعلام تاپکو قرار است فیات سی ینا با سه موتور مختلف ۱۲۰۰، ۱۴۰۰ و ۱۶۰۰ سی سی به بازار عرضه شود که قطعا رضایت گروه های مختلف مردم را در پی خواهد داشت، اینگونه امکان انتخاب در تجهیزات مختلف سی ینا دیده میشود که باعث میشود محدوده ی قیمت ۹ الی ۱۷ میلیونی محقق شود. قدرت این موتورها بین ۵۲ تا ۹۴ اسب بخار متغیر است و همه ی آنها دارای ۴ سیلندر و دو نوع فقط بنزین سوز و دوگانه سوز بنزین و گاز (CNG) هستند. برای موتورهای ۱۴۰۰ و ۱۶۰۰ سی سی امکان انتخاب گیربکس اتوماتیک وجود دارد که به عنوان آپشن محسوب میشود. همچنین تمام موتورها حداقل گواهی سطح آلایندگی یورو۳ و حتی در بعضی مدلها یورو۴ را کسب کرده اند. سیستم فرمان به طور استاندارد در تمام مدلها هیدرولیک و سایز لاستیک R14 است. مصرف سوخت سی ینا ۶٫۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده با این حساب با یکبار پر کردن باک ۴۸ لیتری آن باید بتوانید چیزی حدود ۷۰۰ کیلومتر در بزرگراه رانندگی کنید.





نمای داخلی و امکانات راننده و سرنشینان
با اولین نگاهی که به درون سی ینا بندازید قطعا جذب نمای زیبای آن خواهید شد. داشبورد دو رنگ سی ینا با شیب ملایم و ترکیب منظمی که دارد همه ی امکانات را دم دست سرنشینان قرار داده است. در کنسول وسط بالاتر از همه سیستم صوتی قرار گرفته، رادیوی FM با ۶ حافظه و قبلیت پخش MP3 (آپشنال) که به ۶ بلندگوی درون اتاق متصل شده است. در ردیف بعد کلیدهای گرمکن شیشه، جفت راهنما و مه شکن و یک کلید متغیر (بر حسب آپشنها) قرار دارد. در پایین آنها دریچه های انتقال هوا و در نهایت تنظیم کننده های کولر و بخاری و فندک در پایین ترین قسمت قرار گرفته اند. انتقال سیستم صوتی به بالای دریچه های هوا برای خودروهایی که در ایران تولید میشوند نوعی سنت شکنی محصوب میشود، در روبروی دنده نیز جالیوانی مخصوص راننده تعبیه شده است. بین دو صندلی جلو یک زیر دستی نیز برای سرنشین جلو در نظر گرفته شده که احتمال تغییر ان در تولید نهایی وجود دارد. در سمت راست و روبروی سرنشین جلو نیز محفظه ی کیسه ی هوا و صندوق خودرو قرار گرفته و چیز دیگری دیده نمیشود.



روبروی راننده فرمان خوش فرم هیدرولیک و قابل تنظیم همراه با بوق فرمانی دیده میشود. در محفظه ی کیلومتر نشانگرهای سرعت، دور موتور، دمای رادیاتور و سطح بنزین به خوبی جاگذاری شده اند. در پس زمینه ی آنها چراغهای هشدار دهنده ی مختلف و در وسط نمایشگر سفر شامل ساعت و تاریخ و اطلاعات دیگر دیده میشوند. امکانات دیگر دم دست راننده کنترلر شیشه های خودرو، کنترلر نور چراغهای جلو، کلید باز کردن درب صندوق عقب، دسته ی کنترل برف پاکن و راهنما و امکانات جانبی مثل تنظیم ارتفاع صندلی هستند.



همه ی سرنشینان به کمربند ایمنی دسترسی دارند، کیسه ی هوا برای راننده نصب شده و برای سرنشین جلو به صورت آپشنال قابل نصب است. برای راننده آپشنهای زیادی تدارک دیده شده که در صورت سفارش قابل نصب هستند مثل آینه های برقی جانبی یا کلید باز کردن درب باک از درون اتاق. همچنین صندلی ها و درون دربها با دو رنگ تودوزی شده و کلیه ی دربها مجهز به قفل کودک هستند.

امکانات و تجهیزات دیگر
خودرو دارای قفل مرکزی، سیستم قطع سوخت اضطراری و سیستم ضد سرقت ایموبالایزر است، ریموت کنترل (آپشنال)، سیستم قفل اتوماتیک دربها پس از سرعت ۲۰ کیلومتر، ترمز ABS (آپشنال) و… هم جزو امکانات پیشبینی شده ای هستند که در خودروهای این سطح ایران کمتر دیده شده اند.

جمع بندی
در مورد ورود سی ینا به ایران واکنشهای متفاوتی رخ داده مثلا اعتراض رژیم اسرائیل به این طرح بواسطه ی تحریم ایران اما نیاز بازار خودروی ایران به مدلهای جدید کاملا روشن است و فیات میتواند گزینه ی مناسبی باشد، بعضی حتی سی ینا را رقیب رنو لوگان میدانند، باید منتظر بود و دید این خودروی موفق در ایران با سیاستهای خودروسازی آن چه سرنوشتی خواد داشت، در صورتی که فاکتور قیمت به خوبی تعیین شود احتمال موفقیت سی ینا با توجه به بازار تشنه ی ایران بسیار بالاست. (مقاله ی اختصاصی MyView)

• کیفیت فیات تولید ایران با اروپایی آن برابری می کند
• بازگشت خالق افسانه‏های ۴ چرخ به ایران
• آغاز تولید فیات سی ینا در ایران
• فیات آیدیا ، گوشه ای از آسمان
• فیات سی ینا، امید فیات در ایران