» جوجه عقاب خوش تیپ

۱۶ تیر ۱۳۸۸ / خودرو های آلمانی / ۱,۱۱۷ بیننده /



گویا سیل مدل های جدید
ب ام و هیچ گاه به پایان نخواهد رسید ! هنوز چند ماهی از معرفی دو گونه ی پرقدرت
M
X5
و
X6 M
و
۷۶۰i
نگذشته که این بار یک شوک دیگر به دوستداران این برند محبوب آلمانی وارد شد .

X1;
اس یو وی یا به عبارت بهتر

SAV کوچکی که ابتدا گمان می کردیم بر پایه ی سری یک ساخته خواهد
شد اما حالا فهمیدیم که از همان پلاتفرم سری سه استفاده می کند . پلاتفرمی که مدل
های فوق العاده ای نظیر سری سه سدان – کوپه – کانورتیبل … و

X3
بر روی آن شکل گرفته اند .

حالا به بررسی دقیق تر
این جوجه عقاب خوش تیپ ب ام و می پردازیم :

طراحی
خارجی :



وقتی به
X1 می نگرید غرور خاصی را در چهره ی آن حس می کنید ! چراغ های خمیده و
برجستگی های اطراف آن شما را ابتدا به یاد یک جوجه عقاب می اندازد که تازه از تخم
درآمده ولی از هیچ کس کمک نمی خواهد ! جلوپنجره ی دوتکه که کاملا عمودی ایستاده به
کنایه این مفهوم را می رساند که

X1
تسلیم پذیر نیست .

مطابق سبک جدید طراحی
ب ام و بخ فوقانی چراغ

X1
مات شده ; این مورد را برای اولین بار در کانسپت

CS
در سال ۲۰۰۷ و در چین دیده بودیم و پس از آن طراحانی نظیر کریم آنتونیو حبیب آن را
در سری هفت جدید نیز به کار بردند و حالا نوبت

X1
است که این میراث جدید را به ارث ببرد .



خط شخصیت برجسته که
دستگیره های در را از وسط قاچ می کند همان حس و حالی را در بیننده ایجاد می کند که
سری سه سدان با آن چراغ های خشن و خطوط تند و تیزش . برش نسبتا ملایمی که از روی
رکاب شروع می شود و در نهایت به ستون

C
می رسد را در گونه ی کانسپت هم دیده بودیم . ب ام و نام این خط را آن موقع ”
هافمیستر کینک ” گذاشت .



به نظر من در نمای عقب
اوج بلوغ فکری طراحان ب ام و دیده می شود . چراغ سرخ رنگ دو تکه این بار به جای شکل
مستطیلی با گوشه های نرم یا تیز ; شکلی ذوزنقه پیدا کرده که با شیمی مناسب به لبه ی
روی صندوق منتهی می شود . از شبرنگ های قرمز رنگ باریک هم به خوبی بر روی سپر
استفاده شده است .

در کل اگر بخواهیم
X1
را از لحاظ طراحی مورد بررسی قرار دهیم باید بگوییم که روح حرکت و پویایی در همه
جای بدنه به چشم می خورد و طرح آن نسبت به

X3
خیلی مانوس تر است . اگرچه هنوز کمی ( فقط کمی ! ) ناهماهنگی آن هم از نمای مایل به
چشم می خورد ولی همین ناهماهنگی شباهت این خودرو را به جوجه عقاب تکمیل می نماید .

طراحی
داخلی :

اگر بعضی
از شرکت های خودروساز ترجیح می دهند که شکل ظاهری خودروهایشان شبیه هم باشد ; ب ام
و هم ترجیح می دهد که در طراحی داخلی از یک سبک پیروی نماید . در

X1
دریچه های کولر ; دکمه ها و مانیتور و… مطابق همان سبک آشنای ب ام و چیدمان شده
اند .




فرم کلی داشبورد یک
سلیقه ی آلمانی را به نمایش می گذارد و ترکیب رنگ کرم با چوب قهوه ای و پلاستیک
تیره تضاد و هماهنگی جالبی را ایجاد کرده است . البته گونه ی به اصطلاح اسپرت تر با
رنگ تیره و طوسی سیر هم جذابیت های خاص خود را دارد .

شکل صندلی ها اگرچه
چندان لوکس و گران قیمت جلوه نمی کند ( که با توجه به قیمت و کلاس خودرو باید هم
این طور باشد ) ولی کیفیت خاص یک جنس آلمانی را به خوبی نمایش می دهد .



سیستم جدید آی – درایو
می تواند به کابل

USB
; سی دی پلیر یا شش بلندگوی

Pro
logic 7 HiFi
متصل شود . قابل ذکر است که دوربین دید عقب یا سیستم فاصله سنج پارک هم برای

X1
قابل سفارش است .

مشخصات
فنی :

این خودرو
تنها با یک موتور بنزینی و دو موتور دیزلی عرضه می شود . گونه ی بنزینی که ۲۸
i نام دارد از موتور ۳ لیتری شش سیلندری استفاده می کند که بر روی مدل
۳۳۰
i
هم به کار گرفته شده و ۲۵۸ اسب بخار قدرت و ۳۱۰ نیوتون متر گشتاور تولید می کند .

مدل ۱۸d
که یک دیزلی کم مصرف است ( تنها ۲/۵ لیتر گازوئیل در هر صد کیلومتر ) تنها ۱۴۳ اسب
بخار قدرت و ۳۲۰ نیوتون متر گشتاور ایجاد می کند . این مدل مطمئنا در کشورهایی نظیر
انگلستان فروش بالایی را کسب خواهد کرد .

دومین گونه ی دیزلی
X1
با پسوند ۲۰
d
عرضه می شود که ۱۷۷ اسب بخار قدرت و ۳۵۰ نیوتون متر گشتاور ایجاد می کند .

قوی ترین و آخرین
دیزلی
x1
مدل ۲۳
d
است که با بهره گیری از یک موتور توین توربو می تواند ۲۰۴ اسب بخار قدرت و ۴۰۰
نیوتون متر گشتاور تولید کند .






شتاب صفر تا صد
کیلومتر این مدل ها عبارت است از :

9.6 ثانیه برای گونه دیفرانسیل عقب و ۱۰٫۱ ثانیه برای گونه ایکس درایو
18D
8.1 ثانیه برای گونه S drive و ۸٫۴ ثانیه برای گونه ایکس درایو
20D
7.3 ثانیه
23D
6.8 ثانیه
28i

پایان
سخن :

مطمئنا
x1 بدعت گذار رده ی جدیدی از اس یو وی های کوچک خواهد شد و در آینده ی
نزدیک سایر رقبا مدل هایی را برای مقابله با این خودرو عرضه خواهند کرد . اما تا آن
موقع

X1
با موتورهای نسبتا پرقدرت ; طراحی سیال و پویا و امکانات قابل توجه یکه تاز میدان
خواهد بود .

توجه
: کپی برداری از این مطلب تنها با ذکر منبع و نام نویسنده امکان پذیر است.

بد نیست بخوانید:
  • topspeed

    آذر ۱۴, ۱۳۸۷ ساعت ۸:۰۰ ق.ظ
    چیز جالبی نیس... البته به نظر من.

    X6 و طراحی های کریس بنگل یه چیز دیگست.

    راستی خیلی مطلب توپی نوشتی دمت گرم.
  • مسلم

    آذر ۱۶, ۱۳۸۷ ساعت ۲:۳۱ ق.ظ
    ای ول، دستت درد نکنه، مطلب باحالی بود. ولی من زیاد از عقبش خوشم نیومد، یه جوریه! اما فرم کلی خودرو خیلی خفنه...
  • پارس 3000

    آذر ۱۶, ۱۳۸۷ ساعت ۱۱:۴۷ ب.ظ
    درباره لیموزین امپراطور لطفا مطلب بنویسید البته نه در مقایسه با این
  • محسن جون پسر خالت

    آذر ۱۷, ۱۳۸۷ ساعت ۷:۰۳ ب.ظ
    بچه ها میگن ماشین میدی بشوریم یه عکس ازش بگیریم.
  • SAEED

    آذر ۱۷, ۱۳۸۷ ساعت ۸:۱۲ ب.ظ
    in joje oghabe shuma jedi inghadr khoshgele ke inhame tarifeshu kardin???

    yekam to sithaye dige ham nazarat raje be in modle ro bekhonid.
  • mehrdad fathi

    دی ۲۷, ۱۳۸۹ ساعت ۶:۱۳ ب.ظ
    فقط میتونم بگم احسنت
  • Mani

    آبان ۱۸, ۱۳۹۰ ساعت ۹:۱۵ ب.ظ
    خیلی باحال بود . دمت گزم.
ضروری
ضروری - نمایش داده نمیشود


ضروری
اشتراک از طریق پست الکترونیک
با ثبت آدرس پست الکترونیک خود در لیست مشترکین میتوانید آخرین به روزرسانی های پایگاه را از طریق صندوق الکترونیکی خود دریافت کنید.
اشتراک از طریق خوراک
خروجی rss پایگاه را میتوانید از طریق مرورگر خود و یا دیگر ابزارهای کار با خوراک (فید) دریافت کرده و از آخرین به روزرسانی مطالب مطلع شوید.
اجرا و پشتیبانی:
کلیه‌ی حقوق مادی و معنوی این پایگاه برای کادر نویسندگان و اعضای تیم طراحی و توسعه محفوظ میباشد. در صورت نقل مطلب از این پایگاه، لازم است پیوند به صفحه‌ی منبع ارجاع شود.